1, ինչ է հարվածային կլանիչը
Շոկի կլանիչը բաժանված է առջևի և հետևի ամորտիզատորի, որը առջևի և հետևի կասեցման համակարգի կարևոր բաղադրիչն է: Առջևի հարվածային կլանիչը սովորաբար տեղակայված է առջևի կախոցի կծիկային զսպանակում, որը հիմնականում օգտագործվում է զսպանակի ցնցումը ճնշելու համար՝ հարվածը կլանելուց և ճանապարհի մակերևույթից ստացվող հարվածը: Շոկի կլանիչները նախատեսված են այնպես, որ զսպանակը չցատկի անհարթ ճանապարհների վրայով, թեև այն զտում է ճանապարհի թրթռումները, բայց զսպանակն ինքնին շարժվում է հետ ու առաջ։
2, ճակատային շոկի կլանիչի ազդեցությունը
Շոկի կլանիչները կազդեն վարման հարմարավետության վրա (վարորդներն իրենց խորդուբորդ են զգում), կառավարումը, վարման հարմարավետությունը չափազանց փափուկ է, արգելակումը հեշտ է գլխով շարժվել, անվադողերի վայրէջքի կատարողականը լավ չէ շրջվելիս, չափազանց ծանր նստելը անհարմար է, հեշտ է վնասվել: Շոկի կլանումը լավ չէ, եթե շարունակեք օգտագործել, կհանգեցնի շրջանակի դեֆորմացմանը, կազդի արգելակի վրա:
3. Շոկի կլանիչի ընդհանուր ձախողում և սպասարկում
Ավտոմոբիլային շոկի կլանիչի սովորական անսարքությունը. յուղի արտահոսքի երևույթը շոկի կլանիչի համար, անկասկած, շատ վտանգավոր բան է: Այնուհետև, երբ հայտնաբերվի նավթի արտահոսք, պետք է ժամանակին վերականգնողական միջոցներ ձեռնարկվեն: Բացի այդ, ցնցող կլանիչը կարող է աղմուկ բարձրացնել իրական օգտագործման ժամանակ: Սա հիմնականում պայմանավորված է շոկի կլանիչի և պողպատե ափսեի ռումբի խողովակի, շրջանակի կամ լիսեռի բախման, ռետինե բարձիկի վնասման կամ ընկնելու և շոկի կլանիչի փոշու գլան դեֆորմացիայի, նավթի պակասի և այլ պատճառներով:
