Կայծային մոմերը, որոնք հայտնի են որպես հրդեհային մոմեր, գործում են որպես բարձր լարման պիեզոէլեկտրական լիցքաթափման իմպուլս բարձր լարման լարից (հրդեհային մոմ), որը քայքայում է կայծային մոմերի էլեկտրոդների միջև եղած օդը՝ առաջացնելով էլեկտրական կայծեր՝ գլանի մեջ գազի խառնուրդը բռնկելու համար: Բարձր արդյունավետությամբ շարժիչի հիմնական պայմաններն են՝ բարձր էներգիայի կայուն կայծ, միատարր խառնուրդ, բարձր սեղմման հարաբերակցություն: Ներքին այրման շարժիչներով մեքենաները սովորաբար օգտագործում են բենզին և դիզելային վառելիք: Չինաստանի ավտոմեքենաների շուկայում բենզինային մեքենաները զբաղեցնում են մեծ մասնաբաժին: Բենզինային շարժիչները տարբերվում են դիզելային շարժիչներից, քանի որ բենզինն ունի ավելի բարձր բռնկման կետ (մոտ 400 աստիճան), ինչը պահանջում է հարկադիր բռնկում՝ խառնուրդը բռնկելու համար: Էլեկտրոդների միջև լիցքաթափման միջոցով կայծեր առաջացնելու համար բենզինային շարժիչը վառելիքի և գազի խառնուրդի ժամանակին այրման միջոցով էներգիա է առաջացնում, բայց որպես վառելիք՝ բենզինը նույնիսկ բարձր ջերմաստիճանի միջավայրում դժվար է ինքնաբռնկվել, որպեսզի այն ժամանակին այրվի, անհրաժեշտ է օգտագործել «կրակ»՝ բռնկվելու համար: Այստեղ կայծային բռնկումը «կայծային մոմ» գործառույթն է:
