Ինչպե՞ս է կոտրված առջևի թթվածնի սենսորը ազդում մեքենայի վրա
Մեքենայի առջևի կոտրված թթվածնի սենսորը ոչ միայն կստիպի մեքենայի արտանետումների արտանետումները գերազանցել ստանդարտը, այլև կվատթարացնի շարժիչի աշխատանքային վիճակը՝ հանգեցնելով մեքենայի պարապուրդի կանգառին, շարժիչի սխալ դասավորվածությանը, հզորության կրճատմանը և այլ ախտանիշների, քանի որ թթվածնի սենսորը որպես կարևոր մաս: էլեկտրոնային կառավարման վառելիքի ներարկման համակարգ
Թթվածնի սենսորի գործառույթը. թթվածնի սենսորի հիմնական գործառույթն է հայտնաբերել թթվածնի կոնցենտրացիան պոչ գազում: Այնուհետև ECU-ն (շարժիչի համակարգի կառավարման համակարգիչ) կորոշի շարժիչի այրման վիճակը (նախաթթվածին) կամ կատալիտիկ փոխարկիչի աշխատանքային արդյունավետությունը (հետթթվածին) թթվածնի կոնցենտրացիայի ազդանշանի միջոցով, որը տրամադրվում է թթվածնի սենսորով: Կա ցիրկոնիում և տիտանի օքսիդ:
Թթվածնային սենսորների թունավորումը հաճախակի և դժվար կանխարգելման խնդիր է, հատկապես այն մեքենաներում, որոնք կանոնավոր աշխատում են կապարի բենզինով: Նույնիսկ նոր թթվածնի տվիչները կարող են աշխատել միայն մի քանի հազար կիլոմետր: Եթե դա կապարով թունավորման թեթև դեպք է, ապա առանց կապարի բենզինի բաքը կհեռացնի թթվածնի սենսորի մակերեսից կապարը և կվերականգնի այն նորմալ աշխատանքի: Բայց հաճախ արտանետման չափազանց բարձր ջերմաստիճանի պատճառով, և կապարը ներխուժում է դրա ներսը, խոչընդոտում թթվածնի իոնների տարածմանը, թթվածնի ցուցիչի խափանումը, այնուհետև կարող է միայն փոխարինվել:
Բացի այդ, թթվածնի սենսորային սիլիցիումի թունավորումը սովորական երեւույթ է: Ընդհանուր առմամբ, բենզինի և քսայուղի մեջ պարունակվող սիլիցիումի միացությունների այրումից հետո առաջացած սիլիցիումը և սիլիկոնային ռետինե կնիքի միջադիրների ոչ պատշաճ օգտագործման հետևանքով արտանետվող սիլիկոնային գազը կհանգեցնի թթվածնի ցուցիչի ձախողմանը, ուստի լավ որակի մազութի և քսայուղի օգտագործումը: յուղ.
