Մեքենայի ռադիատոր. «Ջերմաստիճանի կառավարման պահապան» և խնդիրների լուծման ուղեցույց
Մեքենայի ռադիատորը, որը գիտականորեն հայտնի է որպես ռադիատոր, մեքենայի սառեցման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է և կարող է համարվել շարժիչի «ջերմաստիճանի կարգավորման պահապանը»։ Այն թվում է պարզապես մետաղական բաղադրիչ՝ բարակ խողովակներով, բայց այն անփոխարինելի դեր է խաղում շարժիչի բնականոն աշխատանքը պահպանելու գործում։
Հիմնական գործառույթի տեսանկյունից, ռադիատորի հիմնական խնդիրն է սառեցնելը և շարժիչի ջերմաստիճանը իջեցնելը՝ սառեցնող հեղուկի շրջանառության միջոցով: Երբ շարժիչն աշխատում է, այն նման է բարձր ինտենսիվության «տաքացուցիչի», որը մեծ քանակությամբ ջերմություն է առաջացնում, որի մոտ 30%-40%-ը պետք է ցրվի սառեցման համակարգի միջոցով: Շարժիչի ջրային պատյանի մեջ գլանի կորպուսից ջերմությունը կլանելուց հետո, սառեցնող հեղուկը հոսում է դեպի ռադիատոր, որտեղ այն անցնում է ռադիատորի ջերմափոխանակման թևերի միջով և, մեքենայի շարժման հարկադիր օդափոխության կամ սառեցման օդափոխիչի միջոցով, ջերմությունը փոխանցում է օդին: Այնուհետև սառեցված սառեցնող հեղուկը կրկին մտնում է շարժիչի շրջանառության մեջ՝ ապահովելու համար, որ շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը մնա կայուն 85℃ - 105℃ իդեալական միջակայքում: Այս գործընթացը կարող է արդյունավետորեն կանխել լուրջ խափանումները, ինչպիսիք են պտույտի խցանումը և գլանի դեֆորմացիան՝ շարժիչի գերտաքացման պատճառով, ինչպես նաև կանխել ցածր ջերմաստիճանի շահագործման պատճառով արդյունավետության անկումը:
Հիմնական սառեցման գործառույթից բացի, ռադիատորն ունի նաև բազմաթիվ օժանդակ գործառույթներ։ Այն կարող է պահպանել սառեցման համակարգի ճնշման հավասարակշռությունը։ Ռադիատորի կափարիչի վրա գտնվող ճնշման փականը, 100-150 կՊա ճնշմամբ, կարող է բարձրացնել սառեցնող հեղուկի եռման կետը մինչև 120℃, կանխելով խողովակների պայթելը և մեքենան ավելի անվտանգ դարձնելով ամռանը բարձր արագությամբ վարելիս։ Ավելին, ռադիատորի մեջ առկա հակասառեցնող հեղուկը կարող է առաջացնել մետաղական պաշտպանիչ թաղանթ, նվազեցնելով ջրային պոմպի և խողովակների կոռոզիան և կանխելով սառեցման արդյունավետության 30% նվազումը 3 տարվա ընթացքում։ Որոշ մոդելների ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղը, ղեկի օժանդակ յուղի սառեցումը և օդորակման համակարգի սառեցումը նույնպես կախված են ռադիատորի համագործակցային աշխատանքից։
Սակայն այս «ջերմաստիճանի կառավարման պահապանը» կարող է նաև խափանվել՝ առաջացնելով պոտենցիալ վտանգներ մեքենայի շահագործման համար: Ռադիատորի տարածված խափանումները ներառում են հետևյալ տեսակները:
Նախ, սառեցնող հեղուկի արտահոսքը։ Երբ ռադիատորն ունի ճաքեր, վնասված կնիքներ կամ թուլացած խողովակների միացումներ և հնացած ռետինե խողովակներ, սառեցնող հեղուկը կարող է արտահոսել։ Եթե արտահոսքը լուրջ է, շարժիչի խցիկում կհայտնվեն հեղուկի կաթիլներ, և սառեցնող հեղուկի անբավարար քանակությունը ուղղակիորեն կհանգեցնի շարժիչի վատ սառեցման և ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացման, ինչի հետևանքով վահանակի վրա ջրի ջերմաստիճանի նախազգուշացնող լույսը կվառվի։ Օրինակ՝ Audi Q5-ի և BYD Song-ի նման մոդելները հակված են ջրի բաքի արտահոսքի խնդիրների, որոնք կարող են առաջանալ երկարատև օգտագործման պատճառով ջրի նստվածքի կուտակումից, վարման ընթացքում թրթռումից, որը առաջացնում է խողովակների վնասում, կամ երկարատև անորակ հակասառեցուցիչի օգտագործման պատճառով ջրի նստվածքի առաջացումից։
Երկրորդ՝ ռադիատորի խցանումը։ Արտաքին խցանումը հիմնականում առաջանում է ռադիատորի թևերին կպած աղբի պատճառով, ինչպիսիք են տերևները, միջատները և ուռենու փափկամազը, որոնք ազդում են օդի շրջանառության վրա և նվազեցնում սառեցման ազդեցությունը։ Ներքին խցանումը հաճախ առաջանում է անորակ հակասառեցուցիչի կամ ծորակի ջրի երկարատև օգտագործման հետևանքով առաջացած ջրային նստվածքի առաջացման պատճառով, որը խցանում է սառեցման խողովակները։ Խցանումը կհանգեցնի սառեցնող հեղուկի վատ շրջանառության, որը կխանգարի շարժիչին ժամանակին ջերմությունը ցրելուն և, հետևաբար, կհանգեցնի բարձր ջերմաստիճանի։
Երրորդ՝ շարժիչի գերտաքացում։ Սա հաճախ ռադիատորի խափանման անմիջական դրսևորումն է։ Բացի վերը նշված արտահոսքից և խցանման պատճառներից, պոմպի խափանումը, որը հանգեցնում է սառեցնող հեղուկի անբավարար շրջանառության, ջերմակարգավորիչի խցանումը և մեծ և փոքր շրջանառության միջև անցնելու անկարողությունը, ինչպես նաև սառեցման համակարգում օդի ներմուծումը, որը խանգարում է սառեցնող հեղուկի շրջանառությանը, այս ամենը կարող է առաջացնել շարժիչի գերտաքացում։ Եթե ժամանակին չվերացվի, դա կարող է հանգեցնել լուրջ հետևանքների, ինչպիսիք են մխոցային օղակների և փականի թիթեղների հալումը, գլանի դեֆորմացիան՝ բարձր վերանորոգման ծախսերով։
Ջրի բաքի խափանումներից խուսափելու համար, որոնք կարող են ազդել մեքենայի շահագործման վրա, մեքենայի սեփականատերերը պետք է պարբերաբար կատարեն սպասարկում: Նրանք պետք է պարբերաբար ստուգեն սառեցնող հեղուկի մակարդակը՝ համոզվելով, որ այն գտնվում է ընդարձակման ջրի բաքի վրա գտնվող «MIN» և «MAX» նշանների միջև: Ավելացրեք նույն տեսակի սառեցնող հեղուկ, երբ այն բավարար չէ: Խուսափեք տարբեր ապրանքանիշերի սառեցնող հեղուկ օգտագործելուց: Պարբերաբար փոխարինեք այն՝ համաձայն մեքենայի ձեռնարկի պահանջների՝ ջրային նստվածքի առաջացումը կանխելու համար: Միևնույն ժամանակ, նրանք պետք է պարբերաբար մաքրեն ռադիատորի մակերեսը՝ կպչուն մնացորդները հեռացնելու և ջերմափոխանակման թևիկները մաքուր և անխոչընդոտ պահելու համար:
Ջրի բաքի խափանման նշաններ նկատելիս, ինչպիսիք են՝ վահանակի վրա ջրի ջերմաստիճանի նախազգուշացնող լույսի վառվելը, սառեցնող հեղուկի անհասկանալի նվազումը կամ շարժիչի խցիկից սպիտակ ջրային գոլորշու դուրս գալը, անհրաժեշտ է անհապաղ միջոցներ ձեռնարկել: Նախ, գտեք անվտանգ տեղ մեքենան կայանելու համար, շարժիչը պահեք անգործուն ռեժիմում՝ ջերմությունը ցրելու համար, և բացեք շարժիչի կապոտը՝ ջերմության ցրման արագությունը մեծացնելու համար: Մի՛ անջատեք շարժիչը անմիջապես կամ մի՛ շտապեք բացել ռադիատորի կափարիչը՝ այրվածքներից խուսափելու համար: Այնուհետև անհապաղ կապվեք մասնագիտացված վերանորոգման անձնակազմի հետ՝ անսարքության պատճառը պարզելու և վերանորոգում իրականացնելու համար:
Չնայած մեքենայի ջրի բաքը ոչ մի առանձնահատկություն չունի, այն կապված է շարժիչի ծառայության ժամկետի և մեքենայի վարման անվտանգության հետ։ Դրա գործառույթը հասկանալը, ամենօրյա սպասարկմանը կարևորություն տալը և անսարքությունների ժամանակին վերացումը կարող են ապահովել, որ այս «ջերմաստիճանի կարգավորման պահապանը» աշխատի անընդհատ և կայուն՝ պաշտպանելով շարժիչը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
