Էլեկտրոնային օդափոխիչի աշխատանքի սկզբունքը և պահպանման եղանակը:
Ինչպես են աշխատում ավտոմեքենայի էլեկտրոնային երկրպագուները
Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային օդափոխիչի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում վերահսկվում է թերմոստատի կողմից: Երբ ջրի ջերմաստիճանը բարձրանա մինչև սահմանված վերին սահմանը, թերմոստատը կմիանա, և օդափոխիչը կսկսի աշխատել՝ ջերմությունը ցրելու համար: Ընդհակառակը, երբ ջրի ջերմաստիճանը իջնի մինչև ստորին սահմանը, թերմոստատը կդադարեցնի հոսանքը, և օդափոխիչը կդադարի աշխատել:
Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային օդափոխիչի պահպանման մեթոդը
Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային օդափոխիչների ընդհանուր անսարքությունները և սպասարկման քայլերը հետևյալն են.
Գործառույթի բոլոր ցուցիչները անջատված են, օդափոխիչը չի աշխատում.
Հնարավոր է, DC էլեկտրամատակարարման սխեման սխալ է: Հոսանքը պետք է միացվի, ստուգեք համապատասխան սխեմայի բաղադրիչները, եթե հայտնաբերվի, որ վնասված են կամ արտահոսք, պետք է ժամանակին փոխարինվեն:
Ցուցանիշի լույսը միացված է, շարժիչը դժվար է գործարկել, բայց օդափոխիչի սայրը կարող է նորմալ պտտվել ձեռքով խառնելուց հետո.
Դա կարող է առաջանալ նվազած հզորության կամ մեկնարկային կոնդենսատորի ձախողման պատճառով: Մեկնարկային կոնդենսատորը պետք է ստուգվի և փոխարինվի:
Օդափոխիչը երբեմն կարող է գործել.
Հաճախակի շահագործումը կարող է հանգեցնել անջատիչի վատ կամ վնասված կոնտակտների: Համապատասխան անջատիչը պետք է փոխարինվի:
Օդափոխիչը չի պտտվում.
Սկզբում ստուգեք՝ արդյոք օդափոխիչի սայրը խրված է, այնուհետև ստուգեք՝ արդյոք տպատախտակը շարժման ազդանշան է ուղարկում, և վերջապես կենտրոնացեք օդափոխիչի շարժիչի մասի ստուգման վրա, օրինակ՝ գործարկման կոնդենսատորներն ու ոլորունները:
Բացի այդ, օդափոխիչի պահպանման և վերանորոգման համար օդափոխիչի փոշին և բեկորները պետք է պարբերաբար մաքրվեն, որպեսզի օդափոխիչը մաքուր և լավ օդափոխվի, որպեսզի երկարացվի դրա ծառայության ժամկետը: Եթե օդափոխիչը անսարք է, դիմեք պրոֆեսիոնալ սպասարկող անձնակազմին՝ այն ժամանակին վերանորոգելու համար՝ ավելի մեծ կորուստներից խուսափելու համար:
Ի՞նչ կա օդափոխիչի հետ, որը անընդհատ պտտվում է:
Էլեկտրոնային օդափոխիչի շարունակական պտտման պատճառներն ու լուծումները. 1. Անբավարար հովացման ջուր. շարժիչը գերտաքացած է, իսկ էլեկտրոնային օդափոխիչը միշտ աշխատում է: Ավտոմեքենայի հիմնական հովացուցիչ նյութի ժամանակին համալրում. 2. Ջրի բաքի արտահոսք. շարժիչը գերտաքանում է, գուլպանը թուլացել է կամ վնասվել է, ինչը հանգեցնում է ջրի արտահոսքի, իսկ էլեկտրոնային օդափոխիչը միշտ աշխատում է: Սեփականատերերը կարող են փոխարինել ջրի բաքը: 3. Թերմոստատի խափանում. Թերմոստատի պատճառով, երբ ջերմաստիճանը հասնում է հղման ջերմաստիճանին, ջուրը չի կարող տեղափոխվել բաք, կամ ջուրը շատ քիչ է, ինչը հանգեցնում է շարժիչի գերտաքացման և էլեկտրոնային օդափոխիչի շարունակական աշխատանքին: Սեփականատերը կարող է գնալ վերանորոգման խանութ՝ ստուգման և վերանորոգման համար։ 4. Ջրի ջերմաստիճանի հաշվիչը ցույց է տալիս բարձր ջերմաստիճան. մեքենայի ջրի բարձր ջերմաստիճանը պատճառներից մեկն է, որ էլեկտրոնային օդափոխիչը շարունակում է պտտվել: Շարժիչը որոշ ժամանակ անգործուն պահեք, օդորակիչի տաք օդը միացրեք առջևի ապակու առավելագույն դիրքին, օգտագործեք օդորակիչի տաք օդը՝ ջերմության արտանետմանը նպաստելու համար և բացեք շարժիչի կափարիչը՝ ջերմության արտանետմանը նպաստելու համար և անջատեք շարժիչը հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի նորմալ արժեքից հետո: 5. Էլեկտրական օդափոխիչի անընդհատ պտտվելու պատճառն այն է, որ շղթան անսարք է: Մեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչը կառավարվում է թերմոստատի միջոցով, որպեսզի շարժիչի ջրի ջերմաստիճանը չբարձրանա: Այն բաղկացած է սենսորներից, էլեկտրոնային օդափոխիչներից, չիպսերից և այլն: Ընդհանրապես, երբ ջրի ջերմաստիճանը գերազանցում է 90 աստիճանը, սենսորն աշխատում է, էլեկտրոնային օդափոխիչը բացվում է, և ջրի ջերմաստիճանը նվազում է: Երբ ջրի ջերմաստիճանը իջնում է մինչև ստորին սահմանը, թերմոստատն անջատում է հոսանքը և օդափոխիչը դադարում է աշխատել:
Որտեղ է ավտոմատ էլեկտրոնային օդափոխիչի ջերմաստիճանի կառավարման անջատիչը:
Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչի ջերմաստիճանի կառավարման անջատիչը գտնվում է մեքենայի կենտրոնական կառավարման դիրքում: Ստորև բերված է ջերմաստիճանի կառավարման անջատիչի համապատասխան ներդրումը. 1, աշխատանքային տիրույթը. մեքենայի ջերմաստիճանի հսկողության անջատիչի աշխատանքային միջակայքը՝ 85~105℃: 2, կազմը. կազմված է մոմի ջերմաստիճանի շարժիչ տարրից և երկու կոնտակտային գործողության մեխանիզմից, պարաֆին մոմի օգտագործումը, որը ջեռուցվում է պինդից հեղուկ ծավալով, հանկարծակի մեծացել է հրում ձողը տեղափոխելու, շփման բացումն ու փակումը վերահսկելու համար: Երբ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը բարձրանում է, պարաֆինը սկսում է ընդլայնվել՝ հրելով գավազանը ռետինե հերմետիկ թաղանթի միջով և ճնշելով զսպանակային շրջանակը: 3, գործառույթ. ավտոմոբիլային օդորակիչի ջերմաստիճանի կառավարման անջատիչը օգտագործվում է օդորակիչի հիմնական անջատիչը կարգավորելու համար սառեցնող կամ տաք օդը, և սառեցման և ջեռուցման գործառույթը կարող է փոխարկվել այս անջատիչը պտտելով:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
