Camshaft դիրքի սենսորի դերը.
Ավտոմոբիլային լիսեռի դիրքի սենսորի դերը.
1, լիսեռի դիրքի սենսորը հավաքում է լիսեռի դինամիկ անկյունային ազդանշանը և մուտքագրում է էլեկտրոնային կառավարման միավորը (ECU), որպեսզի որոշի բոցավառման ժամանակը և ներարկման ժամանակը, որպեսզի մուտքն ու արտանետումը հասանելի լինեն.
2, որպեսզի կատարվի վառելիքի ներարկման հաջորդական հսկողություն, բռնկման ժամանակի հսկողություն և դեֆլագրման հսկողություն: Բացի այդ, ճարմանդային լիսեռի դիրքի ազդանշանն օգտագործվում է շարժիչի գործարկման առաջին բռնկման պահը հայտնաբերելու համար: Քանի որ լիսեռի դիրքի սենսորը կարող է որոշել, թե որ մխոցային մխոցն է պատրաստվում հասնել TDC, այն կոչվում է գլանների նույնականացման սենսոր;
3, լիսեռի դիրքի սենսորի և ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորի կառուցվածքը և աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում նույնն են և սովորաբար տեղադրվում են միասին, բայց յուրաքանչյուր մոդելի տեղադրման դիրքը տարբեր է, բայց այն պետք է տեղադրվի փոխանցման ճշգրիտ փոխհարաբերությունների դիրքում: ծնկաձև լիսեռ, ինչպիսիք են ծնկաձև լիսեռը, լիսեռը, ճանճը կամ դիստրիբյուտորը;
4, պարզապես օգտագործեք ծնկաձև լիսեռի սենսորը ECU համակարգը ունի հատուկ գործընթաց բոցավառումը տարբերելու, բալոնի բոցավառման հաջորդականությունը տարբերելու համար, այն տարբերվում է երկու սենսորների օգտագործման մեթոդից, այսինքն ՝ հանրաճանաչ կետը «հաշվելն է», ծնկաձև լիսեռը: կատարում է «1-3-4-2» ֆիքսված թվով պտույտներ: Այսպիսով, ծրագիրը կարող է «հաշվել» կրակող տարբեր բալոնները նույն ծնկաձև լիսեռի անկյան տակ, ուստի մեկ սենսորը բավական է:
Լեռնաշղթայի դիրքի սենսորը հայտնի է նաև որպես գլանների նույնականացման սենսոր, ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորից (CPS) տարբերելու համար լիսեռի դիրքի սենսորը հիմնականում ներկայացված է ԱՊՀ-ով: Ճամփորդական լիսեռի դիրքի սենսորի գործառույթն է հավաքել փականի լիսեռի դիրքի ազդանշանը և մուտքագրել այն ECU, որպեսզի ECU-ն կարողանա բացահայտել մխոցի 1-ին սեղմման վերին կենտրոնը, որպեսզի կատարի վառելիքի ներարկման հաջորդական հսկողություն, բռնկման ժամանակը: հսկողություն և անջատման հսկողություն: Բացի այդ, ճարմանդային լիսեռի դիրքի ազդանշանն օգտագործվում է շարժիչի գործարկման առաջին բռնկման պահը հայտնաբերելու համար: Քանի որ լիսեռի դիրքի սենսորը կարող է որոշել, թե որ մխոցային մխոցն է պատրաստվում հասնել TDC, այն կոչվում է գլանների նույնականացման սենսոր:
Camshaft սենսորի վատ կատարումը
01 Մեքենան գործարկելու դժվարություն
Մեքենան գործարկելու դժվարությունը ճարմանդային լիսեռի սենսորի անսարքության ակնհայտ դրսևորումն է: Սռնակի դիրքի սենսորը որոշում է շարժիչի բռնկման հաջորդականությունը: Երբ այն ձախողվում է, բռնկման հաջորդականությունը շարքից դուրս է գալիս, ինչի հետևանքով շարժիչը դժվարությամբ է գործարկվում և երբեմն ընդհանրապես չի գործարկվում: Այս պայմանը ոչ միայն ազդում է մեքենայի մեկնարկային աշխատանքի վրա, այլև կարող է առաջացնել շարժիչի հետագա վնաս: Հետևաբար, երբ պարզվի, որ մեքենան դժվար է գործարկել, դուք պետք է հնարավորինս շուտ ստուգեք, թե արդյոք լիսեռի սենսորը ճիշտ է աշխատում:
02 Արագացման թուլություն
Մեքենայի արագացման անկարողությունը լիսեռի սենսորի վնասման ակնհայտ դրսեւորումն է: Երբ ճարմանդային լիսեռի սենսորը ձախողվում է, ECU-ն չի կարող ճշգրիտ հայտնաբերել լիսեռի դիրքի փոփոխությունը: Սա կազդի շարժիչի ընդունման և արտանետման համակարգերի վրա, ինչը կհանգեցնի մոտ արտանետման համակարգի ընդունման և արտանետումների կրճատմանը: Քանի որ այս հիմնական բաղադրիչները ճիշտ չեն աշխատում, մեքենան կզգա հոգնածություն, երբ արագանում է, հատկապես, երբ արագությունը 2500 RPM-ից պակաս է:
03 Վառելիքի սպառման ավելացում
Վառելիքի սպառման ավելացումը լիսեռի սենսորի խափանման ակնհայտ դրսևորումն է: Երբ ճարմանդային լիսեռի սենսորը անսարք է, մեքենայի վառելիքի համակարգչային համակարգված համակարգը կարող է խառնաշփոթ դառնալ, ինչի հետևանքով վարդակն կամ ներարկիչը անսարք է վառելիքի ցողմանը: Այս անսարք ներարկման վիճակը ոչ միայն մեծացնում է մեքենայի վառելիքի սպառումը, այլև կարող է հանգեցնել շարժիչի արագության չբարելավման, և մեքենան թույլ երևալ: Հետևաբար, եթե հայտնաբերվի մեքենայի վառելիքի սպառման աննորմալ աճ, դա կարող է ազդանշան լինել, որ լիսեռի սենսորը անսարք է:
04 Մեքենայի անսարքության լույս
Ավտոմեքենայի անսարքության լույսը սովորաբար նշանակում է, որ մի քանի սենսորներ կարող են անսարք լինել: Հատկապես, երբ ճարմանդային լիսեռի դիրքի սենսորը վնասված է, այս երեւույթը հատկապես ակնհայտ է: Camshaft-ի սենսորները սովորաբար երեք մետաղալար Hall սենսորներ են, այդ թվում՝ 12v կամ 5v հոսանքի մալուխներ, ազդանշանային մալուխներ և փակող մալուխներ: Երբ խրոցը հանվում է և շարժիչը միացված է, եթե ազդանշանային գծի և բազային գծի միջև ազդանշանային լարման ելք չկա, դա սովորաբար նշանակում է, որ սենսորը վնասված է: Այս դեպքում մեքենայի խափանման լույսը հավանաբար կվառվի՝ վարորդին հիշեցնելու մանրամասն զննում իրականացնելու մասին:
05 Մարմինը աննորմալ ցնցվում է
Մարմնի աննորմալ ցնցումը լիսեռի սենսորի ձախողման ակնհայտ դրսևորումն է: Երբ խցիկի լիսեռի սենսորի հետ կապված խնդիր կա, մեքենայի շարժիչի կառավարման միավորը կարող է չկարողանալ ճշգրիտ կարդալ շարժիչի աշխատանքային վիճակը, ինչի հետևանքով շարժիչի անկայուն աշխատանքը և մարմնի աննորմալ ցնցումները: Այս ցնցումը սովորաբար ավելի արտահայտված է, երբ մեքենան արագանում է կամ դանդաղում է: Վարելու անվտանգությունն ապահովելու համար նման խնդիրների հայտնաբերումից հետո պետք է ժամանակին իրականացվեն մասնագիտական զննում և սպասարկում:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
