ABS սենսոր:
ABS սենսորն օգտագործվում է ավտոմոբիլային ABS (Հակակողպման արգելակման համակարգ): ABS համակարգում արագությունը վերահսկվում է ինդուկտիվ սենսորով: A Abs սենսորը թողարկում է մի շարք քվազի-սինուսոիդային AC էլեկտրական ազդանշաններ փոխանցման օղակի գործողության միջոցով, որը համաժամանակյա պտտվում է անիվի հետ, և դրա հաճախականությունն ու ամպլիտուդը կապված են անիվի արագության հետ: Ելքային ազդանշանը փոխանցվում է ABS էլեկտրոնային կառավարման միավորին (ECU)՝ անիվի արագության իրական ժամանակում մոնիտորինգ իրականացնելու համար:
1, գծային անիվի արագության սենսոր
Գծային անիվի արագության սենսորը հիմնականում բաղկացած է մշտական մագնիսից, բևեռի առանցքից, ինդուկցիոն կծիկից և ատամի օղակից: Երբ փոխանցումատուփի օղակը պտտվում է, հանդերձանքի ծայրը և հակահարվածը հերթափոխվում են հակառակ բևեռային առանցքի: Փոխանցման օղակի պտտման ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի ներսում մագնիսական հոսքը փոխվում է հերթափոխով` առաջացնելով ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժ, և այս ազդանշանը մուտքագրվում է ABS էլեկտրոնային կառավարման միավորին ինդուկցիոն կծիկի վերջում գտնվող մալուխի միջոցով: Երբ փոխվում է փոխանցման օղակի արագությունը, փոխվում է նաև առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժի հաճախականությունը:
2, օղակաձև անիվի արագության սենսոր
Օղակաձև անիվի արագության սենսորը հիմնականում բաղկացած է մշտական մագնիսից, ինդուկցիոն կծիկից և ատամի օղակից: Մշտական մագնիսը կազմված է մի քանի զույգ մագնիսական բևեռներից։ Փոխանցման օղակի պտտման ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի ներսում մագնիսական հոսքը փոխվում է հերթափոխով՝ առաջացնելով ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժ։ Այս ազդանշանը մուտքագրվում է ABS-ի էլեկտրոնային կառավարման միավորին ինդուկցիոն կծիկի վերջում գտնվող մալուխի միջոցով: Երբ փոխվում է փոխանցման օղակի արագությունը, փոխվում է նաև առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժի հաճախականությունը:
3, Hall տիպի անիվի արագության սենսոր
Երբ հանդերձանքը գտնվում է (ա) կետում նշված դիրքում, Hall տարրի միջով անցնող մագնիսական դաշտի գծերը ցրվում են, և մագնիսական դաշտը համեմատաբար թույլ է. Երբ հանդերձանքը գտնվում է (բ) կետում նշված դիրքում, Hall տարրի միջով անցնող մագնիսական դաշտի գծերը կենտրոնացած են, և մագնիսական դաշտը համեմատաբար ուժեղ է: Երբ հանդերձը պտտվում է, Hall տարրի միջով անցնող ուժի մագնիսական գծի խտությունը փոխվում է, ինչը հանգեցնում է Hall-ի լարման փոփոխության, և Hall տարրը կթողարկի միլիվոլտ (mV) մակարդակ քվազի-սինուսային ալիքի լարման: Այս ազդանշանը նույնպես պետք է էլեկտրոնային սխեմայի միջոցով վերածվի ստանդարտ իմպուլսային լարման:
Արդյո՞ք կոտրված հետևի որովայնի սենսորը ազդում է 4-ի վրա
Կարող է լինել
Հետևի ABS սենսորի վնասը կարող է ազդել լիաքարշակ համակարգի վրա, հատկապես, եթե լիաքարշակ համակարգը հագեցած է դիֆերենցիալ կողպման միջոցով: Դա պայմանավորված է նրանով, որ հետևի անիվի սենսորը կարևոր դեր է խաղում հակակողպման արգելակման համակարգում (ABS), երբ վնասվելուց հետո, ABS համակարգը կարող է ճշգրիտ չընկալել անիվի արագությունն ու կարգավիճակը, ինչը ազդում է դրա արգելակման էֆեկտի վրա և կարող է նույնիսկ հանգեցնել: արգելակման ժամանակ անիվի կողպեքին՝ մեծացնելով վարելու վտանգը: Բացի այդ, եթե քառանիվ համակարգը հագեցած է դիֆերենցիալ կողպման գործառույթով, հետևի անիվի սենսորի վնասումը կարող է հանգեցնել դիֆերենցիալ կողպեքի ճիշտ չաշխատմանը, ինչը կազդի չորս անիվների համակարգի աշխատանքի վրա: Հետևաբար, թեև հետևի անիվի սենսորի վնասը չի կարող ուղղակիորեն ազդել չորս անիվի համակարգի հիմնական գործառույթի վրա, վարելու անվտանգությունն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում ժամանակին վերանորոգել կամ փոխարինել վնասված սենսորը:
ABS հետևի անիվի սենսորը կարող է խափանվել մաշվածության պատճառով: ,
ABS սենսորների խափանումները ներառում են ABS լույսը վահանակի վրա, ABS-ը ճիշտ չի աշխատում, և միացված է քաշման կառավարման լույսը: Այս խափանումները կարող են առաջանալ սենսորների մաշվածության, անջատման կամ բեկորների հարվածից: Հատկապես հետևի անիվի ABS սենսորը, եթե արգելակման սկավառակի և արգելակման բարձիկի մանրացման արդյունքում առաջացած երկաթի մնացորդները ներծծվում են մագնիսի կողմից, կարող է հանգեցնել նրան, որ սենսորի և մագնիսական կծիկի միջև հեռավորությունը փոքրանա, կամ նույնիսկ մաշվի։ , ի վերջո հանգեցնում է սենսորի վնասմանը: ,
Որպեսզի որոշվի, թե արդյոք ABS սենսորը վնասված է, կարելի է հայտնաբերել հետևյալ մեթոդներով
Կարդացեք անսարքության ախտորոշման գործիքի անսարքության կոդը. Եթե ABS համակարգչում անսարքության կոդ կա, և սարքի վրա անսարքության լույսը միացված է, դա կարող է ցույց տալ, որ սենսորը վնասված է: ,
Դաշտային արգելակման փորձարկում. ճանապարհի լավ մակերևույթում, լայն և անօդաչու տեղում, արագացրեք մինչև 60-ից ավելի, այնուհետև արգելակեք մինչև վերջ: Եթե անիվը կողպված է, և արգելակման վրդովմունք չկա, դա կարող է ցույց տալ ABS-ի խափանումը, որը սովորաբար առաջանում է ABS սենսորի վնասման հետևանքով: ,
Օգտագործեք մուլտիմետր ABS սենսորի լարումը/դիմադրությունը չափելու համար. անիվը պտտեք 1 ռ/վ արագությամբ, առջևի անիվի ելքային լարումը պետք է լինի 790-ից 1140 մվ-ի միջև, հետևի անիվը՝ 650 մվ-ից բարձր: Բացի այդ, ABS սենսորների դիմադրության արժեքը սովորաբար 1000-ից 1300Ω է: Եթե այս միջակայքերը չեն պահպանվում, կարող է ցույց տալ ABS 34 սենսորի հետ կապված խնդիր:
Ամփոփելով, եթե ABS հետևի անիվի սենսորի հետ կապված խնդիր կա, նախ պետք է ստուգել՝ արդյոք կա ֆիզիկական վնաս, օրինակ՝ կոտրվածք կամ ակնհայտ մաշվածություն: Եթե ակնհայտ ֆիզիկական վնաս չկա, մաշվածության կամ այլ պատճառների պատճառով կատարողականի վատթարացումը կարող է հետագայում ախտորոշվել վերը նշված մեթոդներով: ,
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
