Արգելակի սկավառակը, պարզ ասած, կլոր թիթեղ է, որը պտտվում է, երբ մեքենան շարժվում է:Արգելակի տրամաչափը բռնում է արգելակման սկավառակը և առաջացնում արգելակման ուժ:Երբ արգելակը սեղմվում է, այն բռնում է արգելակման սկավառակը՝ դանդաղեցնելու կամ դադարեցնելու համար:Արգելակային սկավառակներն ավելի լավ են արգելակում և ավելի հեշտ են պահպանել, քան թմբուկային արգելակները
Կան սկավառակի արգելակ և թմբուկային արգելակ և օդային արգելակ, հին մեքենան թմբուկից հետո շատ առջևի սկավառակ է:Մեքենաներից շատերն ունեն սկավառակային արգելակներ առջևի և հետևի վրա:Քանի որ սկավառակի արգելակն ավելի լավ է, քան թմբուկային արգելակի ջերմությունը, բարձր արագությամբ արգելակման վիճակում ջերմային քայքայումը հեշտ չէ առաջացնել, ուստի դրա արագ արգելակման ազդեցությունը լավ է:Բայց ցածր արագությամբ սառը արգելակման դեպքում արգելակման էֆեկտը այնքան լավ չէ, որքան թմբուկային արգելակումը:Գինն ավելի թանկ է, քան թմբուկային արգելակը։Այսպիսով, շատ ավագ մեքենաներ օգտագործում են ընդհանուր արգելակ, իսկ սովորական մեքենաները օգտագործում են առջևի սկավառակի թմբուկը, և համեմատաբար ցածր արագությունը, և մեծ բեռնատարը, ավտոբուսը կանգնեցնելու անհրաժեշտությունը, դեռ օգտագործում են թմբուկի արգելակը:
Թմբուկային արգելակը կնքված է և թմբուկի ձևով:Չինաստանում կան նաև բազմաթիվ արգելակման կաթսաներ:Շրջվում է, երբ քշում ես:Թմբուկային արգելակի ներսում ամրացված են երկու կոր կամ կիսաշրջանաձև արգելակման կոշիկներ:Արգելակի վրա ոտք դնելիս երկու արգելակային կոշիկները կձգվեն արգելակման անիվի մխոցի գործողության տակ, իսկ արգելակման կոշիկները քսվում են արգելակման թմբուկի ներքին պատին, որպեսզի դանդաղեն կամ կանգնեն։
