Մեքենայի կենտրոնական վահանակի ձևը անընդհատ փոփոխվում է և նորարարական, սակայն օդորակիչի կառավարման տարածքը չի փոխվել, չնայած որոշ մոդելներ այժմ օդորակիչի կառավարումը ուղղակիորեն տեղադրում են կենտրոնական էկրանին, բայց բանալին միշտ հիմնականն է, այդ դեպքում մենք մանրամասն կբացատրենք մեքենայի օդորակիչի բանալիների գործառույթը։
Ավտոմեքենայի օդորակիչը ունի երեք հիմնական կարգավորում՝ օդի ծավալը, ջերմաստիճանը և քամու ուղղությունը: Առաջինը օդի ծավալի կոճակը է, որը հայտնի է նաև որպես քամու արագության կոճակ, պատկերակը փոքրիկ «օդափոխիչ» է, որի պտտեցմամբ կարելի է ընտրել համապատասխան օդի ծավալը:
Ջերմաստիճանի ստեղնը սովորաբար ցուցադրվում է որպես «ջերմաչափ», կամ երկու կողմերում կան կարմիր և կապույտ գույնի նշիչներ։ Պտտելով կոճակը՝ կարմիր հատվածը աստիճանաբար բարձրացնում է ջերմաստիճանը, իսկ կապույտը՝ աստիճանաբար իջեցնում։
Քամու ուղղության կարգավորումը սովորաբար կատարվում է կոճակներով կամ կոճակներով, սակայն դրանք ավելի ուղիղ և տեսանելի են, «նստած մարդ + քամու ուղղության սլաքի» պատկերակի միջոցով, ինչպես ցույց է տրված նկարում, կարող եք ընտրել՝ փչել գլուխը, փչել գլուխը և ոտքը, փչել ոտքը, փչել ոտքը և դիմապակին, կամ փչել միայն դիմապակին։ Մոտավորապես բոլոր մեքենաների օդորակիչների քամու ուղղության կարգավորումը կատարվում է, մի քանիսը կունենան որոշակի տարբերություններ։
Երեք հիմնական կարգավորումներից բացի, կան նաև այլ կոճակներ, օրինակ՝ օդորակիչի կոճակը, որը սառնարանային համակարգի անջատիչն է, սեղմեք օդորակիչի կոճակը, որը նաև միացնում է կոմպրեսորը, խոսակցական լեզվով ասած՝ սառը օդը միացնելու համար է։
Կա նաև մեքենայի ներքին ցիկլի կոճակը՝ պատկերակ, որի վրա գրված է. «Մեքենայի ներսում ցիկլի սլաք կա»։ Եթե ներքին ցիկլը միացված է, դա նշանակում է, որ փչող սարքից օդը շրջանառվում է միայն մեքենայի ներսում, նման այն բանին, երբ դուռը փակ է էլեկտրական օդափոխիչով։ Քանի որ արտաքին օդ չկա, ներքին շրջանառությունն ունի յուղ խնայելու և արագ սառեցման առավելություններ։ Սակայն հենց այս պատճառով մեքենայի ներսում օդը չի թարմացվում։
Ներքին ցիկլի կոճակի հետ, իհարկե, կա արտաքին ցիկլի կոճակ՝ «մեքենա, դրսից՝ դեպի ներս» պատկերակով, իհարկե, մեքենայի օդորակիչի լռելյայն կարգավորումը արտաքին ցիկլն է, ուստի որոշ մոդելներ չունեն այս կոճակը: Դրանց միջև տարբերությունն այն է, որ արտաքին շրջանառությունը փչող սարքն է, որը ներշնչում է օդը մեքենայի դրսից և փչում մեքենայի մեջ, ինչը կարող է պահպանել մեքենայի ներսում օդի թարմությունը (հատկապես այն վայրում, որտեղ մեքենայի դրսի օդը լավն է):
