Ինչպես բացել գլխարկը եւ սովորել, թե ինչն է ներսում: (2)
Ապահովիչների տուփ. Այն պարունակում է էլեկտրական սարքավորումների եւ ռելեներների շատ ապահովիչներ: Փոքր F- ում կա երկու ապահովիչ տուփ, մյուսը `տնակում վարորդի ստորին ձախ կողմում: Հատկապես վերաբերում են մեքենային ուղեկցող ցուցումներին:
Օդորակիչ. Շարժիչի օդի մուտքը, սա օպտիմիզացված է, դիրքը շատ բարելավվել է, հին մեքենայի օդային մուտքը համեմատաբար ցածր է, շարժիչը հեշտ է ջրի մեջ: Օդի ընդունման դիրքը մեքենայի ցողունի խորության սահմանն է, եւ այն չպետք է գերազանցվի: Երբ շարժիչի ջուրը, հետեւանքները շատ լուրջ են:
Էլեկտրոնային շնչափող. Շնչափողը, փաստորեն եւ յուղը հարաբերություններ չունեն, այն միացված է ընդունման մոնտաժային եւ ընդունման բազկաթոռին, վերահսկողությունը պետք է լինի շարժիչի ընդունման ծավալը: Շարժիչի կառավարման մոդուլը հաշվարկելու է վառելիքի ներարկման քանակը `հիմնվելով ընդունման ծավալի վրա, որը կարող է վերահսկել շարժիչի արագությունը եւ էլեկտրաէներգիայի արդյունքը:
Ընդունող Manifold. Ընդունիչ մասնաճյուղը յուրաքանչյուր մխոցի ընդունման մխոցից: Դա խողովակ է, բայց այն ստացել է որոշակի տեխնոլոգիա, ինչպես փոփոխական ընդունման բազմապատկիչը:
Ածխածնի բաքի փական. Ածխածնի բաքը բենզինի գոլորշին կլանում է տանկի մեջ: Ածխածնի բաքի փականը բացվելուց հետո շարժիչը կշարունակի ածխածնի բաքի վրա ակտիվացված ածխածնի բենզինի գոլորշին, որը գտնվում է ածխածնի բաքի մեջ `ընդունման խողովակով եւ վերջապես մասնակցում է այրմանը: Սա ոչ միայն նպաստում է շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը, այլեւ կարող է մի փոքր նավթ պահել:
Բենզինի դիստրիբյուտոր. Դիստրիբյուտորը բենզին է բաժանում վառելիքի տարբեր ներարկիչներին, որոնք միացված են դրա տակ եւ տեսանելի չեն:
Կռունկների օդափոխման խողովակ. Աջ կողմը մտցնող խողովակն է, ձախ կողմը արտանետվող խողովակն է, գործառույթը `բեռնափոխադրումը օդափոխելու համար:
