ABS ցուցիչ:
ABS ցուցիչը օգտագործվում է ավտոմեքենաների ABS (հակակեղ արգելակման համակարգ): ABS համակարգում արագությունը վերահսկվում է ինդուկտիվ սենսորով: ABS սենսորը դուրս է բերում Quasi-Sinusoidal AC էլեկտրական ազդանշանների մի շարք `փոխանցման օղակի գործողության միջոցով, որը պտտվում է սինխրոն անիվի հետ, եւ դրա հաճախականությունը եւ ամպլիտուդը կապված են անիվի արագության հետ: Արդյունքի ազդանշանը փոխանցվում է ABS էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանում (ECU) `անիվի արագության իրական ժամանակի մոնիտորինգ իրականացնելու համար:
1, գծային անիվի արագության ցուցիչ
Գծային անիվի արագության սենսորը հիմնականում բաղկացած է մշտական մագնիսից, բեւեռի առանցքից, ինդուկցիոն կծիկից եւ ատամի օղակից: Երբ հանդերձանքի օղակը պտտվում է, փոխանցման հուշում եւ հետադարձ կապի այլընտրանքային բեւեռային առանցքի: Զարդի օղակի ռոտացիայի ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի մեջ մագնիսական հոսքը փոխվում է այլընտրանքային ինդուկցիոն էլեկտրաէներգիայի ուժը, եւ այդ ազդանշանը ներդրվում է ABS- ի էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանման վրա `ինդուկցիոն օդափոխիչի միջոցով: Երբ փոխվում է հանդերձանքի օղակի արագությունը, փոխվում է նաեւ դրդված էլեկտրամոտակայուն ուժի հաճախությունը:
2, օղակի անիվի արագության ցուցիչ
Անիվի արագության սենսորը հիմնականում բաղկացած է մշտական մագնիսից, ինդուկցիոն կծիկից եւ ատամի օղակից: Մշտական մագնիսը բաղկացած է մի քանի զույգ մագնիսական բեւեռներից: Զարդի օղակի ռոտացիայի ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի ներսում մագնիսական հոսքը փոխվում է այլընտրանքային ինդուկտիվ էլեկտրամոտակայուն ուժ ստեղծելու համար: Այս ազդանշանը մուտքագրում է ABS- ի էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումը մալուխի միջոցով `ինդուկցիոն կծիկի վերջում: Երբ փոխվում է հանդերձանքի օղակի արագությունը, փոխվում է նաեւ դրդված էլեկտրամոտակայուն ուժի հաճախությունը:
3, դահլիճի տիպի անիվի արագության ցուցիչ
Երբ հանդերձանքը տեղակայված է (Ա) ներկայացված դիրքում, դահլիճի տարրով անցնող մագնիսական դաշտային գծերը ցրվում են, իսկ մագնիսական դաշտը համեմատաբար թույլ է. Երբ հանդերձանքը գտնվում է (B) -ում նշված դիրքում, դահլիճի տարրով անցնող մագնիսական դաշտային գծերը կենտրոնացած են, իսկ մագնիսական դաշտը համեմատաբար ուժեղ է: Երբ հանդերձանքը պտտվում է, դահլիճի տարրերի միջոցով անցնող ուժի մագնիսական գծի խտությունը, ինչը դահլիճի լարման փոփոխության է հանգեցնում, եւ դահլիճի տարրը կկատարի քառանկյուն (MV) քվաս-սինուսային ալիքի լարման: Այս ազդանշանը նաեւ անհրաժեշտ է էլեկտրոնային միացման միջոցով վերածվել ստանդարտ զարկերակային լարման:
Կոտրված հետեւի ABS սենսորը ազդում է 4-սկավառակի վրա
Կարող է լինել
Հետեւի ABS սենսորի վնասը կարող է ազդել անիվի բոլոր համակարգի համակարգի վրա, մանավանդ, եթե բոլոր անիվային համակարգը հագեցած է դիֆերենցիալ կողպումով: Դա այն պատճառով է, որ հետեւի անիվի ցուցիչը կարեւոր դեր է խաղում հակաքայլի արգելակման համակարգում (ABS), երբ վնասված է, ABS համակարգը կարող է ճշգրիտ ընկալել անիվի արագությունն ու կարգավիճակը, ինչը կարող է արագացնել իր արգելակման ռիսկը: Բացի այդ, եթե չորս անիվի սկավառակի համակարգը հագեցած է դիֆերենցիալ կողպեքի գործառույթով, հետեւի անիվի սենսորի վնասը կարող է առաջացնել տարբերակիչ կողպեք, որը չի ազդի չորս անիվի համակարգի գործունեության վրա: Հետեւաբար, չնայած հետեւի անիվի սենսորի վնասը չի կարող ուղղակիորեն ազդել չորս անիվի համակարգի հիմնական գործառույթի վրա, որպեսզի ապահովվի անվտանգություն ապահովել կամ փոխարինել վնասված սենսորը ժամանակին:
Abs հետեւի անիվի ցուցիչը կարող է ձախողվել մաշվածության պատճառով:
ABS սենսորային ձախողումները պարունակում են վահանակի լույսը վահանակի վրա, աբսակի վրա, որը չի աշխատում ինչպես հարկն է, եւ քաշում է վերահսկման լույսը: Այս անհաջողությունները կարող են առաջանալ բեկորների կողմից հագած սենսորների կողմից: Հատկապես հետեւի անիվի ABS սենսորը, եթե երկաթի սկավառակով եւ արգելակային պահոցով գեներացվող երկաթե գրությունները համբերված են մագնիսով, կարող է հանգեցնել սենսորի եւ մագնիսական խոռոչի հեռավորության վրա, ի վերջո հանգեցնում է սենսորի վնասմանը:
Որպեսզի որոշեն, արդյոք ABS սենսորը վնասված է, կարող է հայտնաբերվել հետեւյալ մեթոդներով.
Կարդացեք սխալի ախտորոշման գործիքի սխալի ծածկագիրը. Եթե ABS համակարգչում կա սխալի կոդ, եւ գործիքի վրա գտնվող մեղքի լույսը միացված է, դա կարող է ցույց տալ, որ սենսորը վնասված է:
Դաշտային արգելակային թեստ. Լավ ճանապարհի մակերեւույթի, լայն եւ անօդաչու տեղում, արագացրեք մինչեւ 60-ից ավելին, այնուհետեւ արգելակը դարձրեք մինչեւ վերջ: Եթե անիվը կողպված է, եւ արգելակման հիասթափություն չկա, դա կարող է ցույց տալ, որ ABS ձախողումը սովորաբար առաջանում է ABS սենսորի վնասմամբ:
Օգտագործեք մուլտիմետր ABS սենսորի լարման / դիմադրությունը չափելու համար. Անիվը վերածեք 1R / վարում, առջեւի անիվի ելքային լարումը պետք է լինի 790-ից 1140 մվ, ապա հետեւի անիվը պետք է լինի ավելի բարձր, քան 650 մվ: Բացի այդ, ABS ցուցիչների դիմադրության արժեքը հիմնականում 1000-ից 1300ω է: Եթե այդ միջակայքերը չկատարվեն, կարող են խնդիր առաջացնել ABS սենսորի 34-ի հետ:
Ամփոփելով, եթե ABS հետեւի անիվի ցուցիչի հետ կապված խնդիր կա, նախ պետք է ստուգի, արդյոք կա ֆիզիկական վնասներ, ինչպիսիք են կոտրվածքները կամ ակնհայտ մաշվածությունը: Եթե ակնհայտ ֆիզիկական վնասներ չլինեք, կրելու կամ այլ պատճառների պատճառով կարող է ախտորոշվել վերը նշված մեթոդներով:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
