Կենտրոնական կառավարման դռների կողպեքի համակարգի կազմը
Կենտրոնական կառավարման կողպեքի համակարգի կազմը ներառում է՝ դռան կողպման մեխանիզմը, դարպասի անջատիչը, կառավարման մոդուլը, հեռակառավարման և ընդունիչի ալեհավաքը և այլ բաղադրիչներ, ստորև կներկայացնենք կենտրոնական կառավարման կողպեքի համակարգում ներգրավված բաղադրիչները:
(1) Դռան կողպեքի մեխանիզմ
Մեքենայի դռների կողպեքները ներառում են՝ չորս դռների կողպեքներ, գլխարկի կողպեքներ, պոչի կողպեքներ և նավթի բաքի ծածկույթի կողպեքներ և այլն:
Կողպեքի մեխանիզմը ներառում է՝ դռան կողպեք, դռան կողպեքի դիրքի սենսոր, կողպեքի շարժիչի բաղադրիչներ
Կողպեքի մեխանիզմը շարժվում է ձգվող մետաղալարով և հագեցած է դիրքի սենսորով
Դռների կողպեքի և արտաքին բռնակի դասակարգում.
Կողպեքի մասերի ձևի համաձայն, կարելի է բաժանել լեզվական զսպանակային տիպի, կեռիկի տեսակի, սեղմիչի տեսակի, CAM տիպի և դարակի տիպի դռան կողպեքի. ըստ կողպեքի մասերի շարժման, կարելի է բաժանել գծային շարժման, ինչպիսիք են լեզուն զսպանակի տեսակը, ճոճանակի տեսակը, ինչպիսիք են սեղմիչի տեսակը, պտտվող տիպը, ինչպիսիք են դարակը և պինիոնը, տիպի երեքը. ըստ դռան կողպեքը վերահսկելու եղանակի, կարելի է բաժանել երկու տեսակի մեխանիկական և ավտոմատ: Վերոնշյալ կողպեքներից սովորաբար օգտագործվում են լեզվական զսպանակ, դարակ և պինիոն տիպ և սեղմիչ տեսակի դռան կողպեք: Դրանց առավելություններն ու թերությունները նկարագրված են հետևյալ կերպ. դռան կողպեք լեզվական զսպանակով. պարզ կառուցվածք, հեշտ տեղադրում, դռան տեղադրման ճշգրտությունը մեծ չէ. թերությունն այն է, որ այն չի կարող դիմանալ երկայնական բեռին, ուստի հուսալիությունը վատ է, իսկ դուռը՝ ծանր։ , բարձր աղմուկը, կողպեքի լեզուն և բլոկը հեշտ են հագնում։ Ժամանակակից ավտոմեքենաների այս տեսակի դռան կողպեքը ավելի քիչ է օգտագործվել, հիմնականում օգտագործվում է բեռնատարների, ավտոբուսների և տրակտորների համար:
Դարակի և պինիոնի դռների կողպեք. բարձր կողպման աստիճան, դարակի և պինիոնի մաշվածության բարձր դիմադրություն, թեթև փակում. թերությունն այն է, որ դարակի և պինիոնի ցանցի մաքրումը խիստ է, երբ ցանցի բացվածքը շարքից դուրս է գալիս, դա կազդի օգտագործման վրա: դռան տեղադրման ճշգրտությունը ավելի բարձր է:
