Արգելակի կոճղակները կոչվում են նաև արգելակի կոճղակներ: Ավտոմեքենայի արգելակային համակարգում արգելակի կոճղակը ամենակարևոր անվտանգության մասն է, արգելակի ազդեցությունը լավ թե վատ՝ արգելակի կոճղակը վճռորոշ դեր է խաղում, ուստի լավ արգելակի կոճղակը մարդկանց և մեքենաների պաշտպանությունն է:
Արգելակի կոճղակները սովորաբար կազմված են պողպատե թիթեղից, սոսնձվող ջերմամեկուսիչ շերտից և շփման բլոկից։ Պողպատե թիթեղը պետք է պատված լինի՝ ժանգը կանխելու համար։ Ծածկույթի գործընթացում SMT-4 վառարանի ջերմաստիճանի հետևորդը օգտագործվում է ծածկույթի գործընթացում ջերմաստիճանի բաշխումը հայտնաբերելու և որակը ապահովելու համար։ Ջերմամեկուսիչ շերտը կազմված է ջերմափոխանակիչ չհանդիսացող նյութից, որը ծառայում է որպես ջերմամեկուսիչ։ Շփման բլոկը կազմված է շփման նյութերից և սոսինձներից։ Արգելակման ժամանակ այն սեղմվում է արգելակի սկավառակի կամ արգելակի թմբուկի վրա՝ շփում առաջացնելու համար, որպեսզի հասնի մեքենայի դանդաղեցման նպատակին։ Շփման արդյունքում շփման բլոկը աստիճանաբար մաշվում է, ընդհանուր առմամբ, որքան ցածր է արգելակի կոճղակների արժեքը, այնքան արագ է մաշվում։
Ավտոմեքենաների արգելակային կոճղակները բաժանվում են հետևյալ տեսակների՝ - սկավառակային արգելակների արգելակային կոճղակներ - թմբուկային արգելակների արգելակային կոճղակներ - մեծ բեռնատարների արգելակային կոճղակներ
Արգելակի կոճղակները հիմնականում բաժանվում են հետևյալ կատեգորիաների՝ մետաղական արգելակային կաշվից և ածխածնային կերամիկական արգելակային կաշվից, մետաղական արգելակային կաշվից բաժանվում է պակաս մետաղական արգելակային կաշվի և կիսամետաղական արգելակային կաշվի, կերամիկական արգելակային կաշվից բաժանվում է պակաս մետաղականի, ածխածնային կերամիկական արգելակային կաշվից օգտագործվում է ածխածնային կերամիկական արգելակային սկավառակի հետ միասին։
