Ավելի ու ավելի շատ օպերատորներ ոչ միայն պետք է տեղադրել գերհամակարգիչ, այլեւ պահանջել միջհամագործակցի տեղադրում, ի վերջո, ընկերների իմացությունը ավելի ու ավելի հարուստ է:
Շատ մեքենայական օպերատորներ ասում են, որ տուրբոշարժիչը վախենում է շարժիչից չի կարող դիմանալ, հեշտ է կոտրել, այնպես որ մի համարձակվեք տեղադրել, այնպես որ, այսօր, նշեք, որ շարժիչը չի կարող կանգնել, հեշտ է կանգնել: TurboClarger- ը տեղադրվելուց հետո շարժիչի ձիաուժը մեծանում է, սթրեսի է ենթարկվում լեռնաշղթան, միացնող գավազան, մխոց, մխոց եւ շարժիչի այլ մասեր: Առավել կարեւոր է, որ գերհագեցման արտանետման օդի ջերմաստիճանը բարձր է, ընդունվող գազը մեծ է, եւ այն ուղղակիորեն ուղարկվում է շարժիչի ընդունման խողովակ, ինչը հեշտ է, որ շարժիչը հեշտ է:
Միջհամագործակցությունները սովորաբար երեւում են միայն տուրբո լիցքավորված մեքենաներում: Քանի որ միջհամագործը իրականում տուրբոշարժանբեւանոց է, դրա դերը շարժիչի օդի փոխանակման արդյունավետության բարձրացումն է:
Բարձր ջերմաստիճանի գազի ազդեցությունը շարժիչի վրա հիմնականում երկու կետում է. Նախ `օդի ծավալը մեծ է, համարժեք է շարժիչի ներծծող օդին. Եվ երկրորդ կետը ավելի կարեւոր է, բարձր ջերմաստիճանի օդը հատկապես վատ է շարժիչի այրման համար, իշխանությունը կնվազի, արտանետումները կդառնան վատ: Նույն այրման պայմաններում շարժիչի հզորությունը կնվազի մոտ 3% -ով եւ 5% -ով `ճնշված օդի ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի համար: Այս խնդիրը շատ լուրջ է: Բարձրացված ուժը փոխհատուցվելու է օդի բարձր ջերմաստիճանից: Այս խնդիրները լուծելու համար մենք պետք է նորից սառչենք ճնշված օդը, նախքան այն շարժիչին ուղարկելը: Այն մասը, որն իրականացնում է այս ծանր պարտքը, միջհամակարգիչն է:
Ինտերնետպրոցները հիմնականում պատրաստված են ալյումինե խառնուրդային նյութերից: Ըստ տարբեր հովացման միջոցի, ընդհանուր միջհամագործակցությունները կարելի է բաժանել երկու տեսակի:
Մեկը մեքենայի միջով անցնում է գլուխը ցուրտ քամու սառեցում, մասնավորապես օդի սառեցում.
Մյուսը հենց օդի սառեցման հակառակն է: Արդյոք սառնասրտորեն տեղադրելն է (օդային հովացուցիչ ինտերակտիվի ձեւն ու սկզբունքը հիմնականում նույնն են) մտցնող խողովակի մեջ, թող ճնշված տաք օդը հոսում: Հովացուցիչի մեջ կա սառեցման ջրի մշտական հոսք, որը խլում է ճնշված օդի ջերմությունը կամ ջրի սառեցումը
