Շարժիչի խորտակումը ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաներից մեկն է, որը լայնորեն կիրառվել է: Բարձր արագությամբ ազդեցության դեպքում կոշտ շարժիչը դառնում է «զենք»: Խորտակված շարժիչի մարմնի աջակցությունը նախատեսված է շարժիչը կանխելու համար `ճակատային ազդեցության դեպքում տնակ ներխուժելու համար, որպեսզի պահպանեք ավելի մեծ բնակելի տարածք վարորդի եւ ուղեւորի համար:
Երբ մեքենան առջեւում է, առջեւի շարժիչը հեշտությամբ ստիպված է լինում շարժվել դեպի ետ, այսինքն, տնակում սեղմել, վարորդին եւ ուղեւորին հասցնելով բնակելի տարածքը: Շարժիչը դեպի տնակ տեղափոխվելը կանխելու համար մեքենայի դիզայներները շարժիչի համար կազմակերպել են խորտակվող «ծուղակ»: Եթե մեքենան հարվածել է առջեւից, շարժիչի լեռը կշարունակվեր ուղղակիորեն վարորդի եւ ուղեւորի փոխարեն:
Հարկ է շեշտը դնել հետեւյալ կետերը.
1: Շարժիչի խորտակման տեխնոլոգիան շատ հասուն տեխնոլոգիա է, եւ շուկայում ավտոմեքենաները հիմնականում հագեցած են այս գործառույթով.
2, շարժիչը թափվում է, ոչ թե շարժիչը ընկնում է, վերաբերում է շարժիչի մարմնի աջակցությանը, որը կապված է ամբողջ շարժիչի խորտակմանը, մենք չպետք է սխալ ընկալենք.
3: Այսպես կոչված խորտակումը չի նշանակում, որ շարժիչը ընկնում է գետնին, բայց երբ բախում կա, շարժիչի փակագիծը ընկնում է մի քանի սանտիմետր, որպեսզի այն կանխվի, որ դա կանխվի աքաղաղի մեջ:
4, կեռը ծանրության կամ ազդեցության ուժի: Ինչպես նշվեց վերեւում, խորտակումը աջակցության ընդհանուր խորտակումը է, որը առաջնորդվում է ուղեծրով: Բախման դեպքում աջակցությունը թեքվում է ներքեւ այս առաջնորդությամբ առաջնորդվող ուղղությամբ (նկատի ունենալ, որ այն թեքվում է, չի ընկնում), մի քանի սանտիմետր է ընկնում եւ շասսիը խրվում է: Հետեւաբար, խորտակումը կախված է ազդեցության ուժից, քան երկրի ծանրությունը: Աշխատելու ծանրության ժամանակը չկա
