Կենտրոնական կառավարման դռների կողպեքի համակարգի կազմը
Կենտրոնական կառավարման կողպեքի համակարգի կազմը ներառում է՝ դռան կողպեքի մեխանիզմը, դարպասի անջատիչը, կառավարման մոդուլը, հեռակառավարման և ընդունիչի ալեհավաքը և այլ բաղադրիչներ, ստորև կներկայացնենք կենտրոնական կառավարման կողպեքի համակարգում ներգրավված բաղադրիչները:
(1) Դռան կողպեքի մեխանիզմ
Մեքենայի դռների կողպեքները ներառում են՝ չորս դռների կողպեքներ, գլխարկի կողպեքներ, պոչի կողպեքներ և նավթի բաքի ծածկույթի կողպեքներ և այլն:
Կողպեքի մեխանիզմը ներառում է՝ դռան կողպեք, դռան կողպեքի դիրքի սենսոր, կողպեքի շարժիչի բաղադրիչներ
Կողպեքի մեխանիզմը շարժվում է ձգվող մետաղալարով և հագեցած է դիրքի սենսորով
Դռների կողպեքի և արտաքին բռնակի դասակարգում.
Կողպեքի մասերի ձևի համաձայն, կարելի է բաժանել լեզվական զսպանակի տիպի, կեռիկի տեսակի, սեղմիչի տիպի, CAM տիպի և դարակի տիպի դռան կողպեքի. ըստ կողպեքի մասերի շարժման, կարելի է բաժանել գծային շարժման, օրինակ՝ լեզուն զսպանակային տեսակը, ճոճանակի տեսակը, ինչպիսիք են սեղմիչի տեսակը, պտտվող տիպը, ինչպիսիք են դարակաշարը և պինիոնը, տիպի երեքը. ըստ դռան կողպեքը վերահսկելու եղանակի, կարելի է բաժանել երկու տեսակի մեխանիկական և ավտոմատ:Վերոնշյալ կողպեքներից սովորաբար օգտագործվում են լեզվական զսպանակ, դարակ և պինիոն տիպ և սեղմիչ տեսակի դռան կողպեք:Դրանց առավելություններն ու թերությունները նկարագրված են հետևյալ կերպ. լեզվական զսպանակով դռան կողպեք՝ պարզ կառուցվածք, հեշտ տեղադրում, դռան տեղադրման ճշգրտությունը մեծ չէ. թերությունն այն է, որ այն չի կարող դիմանալ երկայնական բեռին, ուստի հուսալիությունը թույլ է, իսկ դուռը՝ ծանր։ , բարձր աղմուկը, կողպեքի լեզուն և բլոկը հեշտ են հագնում։Այս տեսակի դռան կողպեքը ժամանակակից ավտոմեքենաներում ավելի քիչ է օգտագործվել, հիմնականում օգտագործվում է բեռնատարների, ավտոբուսների և տրակտորների համար:
Դարակի և պինիոնի դռների կողպեք. բարձր կողպման աստիճան, դարակի և պինիոնի մաշվածության բարձր դիմադրություն, թեթև փակում. թերությունն այն է, որ դարակի և պինիոնի ցանցի մաքրումը խիստ է, երբ ցանցի բացվածքը շարքից դուրս է գալիս, դա կազդի օգտագործման վրա: դռան տեղադրման ճշգրտությունը ավելի բարձր է:
