Ավտոմեքենայի օդորակիչի գոլորշիչի սկզբունքը
Նախ, գոլորշիչի տեսակը
Գոլորշիացումը ֆիզիկական գործընթաց է, որի միջոցով հեղուկը վերածվում է գազի: Տրանսպորտային միջոցի օդորակիչի գոլորշիացնող սարքը գտնվում է HVAC միավորի ներսում և նպաստում է հեղուկ սառնագենտի գոլորշիացմանը փչիչի միջոցով:
(1) Գոլորշիչի հիմնական կառուցվածքային տեսակները՝ խողովակային տեսակ, խողովակային տեսակ, կասկադային տեսակ, զուգահեռ հոսք
(2) Գոլորշիչների տարբեր տեսակների բնութագրերը
Թևավոր գոլորշիչը կազմված է ալյումինե կամ պղնձե կլոր խողովակից, որը ծածկված է ալյումինե թևիկներով։ Ալյումինե թևիկները սերտ շփման մեջ են կլոր խողովակի հետ՝ խողովակի ընդարձակման գործընթացի միջոցով։
Այս տեսակի խողովակաձև թևիկավոր գոլորշիչը ունի պարզ կառուցվածք և հարմար մշակում, սակայն ջերմափոխանակման արդյունավետությունը համեմատաբար ցածր է։ Արտադրության հարմարավետության և ցածր գնի պատճառով դեռևս օգտագործվում են համեմատաբար էժան, հին մոդելներ։
Այս տեսակի գոլորշիչը եռակցվում է ծակոտկեն հարթ խողովակով և օձաձև սառեցնող ալյումինե շերտով։ Գործընթացն ավելի բարդ է, քան խողովակաձև տեսակը։ Պահանջվում են երկկողմանի կոմպոզիտային ալյումին և ծակոտկեն հարթ խողովակային նյութեր։
Առավելությունն այն է, որ ջերմափոխանակման արդյունավետությունը բարելավվում է, սակայն թերությունն այն է, որ հաստությունը մեծ է և ներքին անցքերի քանակը մեծ է, ինչը հեշտությամբ կարող է հանգեցնել սառնագենտի անհավասար հոսքի ներքին անցքերում և անդառնալի կորստի աճի։
Կասկադային գոլորշիչը ներկայումս ամենատարածված կառուցվածքն է: Այն կազմված է երկու ալյումինե թիթեղներից, որոնք լվացվում են բարդ ձևերի և եռակցվում՝ սառնագենտի ալիք ձևավորելու համար: Յուրաքանչյուր երկու համակցված ալիքների միջև կան ալիքավոր թևիկներ՝ ջերմության ցրման համար:
Առավելություններն են՝ բարձր ջերմափոխանակման արդյունավետությունը, կոմպակտ կառուցվածքը, բայց ամենադժվար մշակումը, նեղ ալիքը, հեշտ է արգելափակել։
Զուգահեռ հոսքի գոլորշիչը ներկայումս լայնորեն օգտագործվող գոլորշիչի տեսակ է: Այն մշակվել է խողովակային և գոտիային գոլորշիչի կառուցվածքի հիման վրա: Այն կոմպակտ ջերմափոխանակիչ է, որը բաղկացած է կրկնակի շարքով ծակոտկեն հարթ խողովակից և շերտավոր թևիկից:
Առավելություններն են՝ բարձր ջերմափոխանակման գործակիցը (խողովակային ջերմափոխանակիչի հզորությունը 30%-ից ավելի է աճել), թեթև քաշը, կոմպակտ կառուցվածքը, սառնագենտի լցման փոքր քանակը և այլն: Թերությունն այն է, որ յուրաքանչյուր հարթ խողովակի միջև գազահեղուկ երկֆազ սառնագենտի միատարր բաշխումը դժվար է ապահովել, ինչը ազդում է ջերմափոխանակման և ջերմաստիճանի դաշտի բաշխման վրա:
