Նավթի զգայուն խրոցը վերաբերում է նավթի ճնշման ցուցիչին: Սկզբունքն այն է, որ երբ շարժիչը աշխատում է, ճնշման չափիչ սարքը հայտնաբերում է նավթի ճնշումը, ճնշման ազդանշանը վերածում է էլեկտրական ազդանշանի: Լարման ուժեղացումից եւ ընթացիկ ուժեղացումից հետո ուժեղացված ճնշման ազդանշանը միացված է նավթի ճնշման չափիչի հետ ազդանշանային գծի միջոցով:
Շարժիչի յուղի ճնշումը նշվում է նավթի ճնշման փոփոխական ցուցանիշի երկու կծիկների միջեւ հոսանքի հարաբերակցությամբ: Լարման ուժեղացումից եւ ընթացիկ ուժեղացումից հետո ճնշման ազդանշանը համեմատվում է ազդանշանային միացումում տեղադրված ազդանշանային լարման հետ: Երբ ազդանշանի լարումը ցածր է տագնապի լարումից, ազդանշանային միացումն ազդում է ազդանշանային ազդանշանով եւ ազդանշանային լամպը լուսավորում է ազդանշանային գծի միջոցով:
Նավթի ճնշման ցուցիչը կարեւոր սարք է ավտոմոբիլային շարժիչի յուղի ճնշման հայտնաբերման համար: Չափումները օգնում են վերահսկել շարժիչի բնականոն աշխատանքը:
Նավթի զգայարանային խրոցը կազմված է հաստոցային ճնշման սենսորային չիպից, ազդանշանային վերամշակման միացումից, բնակարանային, ֆիքսված միացման տախտակի սարք եւ երկու առաջատար (ազդանշանային գիծ եւ ազդանշանային գիծ): Ազդանշանի մշակման միացումը բաղկացած է էլեկտրամատակարարման միացումից, սենսորային փոխհատուցման միացումից, զրոյետերի միացում, լարման ուժեղացնող միացում, ընթացիկ ուժեղացնող միացում, ֆիլտրի միացում եւ ազդանշանային միացում
