Ի՞նչ է մեքենայի հետևի արգելակային սկավառակը։
Հետևի արգելակային սկավառակը մեքենայի հետևի անիվների վրա տեղադրված սկավառակային արգելակային համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Այն շրջանաձև մետաղական սկավառակ է, որը պտտվում է անիվների հետ միասին: Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, արգելակի սեղմիչը սեղմում է հետևի արգելակային սկավառակը՝ ստեղծելով արգելակման ուժ շփման միջոցով, այդպիսով դանդաղեցնելով կամ կանգնեցնելով հետևի անիվները և օգնելով մեքենային անվտանգ կանգ առնել: Հետևի արգելակային սկավառակի հիմնական գործառույթը հետևի անիվներին արգելակման ուժ տրամադրելն է՝ համագործակցելով առջևի արգելակային սկավառակի հետ՝ ապահովելու համար մեքենայի արգելակման հավասարակշռությունը և կայունությունը:
Հիմնական առանձնահատկություններ և տեսակներ
Կառուցվածք. Հետևի արգելակային սկավառակը սովորաբար բաժանվում է երկու տեսակի՝ պինդ սկավառակ և օդափոխվող սկավառակ (հայտնի է նաև որպես օդատար սկավառակ կամ անցքավոր սկավառակ):
Պինդ սկավառակ. պարզ կառուցվածքով և ցածր գնով, միջին ջերմության ցրման կատարողականությամբ։ Այն հիմնականում օգտագործվում է ցածր արգելակման պահանջներ ունեցող մեքենաներում կամ հետևի անիվների համար։
Օդափոխվող սկավառակ. Սկավառակի կորպուսն ունի օդափոխման ալիքներ կամ անցքեր, որոնք զգալիորեն բարելավում են ջերմության ցրման արդյունավետությունը և նվազեցնում ջերմության մարումը: Այն սովորաբար օգտագործվում է բարձր արդյունավետությամբ կամ ավելի բարձր արգելակման պահանջներ ունեցող մեքենաներում: Որոշ մոդելներ (օրինակ՝ SAIC Dazhong V80-ը) նաև ունեն անցքավոր դիզայն՝ քաշը նվազեցնելու, ջերմության ցրումը և շփման ազդեցությունը բարելավելու համար:
Նյութ. Հիմնական նյութերը թուջ կամ համաձուլվածքային պողպատ են, որոնք ունեն լավ մաշվածության դիմադրություն և ջերմային կայունություն: Բարձրակարգ մոդելները կարող են օգտագործել ածխածնային մանրաթելային կերամիկական նյութեր, բայց դրանք չափազանց թանկ են և ցածր ջերմաստիճաններում ունեն թույլ արգելակման ուժ, ուստի դրանք հազվադեպ են օգտագործվում հետևի անիվների վրա:
Ֆունկցիոնալ առավելություններ՝
Ավելի լավ ջերմափոխանակում, քան թմբուկային արգելակները, հարմար է անընդհատ արգելակման համար։
Ավելի միատարր արգելակման ուժի բաշխում, ավելի քիչ հակված «արգելակային կողմնակալության»։
Լավ ջրահեռացում, անձրևոտ կամ ցեխոտ պայմաններում ջրային թաղանթի պատճառով արգելակման ուժի նվազման ավելի քիչ հավանականություն։
Տեխնիկական սպասարկման խորհուրդներ. Հետևի արգելակային սկավառակի մաշվածության արագությունը սովորաբար ավելի դանդաղ է, քան առջևի անիվներինը, սակայն հաստության և մակերեսի վիճակի կանոնավոր ստուգումները դեռևս անհրաժեշտ են: Եթե կա արգելակների մեղմացում, անսովոր ձայներ կամ արգելակման հեռավորության մեծացում, անհրաժեշտ է ժամանակին կատարել սպասարկում՝ վարորդական անվտանգությանը չանդրադառնալու համար:
Ընտանեկան մեքենաների մեծ մասում հետևի անիվների վրա տեղադրված ամուր սկավառակները բավարար են առօրյա կարիքների համար, մինչդեռ սպորտային մեքենաները կամ ամենագնացները ավելի հավանական է, որ հագեցած լինեն օդափոխվող սկավառակներով՝ ավելի ինտենսիվ վարորդական պայմաններ դիմանալու համար։
Հետևի արգելակային սկավառակը մեքենայի արգելակային համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը մեքենայի կինետիկ էներգիան ջերմության վերածելն է՝ արգելակային կոճղակի հետ շփման միջոցով, ինչը հանգեցնում է դանդաղեցման կամ կանգառի: Հատուկ գործառույթները կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.
- Տրանսպորտային միջոցի արգելակման իրականացում. Տրանսպորտային միջոցի շահագործման ընթացքում հետևի արգելակային սկավառակը համագործակցում է արգելակային կոճղակների հետ՝ ապահովելու համար անհրաժեշտ արգելակման ուժը՝ օգնելով մեքենային կատարել հարկադիր դանդաղեցում կամ լրիվ կանգառ, հատկապես արտակարգ արգելակման դեպքում։
- Օգնում է հավասարակշռել արգելակման ուժը. Չնայած առջևի արգելակը ստանձնում է արգելակման ուժի մեծ մասը (մոտ 85%), հետևի արգելակային սկավառակը համակարգված աշխատում է առջևի արգելակի հետ՝ ապահովելու արգելակման ուժի հավասարակշռված բաշխում, խուսափելով մեքենայի անկայունությունից, սահելուց կամ «գլխի շարժումից» արգելակման ժամանակ։
- Կայանման արգելակի աջակցություն. Շատ մոդելներում հետևի անիվի արգելակման համակարգը (հատկապես թմբուկային կամ ինտեգրված սկավառակային կառուցվածքը) մեխանիկորեն միացված է ձեռքի արգելակի (կայանման արգելակ) հետ՝ թեք կամ հարթ գետնի վրա կայուն կայանատեղի ապահովելու և տրանսպորտային միջոցի անսարքությունը կանխելու համար։
- Արգելակման կայունության բարձրացում. Սկավառակային արգելակները (ներառյալ հետևի անիվների սկավառակային արգելակները) ունեն լավ ջերմափոխանակման, ջերմամեկուսացման և ջրահեռացման հատկություններ՝ համեմատած թմբուկային արգելակների հետ, պահպանելով ավելի կայուն արգելակման ազդեցություն շարունակական արգելակման, սայթաքուն ճանապարհների կամ անբարենպաստ վարորդական պայմաններում:
Հետևի արգելակային սկավառակը սովորաբար պինդ սկավառակ է կամ օդափոխվող սկավառակ։ Բարձր արդյունավետությամբ մեքենաները կարող են օգտագործել օդափոխվող սկավառակներ ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի անիվների վրա՝ ջերմության հեռացումը բարելավելու համար, մինչդեռ սովորական ընտանեկան մեքենաները կարող են օգտագործել պինդ սկավառակներ հետևի անիվների վրա՝ արգելակման հիմնական պահանջները բավարարելու համար։ Հետևի արգելակային սկավառակի մաշվածության և դեֆորմացիայի կանոնավոր ստուգումները կարևոր են վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
