Ո՞րն է հետևի առանցքի կապող ձողի դերը:
Ավտոմոբիլային հետևի առանցքի կապող ձողը, որը նաև հայտնի է որպես կողային կայունացնող ձող, կարևոր օժանդակ առաձգական տարր է ավտոմոբիլային կասեցման համակարգում: Դրա հիմնական գործառույթն է կանխել թափքի չափից ավելի կողային գլորումը շրջվելիս, կանխել մեքենայի կողքի գլորումը և բարելավել երթևեկության կայունությունը:
Մեքենայի կապող ձողի դերում այն հիմնականում խաղում է ղեկի ձախ և աջ թեւը միացնելու դերը՝ մեքենայի կայունությունն ու անվտանգությունն ապահովելու համար:
Ձգվող ձողը և ձգվող ձողը ավտոմեքենայի ղեկային համակարգի հիմնական բաղադրիչներն են: Ձգող ձողը միացնում է ղեկի շարժիչի ձգվող թեւը և ղեկի ղեկի ձախ թեւը, որը պատասխանատու է ղեկի շարժիչի հզորությունը ղեկի բռունցքին փոխանցելու համար՝ այդպիսով կառավարելով ղեկի ղեկը։ Փողաձողը պատասխանատու է երկու կողմից ղեկի ձեռքերը միացնելու համար՝ անիվի համաժամանակյա պտույտը իրականացնելու համար:
Կապող ձողի մեկ այլ կարևոր գործառույթ է առջևի կապոցը կարգավորելն է` ապահովելու համար, որ անիվը վարելու ընթացքում պահպանում է ճիշտ Անկյունը և հեռավորությունը: Բացի այդ, ժամանակակից մեքենաները հիմնականում օգտագործում են ղեկի հիդրավլիկ համակարգեր, որոնք ղեկը դարձնում են ավելի ճկուն և հեշտ կառավարվող՝ նվազեցնելով վարորդի աշխատանքային ուժը:
Որպես մեքենայի հետևի երկու անիվները միացնող հիմնական բաղադրիչ՝ հետևի առանցքի խաչաձողը ոչ միայն ապահովում է անիվների համաժամանակյա պտույտը, այլև ապահովում է մեքենայի վարման կայունությունը՝ կարգավորելով առջևի ճառագայթը: Հետևի առանցքի խաչաձողերի առկայությունը մեքենայի անվտանգության կարևոր երաշխիք է:
Մեքենայի հետևի առանցքի հատվածը ներառում է նաև երկայնական կապող ձող, որը հիմնականում օգտագործվում է հետևի առանցքի կառուցվածքը կայունացնելու համար։ Որպես մեքենայի կարևոր մաս՝ հետևի առանցքը ոչ միայն կրում է մարմնի քաշը, այլև ստանձնում է վարելու, դանդաղեցնելու և դիֆերենցիալ գործառույթները: Չորս անիվի շարժիչ մոդելներում սովորաբար կա նաև փոխանցման տուփ հետևի առանցքի դիմաց:
Ո՞րն է ավտոմոբիլային կապի ձողի անսարքությունը:
Ավտոմոբիլային կապող ձողի անսարքությունը կարող է ներառել հետևյալ ասպեկտները.
1. Ձայն արձակել, երբ խորդուբորդ ճանապարհը;
2. Մեքենան անկայուն է և վարելու ընթացքում կողքից այն կողմ տատանվում է.
3. Արգելակելիս առաջանում է շեղում;
4. Ղեկը չի կարող նորմալ աշխատել, անսարքություն;
5. Գնդակի գլխիկի քանակը չափազանց մեծ է, հեշտ է կոտրվել, երբ ենթարկվում է հարվածային բեռի, և այն պետք է հնարավորինս շուտ վերանորոգվի՝ վտանգից խուսափելու համար;
6. Արտաքին գնդիկի գլուխը և ներքին գնդիկի գլուխը միացված չեն միասին, բայց համապատասխանաբար միացված են ձեռքի ձգվող ձողին և ուղղորդող մեքենայի ձգվող ձողին, և պետք է միասին աշխատեն.
7. Հորիզոնական կապող ձողի գնդիկի գլխի թուլացումը կարող է հանգեցնել ուղղության շեղման, անվադողերի մաշվածության, ղեկի ցնցումների, իսկ լուրջ դեպքերը կարող են հանգեցնել նաև գնդիկի գլխի ընկնելու, ինչի հետևանքով անիվն անմիջապես ընկնելու է, խորհուրդ է տրվում. այն ժամանակին փոխարինել՝ անվտանգության վտանգներից խուսափելու համար:
Հարկ է նշել, որ վերը նշված կատարումը պարտադիր չէ, որ պայմանավորված լինի կապի ձողի թերությամբ, և անհրաժեշտ է հետագա ստուգում և հաստատում: Եթե բախվում եք վերը նշված իրավիճակին, խորհուրդ է տրվում ժամանակին դիմել պրոֆեսիոնալ ավտոտեխսպասարկման կետ՝ կապիտալ վերանորոգման և սպասարկման համար՝ անվտանգ վարելու համար:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
