Մեքենայի կենտրոնական վահանակի ձևը անընդհատ փոխվում է և նորարարական, բայց օդորակման կառավարման տարածքը չի փոխվել, չնայած որոշ մոդելներ այժմ ուղղակիորեն օդորակման կառավարումը դնում են կենտրոնական էկրանին, բայց բանալին միշտ հիմնականն է, այնուհետև մենք կբացատրենք: մեքենայի օդորակիչի հիմնական գործառույթը մանրամասնորեն
Ավտոմոբիլային օդորակիչն ունի երեք հիմնական կարգավորում՝ օդի ծավալը, ջերմաստիճանը և քամու ուղղությունը: Առաջինը օդի ձայնի կոճակն է, որը նաև հայտնի է որպես քամու արագության կոճակ, պատկերակը փոքրիկ «օդափոխիչ» է՝ պտտելով կոճակը՝ համապատասխան օդի ծավալն ընտրելու համար:
Ջերմաստիճանի ստեղնը սովորաբար ցուցադրվում է որպես «ջերմաչափ», կամ երկու կողմերում կան կարմիր և կապույտ գույների նշիչներ: Բռնակը պտտելով՝ կարմիր հատվածը աստիճանաբար բարձրացնում է ջերմաստիճանը. Մյուս կողմից, կապույտը աստիճանաբար նվազեցնում է ջերմաստիճանը
Քամու ուղղության կարգավորումը սովորաբար կոճակով կամ կոճակով է, բայց դրանք ավելի ուղիղ և տեսանելի են, «նստած մարդ գումարած քամու ուղղության սլաքը» պատկերակի միջոցով, ինչպես ցույց է տրված նկարում, կարող է ընտրել գլուխը փչել, փչել գլուխը և ոտքը, փչել: ոտքը, փչեք ոտքը և դիմապակին կամ միայնակ փչեք դիմապակին: Մոտավորապես բոլոր տրանսպորտային միջոցների օդորակման քամու ուղղության ճշգրտումն այդպես է, մի քանիսը կունենան որոշակի տարբերություններ
Բացի երեք հիմնական կարգավորումներից, կան նաև այլ կոճակներ, օրինակ՝ A/C կոճակը, որը սառեցման անջատիչն է, սեղմեք A/C կոճակը, միացնում է նաև կոմպրեսորը, խոսակցական լեզվով ասած՝ սառը օդը միացնելու համար։
Կա նաև մեքենայի ներքին ցիկլի կոճակը, պատկերակ, որն ասում է «Մեքենայի ներսում ցիկլի սլաք կա»: Եթե ներքին ցիկլը միացված է, դա նշանակում է, որ օդը օդափոխիչից շրջանառվում է միայն մեքենայի ներսում, նման է էլեկտրական օդափոխիչին փակ դռանով փչելուն: Քանի որ արտաքին օդը չի ներգրավվում, ներքին շրջանառությունն ունի նավթի խնայողության և արագ սառեցման առավելություններ: Բայց հենց այս պատճառով էլ մեքենայի ներսում օդը չի թարմացվում
Ներքին ցիկլի կոճակի հետ, իհարկե, կա արտաքին ցիկլի կոճակ, «մեքենա, սլաքը ներսից դուրս» պատկերակը, իհարկե, մեքենայի օդորակման կանխադրվածը արտաքին ցիկլն է, ուստի որոշ մոդելներ առանց այս կոճակի են: Դրանց միջև տարբերությունն այն է, որ արտաքին շրջանառությունը օդը ներշնչող օդն է, որը ներշնչում է մեքենայի դրսից և փչում այն մեքենայի մեջ, որը կարող է պահպանել օդի թարմությունը մեքենայի ներսում (հատկապես այն վայրը, որտեղ օդը գտնվում է մեքենայից դուրս: լավ):
