Առջևի եղջյուրի վնասման նշանները ներառում են
Անվադողերի հետ կապված խնդիրներ. մեքենայի անվադողերը կարող են ուտել անվադողը, շեղման երևույթը, դա պայմանավորված է նրանով, որ Անկյունի վնասը ազդում է անվադողի բնականոն աշխատանքի վրա և հանգեցնում անվադողերի անհավասար մաշվածության: ,
Արգելակի հետ կապված խնդիրներ. արգելակում կարող է զգալ ակնհայտ ցնցում, դա պայմանավորված է նրանով, որ Անկյունի վնասը ազդում է արգելակային համակարգի կայունության վրա և կարող է հանգեցնել կրող և շարժիչ լիսեռի վնասման: ,
Առջևի անիվի աննորմալ մաշվածություն. առջևի անիվը կարող է թվալ աննորմալ մաշվածություն, ուղղությունը՝ վատ վերադարձ, դա պայմանավորված է նրանով, որ ոչխարի անկյան վնասը ազդում է առջևի անիվի նորմալ պտույտի և դիրքավորման վրա: ,
Մարմնի աննորմալ աղմուկ. երբ մեքենան վարում է, կարող են լինել մարմնի աղմուկի անսարքության աննորմալ ախտանիշներ, դա պայմանավորված է նրանով, որ շչակի վնասումը հանգեցնում է մեխանիկական մասերի աննորմալ շարժմանը: ,
Տրանսպորտային միջոցների կայունության խնդիրներ. եղջյուրի վնասումը կարող է ազդել մեքենայի կայունության, հարմարավետության և բեռնաթափման վրա, լուրջ դեպքերում կարող է հանգեցնել մեքենայի չաշխատելու և նույնիսկ վթարների: ,
Ավտոմոբիլային շչակը ղեկի բռունցքի հավաքման մի մասն է, պատասխանատու է անիվը և կախոցը միացնելու համար, կրում է մեքենայի առջևի բեռը և աջակցում է առջևի անիվին, որպեսզի պտտվի մագնիսի շուրջը, որպեսզի իրականացնի մեքենայի ղեկը: Հետևաբար, շոֆարի առողջությունը չափազանց կարևոր է մեքենայի աշխատանքի և անվտանգության համար: Երբ հայտնաբերվի, որ վնասված է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու համար: ,
Ո՞րն է մեքենայի շչակի դերը:
Մեքենայի շչակը կոչվում է «ղեկի բռունցք» կամ «ղեկի բռունցքի թեւ», որն այն առանցքի գլուխն է, որը կրում է ղեկի գործառույթը մեքենայի առջև գտնվող I-ճառագայթի երկու ծայրերում և մի փոքր նման է եղջյուրին: ոչխար, ուստի այն սովորաբար հայտնի է որպես «ոչխարի եղջյուր»:
Մեքենայի առջևի եղջյուրի հիմնական գործառույթը մեքենայի առջևի բեռը տեղափոխելն ու կրելն է, աջակցել և քշել առջևի անիվը, որպեսզի պտտվի մագնիսի շուրջը, այնպես, որ մեքենան շրջվի: ,
Մեքենայի առջևի եղջյուրը, որը նաև հայտնի է որպես ղեկի բռունցք կամ ղեկի բռունցքի թև, առջևի I-ճառագայթի երկու ծայրերում գտնվող առանցքի գլուխն է, որը կրում է ղեկի գործառույթը: Նրա ձևը մի փոքր նման է այծի եղջյուրին, ուստի այն կոչվում է «այծի եղջյուր»։ Ղեկի բռունցքը մեքենայի ղեկի համակարգի կարևոր մասն է: կարող է մեքենան ստիպել կայուն, կայուն աշխատել, զգայուն կերպով փոխանցել վարման ուղղությունը և ապահովել վարման ճշգրտությունը: Շարժման վիճակում ղեկի բռունցքը կրում է փոփոխական հարվածային բեռ, հետևաբար պահանջում է, որ այն ունենա բարձր ամրություն: Ղեկի բռունցքի վրա կա երկու թեւ՝ միացված առջևի առանցքի մի կողմում՝ ղեկի սկավառակի մոտ, կապված են համապատասխանաբար երկայնական և լայնակի կապող գավազանով, ղեկի բռունցքի մյուս կողմում կա միայն մեկ թեւ՝ միացված լայնակի կապի ձողը: Այս դիզայնը թույլ է տալիս մեքենային սահուն ղեկ վարել՝ միևնույն ժամանակ ապահովելով անվտանգությունն ու կայունությունը: ,
Բացի այդ, մեքենայի շչակը կոչվում է նաև «ղեկի բռունցք» կամ «ղեկի բռունցքի թեւ», այն առջևի I-ճառագայթի առանցքի գլուխն է՝ ղեկային ֆունկցիայով։ Բեղջյուրի կառուցվածքը փոքր-ինչ նման է եղջյուրի, ուստի այն սովորաբար հայտնի է որպես «եզի եղջյուր»։ Ղեկի բռունցքը կարող է սահուն դարձնել մեքենան, շարժման ուղղության զգայուն փոխանցումը, ավտոմեքենայի ղեկի կարևոր մասերից մեկն է: ,
Ղեկի բռունցքի գործառույթն է փոխադրել և կրել մեքենայի առջևի բեռը, աջակցել և քշել առջևի անիվը, որպեսզի պտտվի մագնիսի շուրջը և մեքենան շրջվի: Մեքենայի վարման վիճակում այն ենթարկվում է փոփոխական հարվածային բեռների, ուստի պահանջվում է ունենալ բարձր ամրություն։
Ընդլայնված տվյալներ. ղեկի բռունցքի վրա կա երկու թեւ՝ ինտեգրված առջևի առանցքի մի կողմում՝ ղեկի սկավառակի մոտ, որոնք միացված են համապատասխանաբար երկայնական և լայնակի կապող ձողին, և միայն մեկ թեւը ղեկի մյուս կողմում։ բռունցք, որը միացված է լայնակի կապող գավազանով:
Ղեկի բռունցքի թևի միացման ռեժիմը ղեկի բռունցքի վրա հիմնականում միացված է 1/8-1/10 կոնի և շղթայի միջոցով, որը ամուր միացված է և հեշտ չէ թուլացնել, բայց ղեկի բռունցքի մշակման գործընթացը ավելի շատ է:
Ղեկի բռունցքի թեւը հիմնականում պատրաստված է նույն նյութից, ինչ ղեկի բռունցքը, և ջերմային մշակման միջոցով այն հասնում է նույն կարծրությանը ղեկի բռունցքի հետ: Ընդհանրապես, կարծրության ավելացումը կարող է մեծացնել մասերի հոգնածության ժամկետը, բայց կարծրությունը չափազանց բարձր է, բնօրինակի ամրությունը չափազանց վատ է, իսկ հաստոցը դժվար է:
1, ղեկի բռունցքի թեւը կամ թևը թույլ է տալիս 0,3-0,5 մմ հեռավորություն: Եթե չափից ավելի մաշվածություն, պետք է փոխարինել.
2. Հավաքելիս թփը պետք է յուղապատել։ Եվ երկու միջադիրները լցրեք լիթիումի քսուքով:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
