Ինչպես փոխել ցնցող կլանող վերին սոսինձը
Շոկի կլանիչի վերին սոսինձի վնասման փոխարինման եղանակը, նախ և առաջ մեքենան կանգնեցրեք հարթ գետնի վրա, նախքան փոխարինելը, պատրաստեք նոր վերևի սոսինձը, ջեքը և օճառի ջուրը, ինչպես նաև կարող է փոխարինվել սպասք լվանալու նոսր ջրով: հեղուկ; Այնուհետև, օգտագործելով ժակ՝ մարմնի այն հատվածը, որը պետք է փոխվի, ավելի հեշտությամբ ձգվում և փոխարինվում է:
Բավական է բարձրացնել մեքենայի թափքը, որպեսզի ամորտիզատորի զսպանակը լիովին տեսանելի լինի՝ առանց այն շատ բարձր բարձրացնելու; Ի վերջո, աղբյուրը մաքրելու համար օճառի ջուր ցողեք, իսկ վերևի նոր սոսինձը յուղելու համար մի քիչ օճառի ջուր ցողեք: Տեղադրվելուց հետո մանրակրկիտ լվացեք օճառի ջուրը, որպեսզի չժանգոտեք ավտոմատ անվտանգության մասի ամորտիզատորի աղբյուրը:
Շոկի կլանիչի վերին մասում ռետինե պատռվածքը սովորաբար առաջանում է ծերացման պատճառով: Հիմնականում այն պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 40000 կմ-ում: Փոխարինման համար հանեք շոկի կլանիչը և անմիջապես փոխեք այն:
Ամրացնող կաուչուկի դերը ճնշման ռետինն է, որը սովորաբար հայտնի է որպես զսպանակավոր նստատեղի օղակով ամրացնող շրջանակ: Նրա նյութական պլաստիկ կաուչուկը հիմնականում ամորտիզացնող դեր է խաղում, այսինքն, երբ ճնշման վերին անկյունը որոշ արագության բախումների միջով անցնում է, անվադողն ամբողջությամբ վայրէջք կատարելուց հետո մարմինը մի փոքր վերելքի զգացում կունենա, և հարմարավետությունն առանձնահատուկ է: Մյուս կողմից, շոկի կլանիչի ռետինն ունի նաև ձայնային մեկուսացման ազդեցություն, բայց նաև կարող է նվազեցնել անվադողերի և հողի առաջացած անվադողերի ճնշումը, կարող է նվազեցնել անվադողերի խորդուբորդ հողը, երբ անմիջական ազդեցություն է ունենում մեքենայի վրա:
2 Հարվածներ կլանող վերևի սոսինձը փոխվում է մի քանի տարին մեկ
Շոկի կլանիչի վերին ռետինը պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 80000 կմ-ում կամ այն կարելի է փոխարինել հարվածային կլանիչով: Ավտոշոկի կլանիչի վերին ռետինն օգտագործվում է հարվածային կլանիչի զսպանակի և մարմնի վրա ազդեցությունը մեղմելու համար: Անհավասար ճանապարհներով վարելիս վերևի յուրաքանչյուր սոսինձ կրում է մարմնի քաշի ավելի քան մեկ քառորդը:
Ավտոշոկի կլանիչի վերին սոսինձի դերը.
1. Նյութը պլաստմասսա ռետին է՝ ամորտիզացման և հարվածների կլանման գործառույթով;
2. Երբ ճնշումը լիովին վերևում է Անկյունը որոշ արագության բախումների միջով, մարմինը կբարձրացվի այն բանից հետո, երբ անվադողն ամբողջությամբ վայրէջք կատարի գետնին, զգալով մի փոքր վերև, և հարմարավետությունը հատկապես լավ է:
3. Այն ձայնամեկուսիչ է: Այն նաև թուլացնում է անվադողերի և հողի ճնշումը: Երբ անվադողը հարվածում է, դա նվազեցնում է մեքենայի վրա անմիջական ազդեցությունը:
Շոկի կլանիչի վերին մասում ռետինե ճեղքման ախտանիշները.
Վատ հարմարավետություն, բախումներ և արագության բախումներ: Շնչափող ձայնը շատ հստակ էր, կարծես շոկի կլանման հետ ինչ-որ բան այն չէ:
- 2. Անվադողերի ճնշումը մեծանում է և դղրդյունը լրջորեն լսվում է:
3. Ուղղությունը դառնում է թեք, ինչը նշանակում է, որ ուղիղ գծով վարելիս ղեկը թեքված է, իսկ եթե ուղիղ գիծ ես վարում, ուղիղ գծով չես գնա։
4. Դուք ճռճռան ձայն եք արձակում, երբ ուղղությունը ճիշտ տեղում եք հարվածում: Դաժան ղեկը կարող է դա զգալ: Ձայնը ակնհայտորեն շարունակվում է:
5. Սա նույնպես կողմնակալության պատճառ է։
6. Լուրջ վնասը կազդի շոկի կլանիչի ծառայության ժամկետի վրա:
