Շարժիչի պաշտպանիչ սարքը [1] նախագծված է տարբեր մոդելների շարժիչի պաշտպանության սարքի համաձայն։ Դրա նախագծումն է կանխել փոշու կուտակումը շարժիչի վրա, այնուհետև սառեցնել շարժիչը, իսկ երկրորդը՝ կանխել շարժիչի վրա անհարթ ծածկույթի հարվածը։ Շարժիչի վնասման հետևանքով առաջացած մի շարք նախագծումներ են արվում շարժիչի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար։ Կանխարգելել ավտոմեքենաների խափանումները՝ արտաքին գործոնների պատճառով շարժիչի վնասման պատճառով ճանապարհորդության ընթացքում։
Դասակարգում
Կոշտ պլաստիկ. գինը համեմատաբար էժան է, արտադրական գործընթացը պարզ է և չի պահանջում մեծ կապիտալ և բարձր արժեք ունեցող սարքավորումների ներդրումներ, այս տեսակի պաշտպանիչ տախտակի արտադրության մուտքի շեմը ցածր է:
Խեժ. Նյութը հիմնականում պլաստիկ է, բայց արտադրության մեջ օգտագործվող հարաբերակցությունը տարբեր է, և դա չի լուծում բախումներից խուսափելու և դիմացկունության խնդիրները:
Պողպատ. Երբ նյութը ցուցակագրվում է հաճախորդների և հաճախորդների խմբերի կողմից, ինչպիսիք են 4-րդ խանութի ողջույնները, պողպատե թերթերը լուծում են պլաստիկի առաջին երկու սերունդների և խեժային թիթեղի պակասի խնդիրը, բախման նյութը ոչ միայն դիմացկուն է, այլև ավելի մարդասիրական դիզայն ունի, յուղի անցքերի համար նախատեսված մեքենայական ֆիլտրը պահպանված է, կարող է լուծել հետագա սպասարկման և այլնի խնդիրը, իսկ օդափոխման անցքերի դիզայնը թույլ է տալիս շարժիչի սառեցմանը չազդել պաշտպանիչ տախտակից: Սա պաշտպանիչ տախտակի առաջին երկու սերունդներն են, ուստի պողպատե պաշտպանիչ տախտակը շուկայում է ամենաերկար ժամանակը՝ օգտագործելով պաշտպանիչ տախտակի մեծ մասը, բայց տեխնոլոգիաների և նյութերի անընդհատ նորարարության շնորհիվ պողպատե պաշտպանիչ տախտակը աստիճանաբար դուրս է եկել շուկայից:
Տեխնոլոգիա. Պլաստիկ թերթիկները բազմաթիվ առումներով բարելավվել են, սա ամենամեծ բարելավումն է պաշտպանիչ տախտակի դասավորության մեջ, շարժիչի համար ավելի մեծ տարածքը ապահովում է ավելի մեծ պաշտպանություն, և թիթեղի հաստությունը մեծանում է, բայց պլաստիկ նյութը և խեժը պարզապես անվան փոփոխություն են, դրա հիմնական նյութը դեռևս պլաստիկ է, պարզապես պարունակության հարաբերակցությունը տարբեր է, ուստի պլաստիկ նյութն ունի հիմնարար թերություն, բախման դիմացկունությունը վատ է և չի կարող ապահովել շարժիչի բախման պաշտպանությունը։
Ալյումինե համաձուլվածքը, պողպատե թիթեղի ալյումինե համաձուլվածքը, արդիականացված արտադրանք է, հիմնականում թեթև քաշով, ջերմության անջատմամբ, լավ վթարային դիմադրողականությամբ և չժանգոտվողությամբ և այլն, ուստի պաշտպանիչ տախտակի արդյունաբերության մեջ ալյումինե թիթեղները զբաղեցնում են քաշի ավելի քան 70%-ը, հանդիսանում են նյութի հիմնական հոսանքը, և մեծ 4-ի արտադրամասը կազմում է մի խումբ, որը նաև սկսել է օգտագործել այն որպես շարժիչի վահանի նյութ:
