Սկավառակային արգելակային սկավառակը (սկավառակը) բաժանվում է պինդ սկավառակի (միակ սկավառակ) և օդատար սկավառակի (կրկնակի սկավառակ): Պինդ սկավառակը մեզ համար հեշտ է հասկանալ, կոպիտ ասած՝ պինդ է: Օդափոխվող սկավառակը, ինչպես անունն է հուշում, ունի օդափոխության ազդեցություն: Արտաքին տեսքից ելնելով՝ այն ունի բազմաթիվ անցքեր շրջագծի վրա, որոնք տանում են դեպի շրջանագծի կենտրոն, որոնք կոչվում են օդատար խողովակներ: Մեքենան ջերմությունը ցրում է օդատար խողովակի մեջ օդային կոնվեկցիայի միջոցով, և ջերմության ցրման ազդեցությունը շատ ավելի լավ է, քան պինդ տիպի մեքենաների դեպքում: Մեքենաների մեծ մասը առջևի քարշակով է, հաճախականության չափիչի միջոցով առջևի թիթեղի մաշվածությունը մեծ է, ուստի առջևի ծորային թիթեղի օգտագործումը պինդ թիթեղից (միակ թիթեղ) հետո է: Իհարկե, կան և՛ ծորային թիթեղից առաջ, և՛ հետո, բայց արտադրության արժեքը այդքան էլ մեծ չէ:
Այս հոդվածի առաջին նկարը դակված փորագրող սկավառակն է, որի արգելակման կատարողականությունը և ջերմության ցրումը բարելավվել են, բայց արգելակային կոճղակը ավելի մեծ մաշվածություն ունի: Ինքնուրույն պատրաստված մոդիֆիկացված արգելակային սկավառակ, բարեկամական խորհուրդներ. 1. Սկավառակի նյութը պետք է լինի բավականաչափ լավը, առանց ամրության վրա ազդող չափազանց շատ թերությունների, ինչպիսիք են մեծ ծակոտիները, տրամագծերը և կծկումը թույլատրելի չէ: 2. Անցքերի հեռավորությունը և չափերի բաշխումը և այլն, քանի որ մեկից ավելի անցք է բացվում, տարածքի ամրությունն ավելի թույլ է: Եթե սկավառակը կոտրվում է, հետևանքները անհավանական են: 3. Սիմետրիկ բաշխում: Եթե սկավառակի հավասարակշռությունը լուրջ վնասված է, առանցքի վրա շարժման ընթացքում որոշակի ազդեցություն կունենա: 3. Դա դժվար աշխատանք է, ուստի զգույշ եղեք: Ավելի լավ է դա չանել առանց մասնագիտական ուղեցույցի:
Ծակոտկեն և նշագրված արգելակային սկավառակը, որը հայտնի է նաև որպես «արագության սկավառակ» կամ «փոխարինող սկավառակ», սովորաբար տեղադրվում է բարձր կատարողականությամբ տրանսպորտային միջոցների վրա, ինչպիսիք են մրցարշավային մեքենաները, սպորտային մեքենաները կամ սպորտային մեքենաները: Վերջին տարիներին ներքին ավտոարդյունաբերության մոդիֆիկացիայի քամու աճի հետ մեկտեղ, շատ մեքենաների ընկերներ կան ինքնուրույն պատրաստելու համար, որոնք առաջարկում են տարբեր եղանակներ՝ ծակոտկեն և խաչաձև արգելակային սկավառակ ստանալու, ապա սեփականը փոխարինելու համար: Ծակոտկեն և խաչաձև արգելակային սկավառակը երկկողմանի սուր է, դրա առավելություններն ու թերությունները նույնպես համակեցության մեջ են, բայց արգելակային սկավառակը կբարձրացնի արգելակային կոճղակների մաշվածությունը, արգելակային սկավառակի նյութը և մշակման պահանջները համեմատաբար բարձր են: Շատ փոքր ընկերություններ, ինչպիսիք են Եվրոպան, Թայվանը, Ճապոնիան և այլ արտադրողներ, արտադրում են բարձր իմիտացիոն արգելակային սկավառակներ, և շատ խաղացողներ սիրում են ինքնուրույն պատրաստել արգելակային սկավառակներ:
Արգելակի սկավառակը արգելակային համակարգի շատ կարևոր մասն է, այն ապահովում է լավ կայունություն, աղմուկ և թրթռում։ Շատ ինքնուրույն աշխատող մասնագետներ, չունենալով որոշակի մասնագիտական գիտելիքներ, պատահականորեն չեն փոխարինում արգելակային սկավառակը, քանի որ գործարանային արգելակային սկավառակը փորձարկվել է բազմաթիվ պրոֆեսիոնալ ինժեներների կողմից և լիովին կարող է դիմակայել իրենց մեքենաների արգելակային ուժին։ Երբեմն ծակված և խաչված արգելակային սկավառակի փոխարինումից հետո արգելակման ազդեցությունը պարտադիր չէ, որ ավելի լավ լինի, քան սովորական սկավառակի ազդեցությունը։ Այսպիսով, անվտանգության հարցում անհրաժեշտ է զգույշ լինել նաև ամբողջական մասերի վերանորոգման ժամանակ։
