Որքան հաճախ պետք է փոխվի առջեւի արգելակի բարձիկները:
Ընդհանրապես, 100,000 կիլոմետր ունեցող մի զույգ արգելակային բարձիկներ խնդիր չէ, լավ օգտագործում եւ կարող է նույնիսկ հասնել 150,000 կիլոմետր;
1, քանի որ վարորդի արգելակի յուրաքանչյուր հաճախականությունը նույնը չէ, դժվար է սահմանել, թե որքան ժամանակ արգելակային բարձիկները պետք է փոխարինվեն: Միակ ճանապարհը սովորական ստուգումների ընթացքում արգելակային բարձիկների մաշվածությունը նայելն է, եւ եթե այն հասնի կրիտիկական կետի, այն պետք է անմիջապես փոխարինվի.
2-ը, ընդհանուր առմամբ, առաջին փոխարինումը կարող է լինել 6-70,000 կիլոմետր հեռավորության վրա, որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն նախազգուշական լույսեր, որոնք ձեզ հիշեցնում են, որ դուք պետք է փոխարինեք պողպատե հետեւի նախազգուշացման գծին:
3, բախվելով որոշ խնդիրների արգելակի վրա, սա շատ վատ վարող սովորույթներ է, բայց, ըստ էության, դա նաեւ դժբախտ պատահարների թաքնված վտանգ է: Բացի այդ, վարորդական գործընթացում կան մարդիկ, ոտքը ունի ընդամենը երկու տարբերակ, վերալիցքավորելը, արգելակային հաճախությունը հասել է շատ բարձր մակարդակի: Իրականում այդպիսի մարդիկ հազվադեպ չեն.
4-ը եւ այդ 20,000-30,000 կիլոմետր կատարելու արդյունքը, դուք պետք է փոխեք արգելակային պահոց: Քշելու ճիշտ եղանակը բոլոր ժամանակներում կենտրոնացած պահելն է, նայեք վեց ճանապարհներին, նախապես խնդիրներ գտեք դանդաղեցնելու համար:
5 Այս կերպ, այն կարող է խնայել բենզինը եւ երկարացնել արգելակային բարձիկների կյանքը: Բացի այդ, երբ արգելակային բարձիկները փոխարինելու ընտրություն կատարելիս անհրաժեշտ է ընտրել որակյալ եւ փորձել ընտրել բնօրինակ մասերը, իհարկե, բնօրինակ մասերը որակյալ խնդիր չեն, բայց գինը ավելի թանկ չէ:
Առջեւի արգելակային բարձիկներ կամ հետեւի արգելակային բարձիկներ, որոնք ավելի արագ են հագնում
Առջեւի արգելակային բարձիկներ
Առջեւի արգելակի բարձիկները սովորաբար ավելի արագ են հագնում, քան հետեւի արգելակային բարձիկները: Այս երեւույթը հիմնականում պայմանավորված է հետեւյալ գործոններով.
Արգելակման ուժի եւ առանցքի քաշի միջեւ փոխհարաբերությունները. Արգելակման ուժի չափը համամասն է առանցքի քաշի, քանի որ ավտոմեքենաների մեծ մասի առջեւի առանցքի դիզայնը ավելի մեծ է, որի արդյունքում արգելակումը ավելի մեծ է:
Տրանսպորտային միջոցների ձեւավորում. Ժամանակակից ավտոմոբիլային դիզայնը հակված է տեղադրել մեքենայի հիմնական բաղադրիչները, ինչպիսիք են շարժիչը եւ փոխանցումատուփը մեքենայի առջեւի կեսին, այս պայմանավորվածությունը դարձնում է մեքենայի առջեւի զանգվածային բաշխումը, ապա առջեւի անիվը ավելի արագ է կրում:
Արգելակման ժամանակ զանգվածային փոխանցում.
Վարորդական սովորություններ. Արգելակի վրա բարձրանալը կամ սովորաբար քայլելով արգելակին, շատ ծանր է արագացնելու արգելակային բարձիկների մաշվածությունը, ազդելով մեքենայի կատարման վրա: Հետեւաբար, վարորդական ճիշտ սովորությունները, ինչպիսիք են նրբորեն քայլը դեպի արգելակը եւ աստիճանաբար կիրառվող ուժը, կարող են արդյունավետորեն երկարացնել արգելակային բարձիկների սպասարկման կյանքը:
Ամփոփելով, առջեւի արգելակի բարձիկները շատ դեպքերում ավելի արագ են հագնում, քան հետեւի արգելակային բարձիկները, ինչը հիմնականում պայմանավորված է առջեւի քաշի ձեւավորման, արգելակային ուժի բաշխումից եւ այլ գործոններով:
Առջեւի արգելակային բարձիկների եւ հետեւի արգելակի բարձիկների տարբերությունը:
Առջեւի արգելակային բարձիկների եւ հետեւի արգելակային բարձիկների միջեւ տարբերությունը հիմնականում ներառում է տրամագիծ, սպասարկման ցիկլ, գին, փոխարինող վազք, մաշված եւ փոխարինող հաճախականություն:
Տրամագիծ. Առջեւի արգելակային բարձիկների տրամագիծը սովորաբար ավելի մեծ է, քան հետեւի արգելակային բարձիկների:
Կյանքի ցիկլ. Հետեւի արգելակային բարձիկների կյանքի ցիկլը սովորաբար ավելի երկար է, քան առջեւի արգելակային բարձիկների:
Գինը. Չնայած առջեւի եւ հետեւի արգելակային բարձիկները պատրաստված են նույն նյութից, առջեւի արգելակի բարձիկների գինը սովորաբար ավելի բարձր է, քան հետեւի արգելակային բարձիկների:
Փոխարինման վազք. Ավտոմեքենայի առջեւի արգելակային բարձիկների փոխարինող վազքը սովորաբար 30 000-ից 60,000 կիլոմետր է, իսկ հետեւի արգելակային բարձիկների փոխարինող վազքը 60 000-ից 100,000 կիլոմետր է:
Հագուստի եւ փոխարինման հաճախականությունը. Քանի որ առջեւի արգելակային բարձիկները համբերում են համեմատաբար մեծ մաշվածության, փոխարինման քանակը ավելի հաճախ է, եւ հետեւի արգելակային բարձիկները ավելի դիմացկուն են:
Բացի այդ, արգելակման ազդեցության մեջ կան նաեւ որոշակի տարբերություններ առջեւի արգելակային բարձիկների եւ հետեւի արգելակային բարձիկների միջեւ: Քանի որ առջեւի արգելակային բարձիկները ավելի մեծ տարածք ունեն ղեկի հետ շփման մեջ, նրանք պետք է ավելի մեծ արգելակային ուժ կրեն, որպեսզի արգելակումը արագ դանդաղեցնի: Հետեւի արգելակային բարձիկների արգելակման ուժը համեմատաբար փոքր է: Միեւնույն ժամանակ, քանի որ առջեւի արգելակային բարձիկները գտնվում են անիվի վերեւում, նրանք ավելի խոցելի են ճանապարհային մակերեւույթի ազդեցության եւ թրթռման համար, ուստի նրանք պետք է ունենան ավելի լավ դիմադրություն եւ թրթռման դիմադրություն:
Ընդհանուր առմամբ, առջեւի արգելակային բարձիկների եւ հետեւի արգելակային բարձիկների միջեւ կան ակնհայտ տարբերություններ դիզայնի, սպասարկման ցիկլի, գնի, փոխարինման վազքի, մաշվածության եւ փոխարինման հաճախականության առումով եւ այլն:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
