Ի՞նչ մեղք է, եթե մեքենայի հետևի լույսերը անընդհատ վառվում են։
Մեքենայի հետևի լույսերի անընդհատ լուսավորումը կարող է պայմանավորված լինել սխալ աշխատանքային կարգավորումներով, արգելակային համակարգի խափանումով, էլեկտրական շղթայի խնդիրներով կամ էլեկտրոնային համակարգի աննորմալություններով: Պահանջվում են հատուկ խնդիրների լուծում և լուծումներ:
Հիմնական սխալների պատճառները և ինքնաստուգման մեթոդները
Անպատշաճ աշխատանքի կամ ֆունկցիայի կարգավորման խնդիրներ (մոտավորապես 40%)
Լույսերը չեն անջատվել. Ստուգեք, թե արդյոք ղեկի ձախ կոճակը «AUTO» կամ նշիչ լույսի դիրքում է, պտտեք այն «OFF» դիրքում և դիտարկեք 30 վայրկյան։
Հատուկ գործառույթների ակտիվացում. Օրինակ՝ «Escort Home» ֆունկցիան (մեքենան կողպելուց հետո լուսավորության ուշացում) կամ ղեկի կողմից կայանման լույսերի պատահական միացումը, ղեկի անջատումը կամ ուղղումը մեքենայի ինֆոզվարճանքային համակարգի միջոցով:
Դուռը/բեռնախցիկը լիովին փակ չէ. Ուժեղ սեղմեք բոլոր դռները և բեռնախցիկները՝ համոզվելու համար, որ վահանակի վրա չբացված հուշում չկա (որոշ մոդելներ կարող են միացնել նախազգուշացնող լույսերը):
Արգելակային համակարգի խափանում (մոտավորապես 35%)
Արգելակի լույսի անջատիչի վնասում. Ստուգեք արգելակի ոտնակի հետադարձ շարժումը՝ տեսնելու համար, թե արդյոք այն հարթ է: Եթե այն խրված է կամ հետևի լույսերը անընդհատ միացված են, փոխարինեք անջատիչը:
Անբավարար արգելակային հեղուկ կամ ձեռքի արգելակը չի արձակվել. Ստուգեք արգելակային հեղուկի մակարդակը (MIN-MAX միջակայքում) և ամբողջությամբ արձակեք ձեռքի արգելակը ու ստուգեք սենսորը։
Արգելակի կոճղակների մաշվածություն. փոխարինեք, երբ դրանց հաստությունը 3 մմ-ից պակաս է, հակառակ դեպքում կարող է աննորմալ ազդանշան արձակվել։
Շղթայական և սարքային խափանումներ (մոտավորապես 25%)
Կարճ միացում կամ ապահովիչի հալվել է լարերի մեջ. Ստուգեք, թե արդյոք հետևի լույսի լարերի մեկուսացման շերտը վնասված է, և օգտագործեք մուլտիմետր՝ անընդհատությունը ստուգելու համար (մի՛ աշխատեցրեք ոչ մասնագետների կողմից):
Լամպի կամ կառավարման մոդուլի անսարքություն. Հեռացրեք լամպի կափարիչը՝ տեսնելու համար, թե արդյոք լամպը սև է (ցույց է տալիս կարճ միացման նշան), կամ 15 րոպեով անջատեք մարտկոցի բացասական կոնտակտը՝ BCM մոդուլը վերագործարկելու համար:
Արտակարգ իրավիճակների կառավարման և սպասարկման առաջարկություններ
Անհապաղ գործողություններ՝
Եթե դրա հետ մեկտեղ կան վահանակի անսարքության լույսեր (օրինակ՝ ABS-ի նախազգուշացնող լույս), կանգ առեք ճանապարհի եզրին և օգնություն կանչեք։
Մարտկոցի լիցքաթափումը կանխելու համար ժամանակավորապես հանեք արտակարգ իրավիճակների վարդակիցը բեռնախցիկից (փաթեթավորեք շփման կետերը մեկուսիչ ժապավենով):
Պահպանման առաջնահերթություն.
Ինքնանորոգում. փոխարինեք լամպը, վերագործարկեք անջատիչը կամ լրացրեք արգելակային հեղուկը (DOT4 ստանդարտ):
Վերանորոգման սցենարներ՝ կարճ միացում լարերի մեջ, BCM մոդուլի խափանում (ախտորոշիչ կոդի ընթերցում) կամ արգելակային համակարգի սարքավորումների վնասում։
Արդյո՞ք պետք է փոխարինել հետևի լույսի հավաքածուն
Դատողության չափանիշներ՝ փոխարինելու կամ ոչ.
Փոքր վնաս. փորձեք տեղական վերանորոգում կամ փոխարինեք միայն լամպի կափարիչը
Իրավիճակ՝ Լամպի կափարիչի մակերեսն ունի ընդամենը 1-2 սանտիմետր մակերեսային ճաքեր, որոնք չեն թափանցում ներքին շերտի կնքանյութի մեջ և չեն վնասում LED լամպի ներքին գնդիկները կամ անդրադարձիչ կառուցվածքը։
Օգտագործման եղանակ. Մասնագիտական տեխնիկները կարող են օգտագործել ավտոմեքենաների համար նախատեսված ակրիլային սոսինձ վերանորոգման համար: Վերանորոգումից հետո անցկացրեք 24-ժամյա ջրակայունության թեստ (ջուր ցողեք՝ ներսում մառախուղ տեսնելու համար)՝ մեկուսացումն ապահովելու համար:
Նշում. Եթե հետևի լույսի պատյանը ինտեգրված կառուցվածք չունի, և լամպի կափարիչը կարող է հանվել, դուք կարող եք գնել օրիգինալ կամ հետվաճառքային առանձին լամպի կափարիչներ փոխարինման համար, որոնց գինը կկազմի ընդհանուր հավաքման մոտավորապես 1/3-ից 1/2-ը։
Լուրջ վնաս. անհրաժեշտ է փոխարինել ամբողջ հետևի լույսի հավաքածուն
Իրավիճակ՝ Հետևյալ պայմաններից որևէ մեկը պետք է փոխարինվի, այլ ոչ թե պարզապես վերանորոգվի կամ փոխարինվի լամպի կափարիչը։
Մեծ մակերեսի ճաքեր. Վնասված տարածքը գերազանցում է լամպի կափարիչի ընդհանուր մակերեսի 1/3-ը։
Կնքման շերտի վնասում. ճաքերը թափանցել են ներքին շերտի կնքիչը՝ առաջացնելով ջրի ներթափանցում, ջրի կուտակում կամ կայուն ջրային մշուշ։
Կառուցվածքային վնաս. Լամպի պատյանի և մեքենայի թափքի միջև միացնող սեղմակները կոտրվում են, կամ ամբողջ լամպի պատյանը դեֆորմացվում է՝ առաջացնելով լույսի ճառագայթի ուղղության շեղում։
Գործառույթի վրա ազդող. արգելակային լույսի կամ նշիչ լույսի հատվածը վնասված է, ինչի հետևանքով լույսի պայծառությունը նվազում է ավելի քան 30%-ով։ Պատճառը՝ Այս իրավիճակները լրջորեն կվնասեն հետևի լույսերի ջրամեկուսացման և մեկուսացման հատկությունները՝ առաջացնելով ներքին շղթայի կոռոզիա, կարճ միացումներ և նույնիսկ լուրջ անվտանգության վտանգներ, ինչպիսիք են անընդհատ միացված արգելակային լույսերը, որոնք խախտում են «Ավտոմեքենաների շահագործման անվտանգության տեխնիկական պայմանների» (GB7258-2017) պահանջները։
Հետևի լույսի կառուցվածքը կարևոր է
Չներկառուցված հետևի լույսեր. Լամպի կափարիչը կարող է անջատվել, և դա լամպի կափարիչի տեղային վերանորոգման կամ փոխարինման նախապայման է։
Ինտեգրված հետևի լույսեր. Լամպի կափարիչը նախագծված է որպես մեկ միավոր՝ ներքին կառուցվածքով, և այն չի կարող առանձին-առանձին փոխարինվել: Երբ պատյանը վնասվում է, ամբողջ հետևի լույսի հավաքածուն պետք է փոխարինվի:
Անվտանգությունը գլխավորն է
Անկախ վնասի չափից, այն պետք է հնարավորինս շուտ լուծվի։ Նույնիսկ աննշան վնասը կարող է թույլ տալ անձրևի և փոշու ներթափանցում ներս, ինչը կարող է երկարատև քայքայում առաջացնել էլեկտրական շղթայում, կրճատել լամպի կյանքի տևողությունը և, ի վերջո, հանգեցնել ավելի թանկարժեք անսարքությունների։
Խորհուրդ. Եթե չեք կարող ինքնուրույն որոշել վնասի աստիճանը կամ հետևի լույսի կառուցվածքը, ամենաապահով մոտեցումը 4S խանութ կամ մասնագիտացված ավտովերանորոգման արհեստանոց գնալն ու փորձառու տեխնիկին հանձնարարել ստուգում և գնահատում՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու և առավելագույնս տնտեսող որոշում կայացնելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
