Որն է մեքենայի կոնդենսատորի դերը:
Ավտոմոբիլային կոնդենսատորը կարեւոր ավտոպահեր է, դրա հիմնական դերը բարձր ջերմաստիճանի եւ բարձր ճնշման գազի բարձր ջերմաստիճանի եւ բարձր ճնշման հեղուկի վրա սառեցնելն է: Կոնդենսատորը վերամշակում է սառնագենտը `շարունակաբար սեղմելով այն գազից հեղուկ: Մասնավորապես, կոնդենսատորը հետեւյալ գործառույթներն ունի.
Հեռացրեք բարձր ջերմաստիճանի օդորակման սառնագենտի սառնագենտի օդափոխիչի գերտաքացման մասը `կոմպրեսորով ուղարկված օդում, որպեսզի այն դառնա չոր հագեցած գոլորշի: Կոնդենսատորի միջոցով բարձր ջերմաստիճանի օդորակման սառնագենտային գազի գերտաքացումը կարող է արդյունավետորեն հեռացնել, որպեսզի սառնագենտի ջերմաստիճանը կրճատվի:
Լուծումն իրականացվում է անընդհատ հագեցվածության ջերմաստիճանում: Կոնդենսատորը սառնագենտը գազի վիճակից վերածում է հեղուկ վիճակի, այնպես որ սառնագենտը կարող է արդյունավետ օգտագործվել:
Հեղուկ սառնագենտը հետագայում սառչում է նույն ջերմաստիճանի, ինչպես շրջապատող օդը, հանդես գալով որպես հովացման ազդեցություն: Կոնդենսատորը կարող է հետագայում հեղուկացված սառնագենտը զովացնել նույն ջերմաստիճանի վրա, ինչպես շրջապատող օդը, դրանով իսկ հասնելով օդում օդի սառեցման ազդեցությունը:
Ընդհանուր առմամբ, ավտոմոբիլային կոնդենսատորը կարեւոր դեր է խաղում ավտոմոբիլային օդորակման համակարգում, դրա դերը բարձր ջերմաստիճանի եւ բարձր ճնշման գազը բարձր ջերմաստիճանի եւ բարձր ճնշման հեղուկի մեջ է, որպեսզի հասնի մեքենայի վերամշակման վրա:
Որտեղ է մեքենայի կոնդենսատորը:
Ավտոմոբիլային կոնդենսատորի դիրքը նկարագրվում է հետեւյալ կերպ.
1, մեքենայի օդորակիչ կոնդենսատորը հիմնականում առջեւի ծայրում է, որպեսզի ապավինեք գլխի քամին, խողովակաշարով սառնագենտը սառեցնելու համար:
2-ը: Կոնդենսատորի դերը այն է, որ կոմպրեսորից բարձր ջերմաստիճանը եւ բարձր ճնշման հեղուկը սառնագենտը դադարում է միջնաբերդի եւ միջին ճնշման սառնագենտը `կոնդենսատորի միջով անցնելուց հետո, այնուհետեւ այն մուտքագրում է հեղուկ պահեստի կամ չորացման հաջորդ մակարդակի:
3. Կոնդենսատորի միջոցով անցնելու գործընթացում դա շատ արդյունավետ հովացման գործընթաց է: Եթե կոնդենսատորը ձախողվի, այն կարող է հանգեցնել խողովակաշարի ճնշման անհավասարակշռության: Օդորակիչը անսարք է:
4 Կոնդենսատորի կառուցվածքը կարող է նման լինել ռադիատորի նպատակին `կապի տարածքը մեծացնելու համար, որպեսզի սառնագենտը հնարավորինս փոքր դիրքում կարողանա հասնել առավելագույն ջերմային փոխանակման, եւ ռադիատորի նույն պատճառը:
Ավտոմեքենաների միջհամագործը բաժանված է երկու իրավիճակի, առաջինը. Ներսում օդի սառեցումը հովացուցիչ է, երկրորդը `ջրի սառեցումը: Այն սառչում է շարժիչի հովացուցիչ նյութի միջոցով, որն է սառնարանը միջհամակարգիչում: Այս ձեւը համեմատաբար բարդ է կառուցվածքում, բայց հովացման արդյունավետությունը բարձր է: Օդ-հովիվ միջկառավարը տեղադրված է շարժիչի ռադիատորի մոտ եւ ապավինում է մեքենայի օդային հոսքի վրա, որպեսզի ուղղակիորեն օդը սառչի միջհամակարգում:
Միջհամակարգչի դերը շարժիչի օդային փոխանակման արդյունավետության բարձրացումն է, որը մեքենայում կարելի է տեսնել միայն տուրբո-լիցքավորված տեղադրմամբ: Անկախ նրանից, թե դա գերհզոր շարժիչ է, թե տուրբոշարժված շարժիչ, անհրաժեշտ է տեղադրել միջհամակարգիչ գերհզոր եւ շարժիչի ընդունման միջեւ, քանի որ ռադիատորը գտնվում է շարժիչի եւ գերհագեցման միջեւ, այն կոչվում է նաեւ միջհամակարգիչ: Ինտերնետի հովացման եղանակը սովորաբար ունի երկու տեսակի օդի հովացում եւ ջրի հովացում:
Ավտոմեքենաների միջհամակարգիչը սառեցնելու երկու եղանակ կա, մեկը օդի հովացումն է, այս միջկառավարը հիմնականում տեղադրված է շարժիչի առջեւի մասում, սեղմված օդը սառեցնելու միջոցով: Սառեցման այս մեթոդը համեմատաբար պարզ է կառուցվածքում եւ ցածր գնով, բայց սառեցման արդյունավետությունը ցածր է:
Սառեցման երկրորդ մեթոդը ջրային սառեցումն է, շարժիչի հովացման սառեցման միջոցով, ջրով սառեցված միջկառավարիչը տեղադրված է ընդունման Manifold- ի վրա, ապավինում է շարժիչի հովացման համակարգի հովացումը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
