Մխոցի օղակ:
Մխոցային օղակը օգտագործվում է մխոցի ակոսը մետաղական օղակի ներսում տեղադրելու համար, մխոցային օղակը բաժանված է երկու տեսակի՝ սեղմման օղակ և յուղի օղակ: Սեղմման օղակը կարող է օգտագործվել այրման խցիկում այրվող խառնուրդի գազը կնքելու համար. Նավթի օղակը օգտագործվում է մխոցից ավելորդ յուղը քերելու համար: Մխոցի օղակը մետաղական առաձգական օղակի մի տեսակ է՝ արտաքին ընդարձակման մեծ դեֆորմացիայով, որը հավաքվում է պրոֆիլում և դրա համապատասխան օղակաձև ակոսում։ Մխոցների փոխադարձ և պտտվող օղակները հիմնված են գազի կամ հեղուկի ճնշման տարբերության վրա՝ օղակի արտաքին շրջանագծի և գլանների և օղակի մի կողմի և օղակաձև ակոսի միջև կնիք ձևավորելու համար:
Կիրառման շրջանակը
Մխոցային օղակները լայնորեն օգտագործվում են մի շարք ուժային մեքենաներում, ինչպիսիք են գոլորշու շարժիչները, դիզելային շարժիչները, բենզինային շարժիչները, կոմպրեսորները, հիդրավլիկ մամլիչները և այլն, որոնք լայնորեն օգտագործվում են մեքենաներում, գնացքներում, նավերում, զբոսանավերում և այլն: Ընդհանրապես, մխոցի օղակը տեղադրվում է մխոցի օղակի ակոսում, և այն և մխոցը, մխոցի երեսպատումը, մխոցի գլուխը և խցիկի այլ բաղադրիչները աշխատում են:
Մխոցային օղակը հիմնական բաղադրիչն է վառելիքի շարժիչի ներսում, այն և բալոնը, մխոցը, բալոնի պատը միասին ավարտելու վառելիքի գազի կնիքը: Սովորաբար օգտագործվող ավտոմոբիլային շարժիչներն ունեն երկու տեսակի դիզելային և բենզինային շարժիչներ, որոնց վառելիքի տարբեր արտադրողականությունը, մխոցների օղակների օգտագործումը նույնը չէ, մխոցների վաղ օղակները ձևավորվում են ձուլման միջոցով, բայց տեխնոլոգիայի առաջընթացով, պողպատից բարձր հզորությամբ: Մխոցների օղակները ծնվեցին, և շարժիչի գործառույթով շրջակա միջավայրի պահանջները շարունակում են բարելավվել, մակերեսային մշակման մի շարք առաջադեմ կիրառություններ, ինչպիսիք են ջերմային ցողումը, Էլեկտրապատում, քրոմապատում և այլն: Գազի ազոտավորումը, ֆիզիկական նստեցումը, մակերեսային ծածկույթը, ցինկ մանգանով ֆոսֆատավորումը և այլն, մեծապես բարելավում են մխոցի օղակի գործառույթը:
Մխոցային օղակի գործառույթը ներառում է կնքումը, կարգավորող յուղը (յուղի հսկողություն), ջերմության փոխանցումը (ջերմային փոխանցում), ուղղորդումը (աջակցությունը) չորս դեր: Կնքումը վերաբերում է գազի կնքմանը, թույլ մի տվեք, որ այրման պալատի գազի արտահոսքը դեպի բեռնախցիկ, գազի արտահոսքը վերահսկվում է նվազագույնը, բարելավում է ջերմային արդյունավետությունը: Օդի արտահոսքը ոչ միայն կնվազեցնի շարժիչի հզորությունը, այլև կհանգեցնի նավթի քայքայմանը, ինչը գազի օղակի հիմնական խնդիրն է. Կարգավորեք յուղը (յուղի հսկողություն). մխոցի պատի ավելցուկային քսայուղը քերվում է, իսկ մխոցի պատը ծածկված է բարակ յուղաթաղանթով, որպեսզի ապահովվի մխոցի և մխոցի և օղակի նորմալ յուղումը, ինչը հիմնական խնդիրն է: նավթի օղակը. Ժամանակակից բարձր արագությամբ շարժիչներում հատուկ ուշադրություն է դարձվում մխոցային օղակի կառավարման յուղի ֆիլմի դերին. Ջերմահաղորդում. մխոցի ջերմությունը մխոցի օղակի միջոցով փոխանցվում է մխոցի երեսպատմանը, այսինքն՝ հովացման էֆեկտին: Ըստ հավաստի տվյալների՝ չսառեցված մխոցի մխոցի վերևի կողմից ստացվող ջերմության 70 ~ 80%-ը մխոցի օղակի միջոցով ցրվում է մխոցի պատին, իսկ հովացման մխոցի 30 ~ 40%-ը ցրվում է մխոցի օղակի միջոցով դեպի մխոց։ պատ; Աջակցում. Մխոցքի օղակը մխոցը պահում է մխոցում, կանխում է մխոցի և մխոցի պատի անմիջական շփումը, ապահովում է մխոցի սահուն շարժումը, նվազեցնում է շփման դիմադրությունը և թույլ չի տալիս մխոցը թակել մխոցը: Ընդհանուր առմամբ, բենզինային շարժիչի մխոցն օգտագործում է երկու գազի օղակ և մեկ նավթային օղակ, մինչդեռ դիզելային շարժիչը սովորաբար օգտագործում է երկու նավթի օղակ և մեկ գազի օղակ:
Լավ և վատ նույնականացում
Մխոցի օղակի աշխատանքային մակերեսը չպետք է ունենա ծակեր, քերծվածքներ, կլեպ, արտաքին մխոցը և վերին և ստորին ծայրամասային մակերեսները պետք է ունենան ֆիքսված ավարտ, կորության շեղումը չպետք է լինի 0,02-0,04 մմ-ից ավելի, ակոսում օղակը չպետք է գերազանցի 0,15-0,25 մմ, իսկ մխոցի էլաստիկությունը և մաքրությունը օղակը համապատասխանում է պահանջներին: Բացի այդ, մենք պետք է ստուգենք նաև մխոցի օղակի թեթև արտահոսքը, այսինքն՝ մխոցի օղակը հարթ է մխոցում, մխոցի օղակի տակ մի փոքրիկ լամպ դնել, վերևում տեղադրել լուսային էկրան և հետո դիտարկել լույսի արտահոսքի բացը։ մխոցի օղակը և մխոցի պատը, որը ցույց է տալիս, թե արդյոք մխոցի օղակի և մխոցի պատի միջև շփումը լավ է: Նորմալ պայմաններում մխոցի օղակի թեթև արտահոսքի կարը, որը չափվում է հաստաչափով, չպետք է գերազանցի 0,03 մմ: Շարունակական լույսի արտահոսքի կարի երկարությունը չպետք է լինի բալոնի տրամագծի 1/3-ից մեծ, լույսի արտահոսքի մի շարք բացերի երկարությունը չպետք է լինի բալոնի տրամագծի 1/3-ից մեծ, իսկ մի շարքի ընդհանուր երկարությունը. լույսի արտահոսքը չպետք է գերազանցի մխոցի տրամագծի 1/2-ը, հակառակ դեպքում այն պետք է փոխարինվի: Մխոցի օղակի GB/T 1149.1-94 նշումը սահմանում է, որ բոլոր մխոցների օղակները, որոնք անհրաժեշտ են մոնտաժման ուղղություն ունենալու համար, պետք է նշվեն վերին կողմում, այսինքն՝ այրման խցիկին մոտ գտնվող կողմում: Վերևի կողմում նշված օղակները ներառում են՝ կոն օղակ, ներքին շեղ, արտաքին կտրող սեղանի օղակ, քթի օղակ, սեպ օղակ և յուղի օղակ, որը պահանջում է տեղադրման ուղղություն, և օղակի վերին կողմը նշված է:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
