Լուսարձակ:
Ավտոմոբիլային լուսարձակները հիմնականում բաղկացած են երեք մասից՝ լամպ, ռեֆլեկտոր և համապատասխան հայելի (աստիգմատիզմի հայելի):
1. լամպ
Ավտոմոբիլային լուսարձակներում օգտագործվող լամպերն են շիկացած լամպերը, հալոգեն վոլֆրամի լամպերը, բարձր պայծառության նոր աղեղային լամպերը և այլն:
(1) Շիկացման լամպ. դրա թելիկը պատրաստված է վոլֆրամի մետաղալարից (վոլֆրամն ունի բարձր հալման կետ և ուժեղ լույս): Արտադրության ընթացքում լամպի ծառայության ժամկետը մեծացնելու համար լամպը լցվում է իներտ գազով (ազոտ և դրա իներտ գազերի խառնուրդ): Սա կարող է նվազեցնել վոլֆրամի մետաղալարերի գոլորշիացումը, բարձրացնել թելքի ջերմաստիճանը և բարձրացնել լուսավորության արդյունավետությունը: Շիկացած լամպի լույսն ունի դեղնավուն երանգ:
(2) Վոլֆրամի հալոգենային լամպ. վոլֆրամի հալոգենային լամպը մտցվում է իներտ գազի մեջ որոշակի հալոգենիկ տարրի մեջ (օրինակ՝ յոդ, քլոր, ֆտոր, բրոմ և այլն), օգտագործելով վոլֆրամի հալոգենրիդի վերամշակման ռեակցիայի սկզբունքը, այսինքն՝ գազային վոլֆրամը, որը գոլորշիանում է թելից, փոխազդում է հալոգենի հետ՝ առաջացնելով ցնդող վոլֆրամ հալոգենիդ, որը ցրվում է թելքի մոտ գտնվող բարձր ջերմաստիճանի տարածք և քայքայվում է ջերմությունից, այնպես որ վոլֆրամը վերադարձվում է թելքին։ Ազատված հալոգենը շարունակում է ցրվել և մասնակցել հաջորդ ցիկլային ռեակցիային, ուստի ցիկլը շարունակվում է՝ դրանով իսկ կանխելով վոլֆրամի գոլորշիացումը և լամպի սևացումը։ Վոլֆրամի հալոգեն լամպի չափը փոքր է, լամպի կեղևը պատրաստված է քվարցային ապակուց՝ բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությամբ և բարձր մեխանիկական ուժով, նույն հզորությամբ, վոլֆրամի հալոգեն լամպի պայծառությունը 1,5 անգամ գերազանցում է շիկացած լամպին, իսկ կյանքը՝ 2 3 անգամ ավելի երկար։
(3) Նոր բարձր պայծառության աղեղային լամպ. այս լամպը չունի ավանդական թել լամպի մեջ: Փոխարենը քվարցային խողովակի ներսում տեղադրվում են երկու էլեկտրոդներ։ Խողովակը լցված է քսենոնով և հետքի մետաղներով (կամ մետաղական հալոգենիդներով), և երբ էլեկտրոդի վրա բավականաչափ աղեղային լարում կա (5000 ~ 12000 Վ), գազը սկսում է իոնացնել և էլեկտրահաղորդել։ Գազի ատոմները գրգռված վիճակում են և սկսում են լույս արձակել էլեկտրոնների էներգիայի մակարդակի անցման պատճառով: 0,1 վրկ-ից հետո էլեկտրոդների միջև գոլորշիացվում է փոքր քանակությամբ սնդիկի գոլորշի, և սնուցման աղբյուրը անմիջապես փոխանցվում է սնդիկի գոլորշի աղեղի արտանետմանը, իսկ ջերմաստիճանի բարձրացումից հետո տեղափոխվում է հալոգենիկ աղեղի լամպ: Այն բանից հետո, երբ լույսը հասնում է լամպի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանին, աղեղի լիցքաթափումը պահպանելու հզորությունը շատ ցածր է (մոտ 35 վտ), այնպես որ կարող է խնայվել էլեկտրական էներգիայի 40% -ը:
2. ռեֆլեկտոր
Ռեֆլեկտորի դերը լամպից արտանետվող լույսի պոլիմերացումն առավելագույնի հասցնելն է ուժեղ ճառագայթի մեջ՝ ճառագայթման հեռավորությունը մեծացնելու համար:
Հայելիի մակերևույթի ձևը պտտվող պարաբոլոիդ է, որը սովորաբար պատրաստված է 0,6 ~ 0,8 մմ բարակ պողպատե թերթիկից կամ ապակուց, պլաստիկից: Ներքին մակերեսը պատված է արծաթով, ալյումինով կամ քրոմով, այնուհետև փայլեցված; Թելքը գտնվում է հայելու կիզակետում, և նրա լույսի ճառագայթների մեծ մասը արտացոլվում և արձակվում են հեռավորության վրա՝ զուգահեռ ճառագայթների տեսքով: Լույսի լամպը առանց հայելու կարող է լուսավորել միայն մոտ 6 մ հեռավորությունը, իսկ հայելու կողմից արտացոլված զուգահեռ ճառագայթը կարող է լուսավորել ավելի քան 100 մ հեռավորություն: Հայելիից հետո փոքր քանակությամբ ցրված լույս կա, որից վերևն ամբողջովին անօգուտ է, իսկ կողային և ստորին լույսը օգնում է լուսավորել ճանապարհի մակերեսը և եզրաքարը 5-ից 10 մ:
3. ոսպնյակ
Պանտոսկոպը, որը նաև հայտնի է որպես աստիգմատիկ ապակի, մի քանի հատուկ պրիզմաների և ոսպնյակների համադրություն է, և ընդհանուր ձևը շրջանաձև է և ուղղանկյուն: Համապատասխան հայելու գործառույթն է բեկել հայելու կողմից արտացոլված զուգահեռ ճառագայթը, որպեսզի մեքենայի դիմացի ճանապարհն ունենա լավ և միատեսակ լուսավորություն:
տեսակավորել
Լուսարձակների օպտիկական համակարգը լամպի, ռեֆլեկտորի և համապատասխան հայելիի համադրություն է: Ըստ լուսարձակների օպտիկական համակարգի տարբեր կառուցվածքի՝ լուսարձակը կարելի է բաժանել երեք տեսակի՝ կիսափակ, փակ և պրոյեկտիվ։
1. Կիսափակ լուսարձակ
Լուսարձակման կիսափակ հայելին և հայելիի կպչուն միասին չեն կարող ապամոնտաժվել, լամպը կարող է բեռնվել հայելու հետևի ծայրից, կիսափակ լուսարձակի առավելությունն այն է, որ այրված թելիկը միայն պետք է փոխարինի լամպը, թերությունը վատ կնքումն է: . Համակցված լուսարձակը միավորում է առջևի շրջադարձային ազդանշանը, առջևի լայնության լույսը, բարձր ճառագայթի լույսը և ցածր լույսը մի ամբողջության մեջ, մինչդեռ ռեֆլեկտորը և պանտոսկոպը վերածվում են մի ամբողջության՝ օգտագործելով օրգանական նյութեր, և լամպը կարող է հեշտությամբ բեռնվել լամպից։ ետ. Համակցված լուսարձակներով ավտոարտադրողները կարող են արտադրել ցանկացած տեսակի լուսարձակների համապատասխան ոսպնյակներ՝ ըստ պահանջի, որպեսզի բարելավեն մեքենայի աերոդինամիկ բնութագրերը, վառելիքի խնայողությունը և մեքենայի ոճը:
2. Փակ լուսարձակներ
Փակ լուսարձակները նույնպես բաժանվում են ստանդարտ փակ լուսարձակների և հալոգեն փակ լուսարձակների:
Ստանդարտ փակ լուսարձակի օպտիկական համակարգը պետք է միաձուլել և զոդել ռեֆլեկտորը և համապատասխան հայելին մի ամբողջության մեջ՝ ձևավորելով լամպի պատյանը, իսկ թելքը եռակցվում է ռեֆլեկտորի հիմքին: Ռեֆլեկտորի մակերեսը ալյումինացված է վակուումով, իսկ լամպը լցված է իներտ գազով և հալոգենով։ Այս կառուցվածքի առավելություններն են լավ կնքման կատարումը, հայելին չի աղտոտվի մթնոլորտից, արտացոլման բարձր արդյունավետությամբ և երկար սպասարկման ժամկետով: Այնուամենայնիվ, թելիկն այրվելուց հետո ամբողջ լուսավորության խումբը պետք է փոխարինվի, և արժեքը ավելի բարձր է:
3. Պրոյեկտիվ լուսարձակ
Պրոյեկտիվ լուսարձակի օպտիկական համակարգը հիմնականում բաղկացած է լույսի լամպից, ռեֆլեկտորից, ստվերային հայելիից և ուռուցիկ համապատասխան հայելիից: Օգտագործեք շատ հաստ, ոչ փորագրված ուռուցիկ հայելի, հայելին օվալ է: Այսպիսով, նրա արտաքին տրամագիծը շատ փոքր է: Պրոյեկտիվ լուսարձակներն ունեն երկու կիզակետ, առաջին կիզակետը լամպն է, իսկ երկրորդը ձևավորվում է լույսի ներքո: Կենտրոնացրեք լույսը ուռուցիկ հայելու միջով և նետեք այն հեռավորության վրա: Դրա առավելությունն այն է, որ ֆոկուսի կատարումը լավ է, իսկ ճառագայթների նախագծման ուղին հետևյալն է.
(1) Լամպի վերին մասում արձակված լույսն անցնում է ռեֆլեկտորի միջով դեպի երկրորդ կիզակետը և կենտրոնանում է դեպի հեռավորությունը ուռուցիկ համապատասխան հայելու միջով:
(2) Միևնույն ժամանակ, լամպի ստորին մասում արձակված լույսը արտացոլվում է դիմակավոր հայելու միջոցով, արտացոլվում է դեպի ռեֆլեկտորը և այնուհետև նետվում դեպի երկրորդ կիզակետը և կենտրոնանում հեռավորության վրա ուռուցիկ համապատասխան հայելու միջով:
Մեքենաների օգտագործման ժամանակ լուսարձակների պահանջներն են՝ և՛ լավ լուսավորություն ունենալը, այլև հանդիպակաց մեքենայի վարորդին կուրացնելուց խուսափելը, ուստի լուսարձակների օգտագործման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.
(1) Մաքուր պահեք լուսարձակի պանտոսկոպը, հատկապես, երբ վարում եք անձրևի և ձյան տակ, կեղտը և կեղտը կնվազեցնեն լուսարձակի լուսավորության արդյունավետությունը 50%-ով: Որոշ մոդելներ հագեցված են լուսարձակների մաքրիչներով և ջրային սփրեյներով:
(2) Երբ երկու մեքենաները հանդիպում են գիշերը, երկու մեքենաները պետք է անջատեն լուսարձակի բարձր ճառագայթը և փոխվեն մոտակա լույսի վրա՝ ապահովելու համար վարելու անվտանգությունը:
(3) Լուսարձակի աշխատանքը ապահովելու համար լուսարձակի ճառագայթը պետք է ստուգվի և կարգավորվի լուսարձակի փոխարինումից կամ մեքենան 10000 կմ անցնելուց հետո։
(4) Պարբերաբար ստուգեք լույսի լամպը և գծի վարդակը և հիմքի արդուկը օքսիդացման և թուլացման համար, որպեսզի համոզվեք, որ միակցիչի կոնտակտային աշխատանքը լավ է, և հիմքի երկաթը հուսալի է: Եթե կոնտակտը չամրացված է, երբ լուսարձակը միացված է, այն կառաջացնի հոսանքի ցնցում շղթայի միացման-անջատման պատճառով, այդպիսով այրելով թելիկը, իսկ եթե կոնտակտը օքսիդացված է, դա կնվազեցնի լամպի պայծառությունը: շփման ճնշման անկման ավելացմանը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
