Գլխի լամպ։
Ավտոմեքենայի լուսարձակները սովորաբար բաղկացած են երեք մասից՝ լամպ, անդրադարձիչ և համապատասխան հայելի (աստիգմատիզմի հայելի):
1. լամպ
Ավտոմեքենաների լուսարձակներում օգտագործվող լամպերն են՝ շիկացման լամպերը, հալոգենային վոլֆրամային լամպերը, նոր բարձր պայծառության աղեղային լամպերը և այլն:
(1) Շիկացման լամպ. դրա թելիկը պատրաստված է վոլֆրամե մետաղալարից (վոլֆրամն ունի բարձր հալման կետ և ուժեղ լույս): Արտադրության ընթացքում, լամպի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար, լամպը լցվում է իներտ գազով (ազոտ և դրա խառնուրդ՝ իներտ գազերով): Սա կարող է նվազեցնել վոլֆրամե մետաղալարի գոլորշիացումը, բարձրացնել թելիկի ջերմաստիճանը և բարձրացնել լուսային արդյունավետությունը: Շիկացման լամպի լույսն ունի դեղնավուն երանգ:
(2) Վոլֆրամի հալոգենային լամպ. Վոլֆրամի հալոգենային լամպը տեղադրվում է իներտ գազի մեջ՝ որոշակի հալոգենային տարրի (օրինակ՝ յոդ, քլոր, ֆտոր, բրոմ և այլն) մեջ՝ օգտագործելով վոլֆրամի հալոգենային վերամշակման ռեակցիայի սկզբունքը, այսինքն՝ թելիկից գոլորշիացող գազային վոլֆրամը փոխազդում է հալոգենի հետ՝ առաջացնելով ցնդող վոլֆրամի հալոգեն, որը դիֆուզվում է թելիկի մոտ գտնվող բարձր ջերմաստիճանի գոտի և քայքայվում է ջերմության միջոցով, այնպես որ վոլֆրամը վերադառնում է թելիկին: Արտանետված հալոգենը շարունակում է դիֆուզվել և մասնակցել հաջորդ ցիկլային ռեակցիային, ուստի ցիկլը շարունակվում է, այդպիսով կանխելով վոլֆրամի գոլորշիացումը և լամպի սևացումը: Վոլֆրամի հալոգենային լամպի չափը փոքր է, լամպի պատյանը պատրաստված է քվարցային ապակուց՝ բարձր ջերմաստիճանային դիմադրությամբ և բարձր մեխանիկական ամրությամբ, նույն հզորության դեպքում վոլֆրամի հալոգենային լամպի պայծառությունը 1.5 անգամ ավելի մեծ է, քան շիկացման լամպինը, և ծառայության ժամկետը 2-3 անգամ ավելի երկար է:
(3) Նոր բարձր պայծառության աղեղային լամպ. Այս լամպը լամպում ավանդական թելիկ չունի։ Դրա փոխարեն, քվարցե խողովակի մեջ տեղադրված են երկու էլեկտրոդներ։ Խողովակը լցված է քսենոնով և մետաղների հետքերով (կամ մետաղական հալոգենիդներով), և երբ էլեկտրոդի վրա բավարար աղեղային լարում կա (5000 ~ 12000 Վ), գազը սկսում է իոնացնել և էլեկտրականություն հաղորդել։ Գազի ատոմները գտնվում են գրգռված վիճակում և սկսում են լույս արձակել էլեկտրոնների էներգիայի մակարդակի անցման պատճառով։ 0.1 վայրկյանից հետո էլեկտրոդների միջև փոքր քանակությամբ սնդիկային գոլորշի է գոլորշիանում, և էլեկտրամատակարարումը անմիջապես փոխանցվում է սնդիկային գոլորշու աղեղային պարպմանը, ապա ջերմաստիճանը բարձրանալուց հետո փոխանցվում է հալոգենային աղեղային լամպին։ Երբ լույսը հասնում է լամպի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանին, աղեղային պարպումը պահպանելու հզորությունը շատ ցածր է (մոտ 35 Վտ), ուստի կարելի է խնայել էլեկտրական էներգիայի 40%-ը։
2. անդրադարձիչ
Անդրադարձիչի դերը լամպի կողմից արձակվող լույսի պոլիմերացումը ուժեղ փնջի վերածելն է՝ ճառագայթման հեռավորությունը մեծացնելու համար։
Հայելու մակերեսի ձևը պտտվող պարաբոլոիդ է, որը սովորաբար պատրաստված է 0.6 ~ 0.8 մմ բարակ պողպատե թերթիկից, դրոշմելուց կամ ապակուց, պլաստիկից։ Ներքին մակերեսը պատված է արծաթով, ալյումինով կամ քրոմով, ապա հղկված։ Թելիկը գտնվում է հայելու կիզակետում, և դրա լույսի ճառագայթների մեծ մասը անդրադարձվում և հեռվում է զուգահեռ ճառագայթների տեսքով։ Առանց հայելու լամպը կարող է լուսավորել միայն մոտ 6 մ հեռավորություն, իսկ հայելու կողմից անդրադարձված զուգահեռ ճառագայթը՝ ավելի քան 100 մ հեռավորություն։ Հայելուց հետո կա ցրված լույսի փոքր քանակություն, որից վերև ուղղվածը լիովին անօգուտ է, իսկ կողային և ստորին լույսը օգնում է լուսավորել ճանապարհի մակերեսը և մայթեզրը 5-10 մ հեռավորության վրա։
3. ոսպնյակ
Պանտոսկոպը, որը հայտնի է նաև որպես աստիգմատիկ ապակի, մի քանի հատուկ պրիզմաների և ոսպնյակների համադրություն է, և ձևը սովորաբար շրջանաձև և ուղղանկյուն է: Համապատասխան հայելու գործառույթը հայելու կողմից անդրադարձված զուգահեռ ճառագայթը բեկելն է, որպեսզի մեքենայի առջևի ճանապարհը լավ և միատարր լուսավորություն ունենա:
տեսակավորել
Լուսարձակի օպտիկական համակարգը լամպի, անդրադարձիչի և համապատասխան հայելու համադրություն է: Լուսարձակի օպտիկական համակարգի տարբեր կառուցվածքների համաձայն՝ լուսարձակը կարելի է բաժանել երեք տեսակի՝ կիսափակ, փակ և պրոյեկտիվ:
1. Կիսափակ լուսարձակ
Կիսափակ լուսարձակի լուսավորության հայելին և հայելին միասին կպչելը հնարավոր չէ ապամոնտաժել, լամպը կարող է լցվել հայելու հետևի մասից, կիսափակ լուսարձակի առավելությունն այն է, որ այրված թելիկը անհրաժեշտ է միայն լամպը փոխարինելու համար, թերությունը վատ կնքումն է: Համակցված լուսարձակը համատեղում է առջևի շրջադարձի ազդանշանը, առջևի լայնության լույսը, երկար լույսի լույսը և թույլ լույսը մեկ ամբողջության մեջ, մինչդեռ անդրադարձիչը և պանտոսկոպը կազմված են որպես մեկ ամբողջություն՝ օգտագործելով օրգանական նյութեր, և լամպը կարող է հեշտությամբ լցվել հետևից: Համակցված լուսարձակների միջոցով ավտոարտադրողները կարող են պահանջարկի դեպքում արտադրել ցանկացած տեսակի լուսարձակի համապատասխան ոսպնյակ՝ մեքենայի աերոդինամիկական բնութագրերը, վառելիքի խնայողությունը և մեքենայի ոճը բարելավելու համար:
2. Փակ լուսարձակներ
Փակ լուսարձակները նույնպես բաժանվում են ստանդարտ փակ լուսարձակների և հալոգեն փակ լուսարձակների:
Ստանդարտ փակ լուսարձակի օպտիկական համակարգը նախատեսված է անդրադարձիչը և համապատասխան հայելին միաձուլելու և եռակցելու համար՝ լամպի պատյանը ձևավորելու համար, իսկ թելիկը եռակցվում է անդրադարձիչի հիմքին: Անդրադարձիչի մակերեսը ալյումինապատված է վակուումով, իսկ լամպը լցված է իներտ գազով և հալոգենով: Այս կառուցվածքի առավելություններն են լավ կնքումը, հայելու աղտոտվածությունը մթնոլորտից, բարձր անդրադարձման արդյունավետությունը և երկար ծառայության ժամկետը: Սակայն, թելիկի այրվելուց հետո ամբողջ լուսավորության խումբը պետք է փոխարինվի, և արժեքը ավելի բարձր է:
3. Պրոյեկտիվ լուսարձակ
Պրոյեկտիվ լուսարձակի օպտիկական համակարգը հիմնականում կազմված է լամպից, անդրադարձիչից, ստվերող հայելուց և ուռուցիկ համապատասխան հայելուց: Օգտագործեք շատ հաստ, չփորագրված ուռուցիկ հայելի, հայելին օվալաձև է: Հետևաբար, դրա արտաքին տրամագիծը շատ փոքր է: Պրոյեկտիվ լուսարձակներն ունեն երկու կիզակետ. առաջին կիզակետը լամպն է, իսկ երկրորդ կիզակետը՝ ձևավորվում է լույսի մեջ: Կենտրոնացրեք լույսը ուռուցիկ հայելու միջով և ուղղեք այն հեռավորության վրա: Դրա առավելությունն այն է, որ կիզակետման արդյունավետությունը լավ է, և ճառագայթի պրոյեկցիայի ուղին հետևյալն է.
(1) Լամպի վերին մասին արձակվող լույսը անցնում է անդրադարձիչի միջով դեպի երկրորդ կիզակետը և կենտրոնանում է հեռավորության վրա՝ ուռուցիկ համապատասխան հայելու միջով։
(2) Միաժամանակ, լամպի ստորին մասին արձակվող լույսը անդրադարձվում է դիմակավորող հայելու կողմից, անդրադարձվում է հետ՝ դեպի անդրադարձիչը, այնուհետև նետվում երկրորդ կիզակետի վրա և կենտրոնանում հեռավորության վրա՝ ուռուցիկ համապատասխան հայելու միջով։
Ավտոմեքենաների օգտագործման ժամանակ լուսարձակների պահանջները հետևյալն են՝ ինչպես լավ լուսավորություն ունենալը, այնպես էլ հանդիպակաց մեքենայի վարորդին կուրացնելուց խուսափելը, ուստի լուսարձակների օգտագործման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.
(1) Պահեք լուսարձակի պանտոսկոպը մաքուր, հատկապես անձրևի և ձյան ժամանակ մեքենա վարելիս, կեղտը և կեղտը 50%-ով կնվազեցնեն լուսարձակի լուսավորության արդյունավետությունը: Որոշ մոդելներ հագեցած են լուսարձակի մաքրիչներով և ջրցողիչներով:
(2) Երբ երկու մեքենաները գիշերը հանդիպում են, երկու մեքենաները պետք է անջատեն լուսարձակի երկար լույսը և անցնեն մոտիկ լույսի՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար։
(3) Լուսարձակի աշխատանքը ապահովելու համար լուսարձակի լույսի ճառագայթը պետք է ստուգվի և կարգավորվի լուսարձակը փոխարինելուց կամ մեքենան 10,000 կմ անցնելուց հետո։
(4) Պարբերաբար ստուգեք լամպը, գծի վարդակը և հիմքի երկաթը օքսիդացման և թուլացման համար, որպեսզի համոզվեք, որ միակցիչի կոնտակտային աշխատանքը լավն է, և հիմքի երկաթը հուսալի է։ Եթե կոնտակտը թուլացած է, երբ լուսարձակը միացված է, շղթայի միացման-անջատման պատճառով այն կառաջացնի հոսանքի ցնցում, այդպիսով այրելով թելիկը, իսկ եթե կոնտակտը օքսիդացված է, դա կնվազեցնի լամպի պայծառությունը՝ շփման ճնշման անկման աճի պատճառով։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
