Ի՞նչ է մեքենայի մխոցային օղակի գոտու փաթեթավորումը
Ավտոմեքենայի մխոցային օղակի գոտու փաթեթավորումը սովորաբար վերաբերում է մխոցային օղակը հատուկ փաթեթավորման տարայի մեջ դնելուն՝ այն վնասվելուց պաշտպանելու և տեղափոխումն ու պահպանումը հեշտացնելու համար: Փաթեթավորման տարածված մեթոդներից են պլաստիկ տոպրակների, ստվարաթղթե և երկաթե տուփերի փաթեթավորումը:
Փաթեթավորման ընդհանուր մեթոդները և դրանց առանձնահատկությունները
Պլաստիկե տոպրակի փաթեթավորում․ Այս տեսակի փաթեթավորումը համեմատաբար պարզ է, զբաղեցնում է փոքր տարածք, կարող է արդյունավետորեն կանխել մխոցային օղակի ժանգոտումը։ Սակայն, պլաստիկ տոպրակի մխոցային օղակը սովորաբար գեղեցիկ չէ, և որոշ արտադրողներ արտաքին մասը ծածկում են թղթե տուփի կամ կրաֆտ թղթի շերտով։
ստվարաթղթե փաթեթավորում . ստվարաթղթե տուփը գեղեցիկ տեսք ունի, հեշտ է կառավարել, կարող է պարզապես նշվել: Փաթեթավորումից առաջ որոշ արտադրողներ մխոցային օղակի մակերեսին ցողում են նաև հակաօքսիդացնող ծածկույթ՝ դրա ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար: Ստվարաթղթե փաթեթավորումը կարող է նաև լինել մխոցային օղակի երկրորդային փաթեթավորում՝ շփումը կանխելու համար:
Երկաթե տուփի փաթեթավորում : Սովորաբար օգտագործվում է անագապատ արտադրություն, այս տեսակի փաթեթավորումը բարձրորակ և խոնավակայուն է, կարող է արդյունավետորեն մեկուսացնել խոնավությունը, պաշտպանել մխոցային օղակը :
Հիմնական տեղեկություններ մխոցային օղակների մասին
Մխոցային օղակը ներդրված է մետաղական օղակի ներսում գտնվող մխոցային ակոսի մեջ, որը բաժանված է սեղմման օղակի և յուղի օղակի երկու մասի։ Սեղմման օղակն օգտագործվում է այրման խցիկում այրվող խառնուրդը կնքելու համար, մինչդեռ յուղի օղակն օգտագործվում է մխոցից ավելորդ յուղը քերելու համար։ Մխոցային օղակը մետաղական առաձգական օղակի տեսակ է՝ մեծ արտաքին ընդարձակման դեֆորմացիայով, որը կախված է գազի կամ հեղուկի ճնշման տարբերությունից՝ օղակի արտաքին շրջանակի և մխոցի, ինչպես նաև օղակի և օղակի ակոսի միջև կնիք ստեղծելու համար։
Ավտոմեքենայի մխոցային օղակների տեղադրման նախազգուշական միջոցները ներառում են հետևյալ ասպեկտները.
Համոզվեք, որ մխոցային օղակը սահուն տեղադրված է գլանի ծածկույթի մեջ և միջերեսի մոտ պահպանեք համապատասխան բացվածքի բացվածք, որը խորհուրդ է տրվում վերահսկել 0.06-0.10 մմ միջակայքում: Սա կարող է ապահովել, որ մխոցային օղակը չափազանց մեծ շփում և մաշվածություն չառաջացնի չափազանց փոքր բացվածքի պատճառով:
Մխոցի օղակը պետք է պատշաճ կերպով տեղադրված լինի մխոցի վրա և ապահովվի, որ օղակի ակոսի բարձրության երկայնքով լինի համապատասխան կողային բացվածք, որը խորհուրդ է տրվում պահպանել 0.10-0.15 մմ սահմաններում: Սա կարող է ապահովել, որ մխոցի օղակը չխցանվի չափազանց փոքր ճեղքի կամ չափազանց մեծ ճեղքի պատճառով արտահոսքի պատճառով:
Քրոմի օղակը նախընտրելիորեն պետք է տեղադրվի առաջին դիրքում, և բացվածքը չպետք է ուղղակիորեն լինի մխոցի վերևի մասում գտնվող մրրկային հոսանքի անցքի դեմ։ Սա կնվազեցնի աշխատանքի ընթացքում մաշվածությունը։
Մխոցային օղակների բացվածքները պետք է լինեն միմյանցից 120 աստիճանի անկյան տակ և չպետք է համընկնեն մխոցային քորոցի անցքերի հետ։ Սա կանխում է մխոցային օղակի տատանումը և լրացուցիչ մաշվածությունը շահագործման ընթացքում։
Կոնաձև հատվածքի մխոցային օղակը տեղադրելիս կոնաձև մակերեսը պետք է ուղղված լինի դեպի վերև։ Շրջադարձային օղակի տեղադրման համար թեքվածքը կամ ակոսը նույնպես պետք է ուղղված լինի դեպի վերև։ Համակցված օղակ տեղադրելիս նախ տեղադրեք առանցքային ծածկույթի օղակը, այնուհետև՝ հարթ օղակը և ալիքավոր օղակը, և յուրաքանչյուր օղակի բացվածքները պետք է լինեն աստիճանավոր։
Տեղադրման ընթացքում մաքուր պահեք մխոցային օղակի և գլանի ծածկույթի միջև շփման մակերեսը՝ կեղտի և խառնուրդների ներթափանցումը կանխելու համար։ Տեղադրումից հետո ստուգեք, թե արդյոք մխոցային օղակի և գլանի ծածկույթի միջև շփման մակերեսը հավասարաչափ է տեղադրված՝ չափազանց թույլ կամ չափազանց ամուր լինելուց խուսափելու համար։
Տեղադրման համար օգտագործեք հատուկ գործիքներ, ինչպիսիք են մխոցային օղակների, կոնաձև թևքերի և այլնի համար նախատեսված հատուկ հավաքման աքցանները: Սա նվազեցնում է մխոցային օղակի վնասման կամ դեֆորմացիայի ռիսկը գերլայնացման պատճառով:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
