Ավտոմեքենայի յուղի պոմպի անսարքության ախտանիշները և վերանորոգման մեթոդները
Ավտոմեքենայի յուղի պոմպի վնասման ախտանիշներից են հիմնականում յուղի ճնշման մասին նախազգուշացնող լույսի ակտիվացումը, շարժիչի անսովոր աղմուկը, մեկնարկի դժվարությունը, հզորության կորուստը և շարժիչի գերտաքացումը: Վերանորոգումը պահանջում է մասնագիտական ստուգում, որին հաջորդում է վնասված մասերի փոխարինումը: Ահա մանրամասն բացատրությունը.
Վնասված յուղի պոմպի ընդհանուր ախտանիշներ
Անսարք յուղի պոմպը կարող է առաջացնել շարժիչի անբավարար յուղում, ինչը հանգեցնում է հետևյալ բնորոշ դրսևորումների.
Յուղի ճնշման նախազգուշացնող լույսը վառվում է. վահանակի վրա կարմիր յուղի բաքի պատկերակը մնում է վառված, ինչը ցույց է տալիս յուղի ցածր ճնշում (նորմալ ճնշումը պարապ վիճակում 20-60 psi է), որը կարող է պայմանավորված լինել պոմպի մաշվածությամբ կամ խցանմամբ։
Շարժիչի աննորմալ աղմուկ. մետաղի թակոցների ձայներ (օրինակ՝ «ճռռոց») լսվում են սառը մեկնարկի կամ բարձր արագության ժամանակ՝ անբավարար յուղման պատճառով, ինչը հանգեցնում է բաղադրիչների շփման աճի։
Դժվարություն մեկնարկի կամ հզորության անկում. երկարացված բռնկման ժամանակ, թույլ արագացում կամ ցնցումներ՝ յուղի հիմնական մասերին (օրինակ՝ մխոցներին, շարժիչի շարժիչի լիսեռին) արդյունավետ մղելու անկարողության պատճառով։
Շարժիչի գերտաքացում. յուղի անարդյունավետ շրջանառությունը հանգեցնում է սառեցման ժամանակ ջերմության խափանման, ջերմաստիճանի աննորմալ բարձրացման, իսկ ծանր դեպքերում՝ այն կարող է «եռալ»։
Այլ նախազգուշացնող ազդանշաններ՝ յուղի արագ սպառում (արտահոսքի կետեր չկան), արտանետման խողովակում կապույտ ծուխ (յուղի այրում) կամ շարժիչի խափանման լույսի միացում։
Վերանորոգման մեթոդներ և քայլեր
Յուղի պոմպի նորոգումը պահանջում է մասնագիտական սարքավորումներ և չի կարող իրականացվել ինքնուրույն։
Ախտորոշիչ փորձարկում. Օգտագործեք OBD ախտորոշիչ գործիք՝ անսարքության կոդերը կարդալու և որոշելու համար, թե արդյոք դրանք կապված են յուղի պոմպի հետ։
Չափեք յուղի ճնշումը (20 psi-ից ցածր ճնշումը պահանջում է զգոնություն) և ստուգեք յուղի որակը (մշուշոտ կամ փրփրուն լինելը նշանակում է աննորմալ շրջանառություն):
Բաղադրիչների փոխարինում. Եթե հաստատվի, որ պոմպի կորպուսը վնասված է (օրինակ՝ ներքին մաշվածություն կամ ճաքեր), անհրաժեշտ է փոխարինել գործարանային յուղի պոմպի սկզբնական հավաքույթը։
Միաժամանակ փոխարինեք յուղը և ֆիլտրը՝ մնացորդային խառնուրդներից խուսափելու համար։
Լրացուցիչ առաջարկություններ՝
Անմիջապես կանգ առեք. Եթե նախազգուշացնող լույսը միացված է, շարունակական վարումը կարող է հանգեցնել շարժիչի ցիլինդրի խցանմանը։
Ընտրեք հեղինակավոր վերանորոգման կենտրոն. 4S խանութները կամ մասնագիտական հաստատությունները կարող են ապահովել ստուգման ճշգրտությունը (օրինակ՝ վառելիքի ճնշման ստուգում):
Յուղի պոմպի գործառույթը յուղման համակարգում. Յուղի պոմպի գործառույթն է բարձրացնել յուղը մինչև որոշակի ճնշում և ստիպել այն մատակարարվել շարժիչի յուրաքանչյուր մասի շարժական մակերեսներին: Յուղի պոմպի կառուցվածքը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ ատամնանիվային և ռոտորային: Ատամնանիվային յուղի պոմպը բաժանվում է ներքին միացնող ատամնանիվային և արտաքին միացնող ատամնանիվային տիպի: Վերջինս սովորաբար կոչվում է ատամնանիվային յուղի պոմպ:
Այս բաղադրիչը օգտագործվում է յուղի ճնշումը մեծացնելու և որոշակի քանակությամբ յուղի մատակարարում ապահովելու համար՝ ստիպելով յուղ մատակարարել յուրաքանչյուր շփման մակերեսին: Ներքին այրման շարժիչներում լայնորեն օգտագործվում են ատամնավոր և ռոտորային յուղի պոմպեր: Ատամնավոր յուղի պոմպն ունի պարզ կառուցվածք, հարմար մշակում, հուսալի շահագործում, երկար ծառայության ժամկետ, բարձր յուղի ճնշում և լայնորեն կիրառվում է: Ռոտորային պոմպն ունի բարդ ձև և հիմնականում սեղմվում է փոշեմետաղագործության միջոցով: Այս պոմպն ունի նույն առավելությունները, ինչ ատամնավոր պոմպը, բայց այն կոմպակտ է, փոքր ծավալով և ունի նույն առավելությունները:
Ատամնափոխանակիչ տիպի յուղի պոմպի բնութագրերն են՝ հուսալի շահագործումը, պարզ կառուցվածքը, հարմար արտադրությունը, պոմպի յուղի բարձր ճնշումը և լայն կիրառումը։
Երբ շարժիչը աշխատում է, բաշխիչ լիսեռի վրա գտնվող փոխանցման ատամնանիվը շարժման մեջ է դնում յուղի պոմպի փոխանցման ատամնանիվը, որի արդյունքում պտտվում է փոխանցման ատամնանիվի լիսեռի վրա ամրացված ակտիվ ատամնանիվը, որի արդյունքում շարժիչ ատամնանիվը պտտվում է հակառակ ուղղությամբ՝ յուղը մուտքի խցիկից ուղարկելով ատամնավոր ճեղքի և պոմպի պատի երկայնքով դեպի ելքի խցիկ։ Այսպիսով, մուտքի խցիկում ձևավորվում է ցածր ճնշում, որն առաջացնում է ներծծում և յուղը յուղամանից քաշում է խցիկ։ Գլխավոր և ելքային ատամնանիվների անընդհատ պտտման շնորհիվ յուղը անընդհատ մղվում է անհրաժեշտ մասերին։
Կիրառման սցենարներ
Յուղի պոմպը ավելի ու ավելի է օգտագործվում ներքին այրման շարժիչներում: Միևնույն ժամանակ, այն որոշակի դեր է խաղում նաև կիսահաղորդչային, արևային էներգիայի, LCD-ի և այլ ճարտարագիտական ոլորտներում: Մշակման տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ, ավտոմեքենաների յուղի պոմպը՝ ցիկլոիդային ռոտորային պոմպը, կիրառվել է կարի մեքենաներում, հատկապես որոշ լիովին փակ ավտոմատ քսման համակարգերի համար, ինչպիսիք են կարերը և լարման մեքենաները:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
