Արգելակման բարձիկներն անվանում են նաև արգելակման բարձիկներ: Մեքենայի արգելակման համակարգում արգելակային պահոցը անվտանգության ամենակարևոր մասերն են, արգելակման ամբողջ ազդեցությունը լավ է կամ վատ, արգելակային պահոցը որոշիչ դեր է խաղում, ուստի լավ արգելակային բարձիկը մարդկանց և մեքենաների պաշտպանությունն է:
Արգելակային բարձիկներն ընդհանուր առմամբ կազմված են պողպատե թիթեղից, կպչուն ջերմամեկուսիչ շերտից և շփման բլոկից: Պողպատե ափսեը պետք է ծածկված լինի ժանգը կանխելու համար: Ծածկույթի գործընթացում SMT-4 վառարանի ջերմաստիճանի հետքերը օգտագործվում են ծածկույթի գործընթացում ջերմաստիճանի բաշխումը հայտնաբերելու համար՝ որակն ապահովելու համար: Ջերմամեկուսիչ շերտը կազմված է ջերմամեկուսիչ ոչ ջերմային նյութից: Շփման բլոկը կազմված է շփման նյութերից և սոսինձներից: Արգելակելիս այն սեղմվում է արգելակման սկավառակի կամ արգելակման թմբուկի վրա՝ շփում առաջացնելու համար, որպեսզի հասնի մեքենայի արագությունը դանդաղեցնելու նպատակին: Շփման արդյունքում շփման բլոկը աստիճանաբար մաշվում է, ընդհանուր առմամբ, այնքան ցածր է արգելակային բարձիկների ավելի արագ մաշվածության արժեքը:
Ավտոմոբիլային արգելակման բարձիկները բաժանվում են տեսակների.
Արգելակման բարձիկները հիմնականում բաժանվում են հետևյալ կատեգորիաների՝ մետաղական արգելակման կաշվից և ածխածնային կերամիկական արգելակային կաշվից, մետաղական արգելակային կաշվից բաժանվում են արգելակային կաշվից պակաս մետաղական և կիսամետաղական արգելակի կաշվից, կերամիկական արգելակման մաշկը դասակարգվում է որպես պակաս մետաղական, ածխածնային կերամիկական արգելակի կաշվից՝ օգտագործվում է ածխածնային կերամիկական արգելակային սկավառակի հետ:
