Յուղի ֆիլտր:
Նավթի ֆիլտր, որը նաև հայտնի է որպես նավթային ցանց: Այն օգտագործվում է յուղի մեջ առկա կեղտերը, մետաղական մասնիկները, ածխածնի նստվածքները և մուրի մասնիկները հեռացնելու համար՝ շարժիչը պաշտպանելու համար:
Յուղի ֆիլտրը ունի ամբողջական հոսք և շունտ տեսակ: Ամբողջական հոսքի ֆիլտրը հաջորդաբար միացված է նավթի պոմպի և նավթի հիմնական միջանցքի միջև, այնպես որ այն կարող է զտել բոլոր քսայուղը, որը մտնում է հիմնական նավթի միջանցք: Շանթ մաքրիչը զուգահեռ է նավթի հիմնական անցուղու հետ, և զտված է ֆիլտրի յուղի պոմպի կողմից ուղարկված քսայուղի միայն մի մասը:
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մետաղի մնացորդները, փոշին, բարձր ջերմաստիճանում օքսիդացված ածխածնի նստվածքները, կոլոիդային նստվածքները և ջուրը մշտապես խառնվում են քսայուղի հետ։ Յուղի ֆիլտրի դերն է զտել այս մեխանիկական կեղտերը և գլիաները, պահպանել քսայուղը մաքուր և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: Նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա ուժեղ զտման հզորություն, փոքր հոսքի դիմադրություն, երկար սպասարկման ժամկետ և այլ հատկություններ: Ընդհանուր քսայուղային համակարգը հագեցած է տարբեր զտման հզորությամբ մի քանի ֆիլտրերով՝ կոլեկտորային ֆիլտրով, կոպիտ ֆիլտրով և նուրբ ֆիլտրով, համապատասխանաբար զուգահեռ կամ հաջորդաբար հիմնական յուղի միջանցքում: (Լրիվ հոսքի ֆիլտրը յուղի հիմնական անցուղու հետ սերիա կոչվում է, իսկ քսայուղը զտվում է ֆիլտրով, երբ շարժիչը աշխատում է, դրա հետ զուգահեռ կոչվում է շունտային ֆիլտր): Կոպիտ ֆիլտրը միացված է հաջորդաբար նավթի հիմնական միջանցքում լիարժեք հոսքի համար. Նուրբ ֆիլտրը զուգահեռ շունտ է կատարում նավթի հիմնական միջանցքում: Ժամանակակից մեքենաների շարժիչները հիմնականում ունեն միայն կոլեկտորային զտիչ և լրիվ հոսքով յուղի զտիչ: Կոպիտ ֆիլտրը հեռացնում է 0,05 մմ-ից ավելի մասնիկի չափով յուղի կեղտերը, իսկ նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է 0,001 մմ-ից ավելի մասնիկի չափով մանր կեղտերը զտելու համար:
● Զտիչ թուղթ. յուղի ֆիլտրը ֆիլտրի թղթի համար ավելի բարձր պահանջներ ունի, քան օդային զտիչը, հիմնականում այն պատճառով, որ յուղի ջերմաստիճանը տատանվում է 0-ից մինչև 300 աստիճան, և յուղի կոնցենտրացիան նույնպես համապատասխանաբար փոխվում է ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխության դեպքում, ինչը կազդի. յուղի ֆիլտրի հոսքը. Բարձրորակ նավթի ֆիլտրի ֆիլտր թուղթը պետք է կարողանա զտել կեղտերը ջերմաստիճանի խիստ փոփոխությունների դեպքում՝ ապահովելով բավարար հոսք:
● Ռետինե կնիքի օղակ. բարձրորակ յուղի ֆիլտրի կնիքի օղակը պատրաստված է հատուկ ռետինից՝ 100% յուղի արտահոսք ապահովելու համար:
● Հետադարձ ճնշող փական. հասանելի են միայն բարձրորակ նավթի զտիչներ: Երբ շարժիչն անջատված է, այն կարող է կանխել նավթի ֆիլտրի չորացումը. Երբ շարժիչը կրկին բռնկվում է, այն անմիջապես ճնշում է ստեղծում և յուղ է մատակարարում շարժիչը յուղելու համար: (նաև հայտնի է որպես վերադարձի փական)
● Օժանդակ փական. հասանելի են միայն բարձրորակ յուղի զտիչներ: Երբ արտաքին ջերմաստիճանը իջնում է որոշակի արժեքի կամ երբ նավթի ֆիլտրը գերազանցում է ծառայության ժամկետի նորմալ սահմանը, օգնության փականը բացվում է հատուկ ճնշման տակ՝ թույլ տալով, որ չզտված յուղը հոսել անմիջապես շարժիչի մեջ: Չնայած դրան, յուղի կեղտերը միասին կմտնեն շարժիչ, բայց վնասը շատ ավելի քիչ է, քան շարժիչում յուղի բացակայության պատճառով առաջացած վնասը: Հետևաբար, օգնության փականը շարժիչը արտակարգ իրավիճակներում պաշտպանելու բանալին է: (նաև հայտնի է որպես շրջանցող փական)
Նորմալ պայմաններում շարժիչի տարբեր մասերը յուղվում են յուղով՝ նորմալ աշխատանքի հասնելու համար, սակայն մասերի շահագործման ընթացքում առաջացած մետաղի բեկորները, ներթափանցող փոշին, բարձր ջերմաստիճանում օքսիդացված ածխածնի նստվածքը և ջրի որոշ գոլորշիները կշարունակեն մնալ։ նավթի մեջ խառնված, յուղի ծառայության ժամկետը երկար ժամանակ կնվազի, իսկ շարժիչի բնականոն աշխատանքը կարող է ազդել լուրջ դեպքերում:
Հետեւաբար, նավթի ֆիլտրի դերը այս պահին արտացոլված է: Պարզ ասած, նավթի ֆիլտրի դերը հիմնականում յուղի մեջ առկա կեղտերի ճնշող մեծամասնությունը զտելն է, յուղը մաքուր պահելը և դրա նորմալ ծառայության ժամկետը երկարացնելը: Բացի այդ, նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա նաև ուժեղ զտման հզորություն, ցածր հոսքի դիմադրություն, երկար սպասարկման ժամկետ և այլ հատկություններ:
Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխել յուղի ֆիլտրը
Յուղի ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը սովորաբար նույնն է, ինչ յուղի փոխարինման ցիկլը՝ կախված օգտագործվող յուղի տեսակից: Ընդհանուր առմամբ.
Հանքային յուղ՝ 5000 կմ կամ կես տարի նավթի և յուղի ֆիլտրի փոխարինման համար։
Կիսասինթետիկ յուղ՝ 7500 կմ կամ 7-8 ամիս յուղի և յուղի ֆիլտրի փոխարինման համար։
Լիովին սինթետիկ յուղ՝ 10000 կմ կամ տարին մեկ անգամ փոխել յուղն ու յուղի զտիչը։
Բացի այդ, որոշ մոդելներ կամ արտադրողներ կարող են ունենալ փոխարինման հատուկ առաջարկություններ, օրինակ՝ Great Wall Haval H6-ի պաշտոնական առաջարկությունը՝ փոխարինելու նավթի ֆիլտրը յուրաքանչյուր 6000 կիլոմետրը կամ կես տարին մեկ: Հետևաբար, իրական շահագործման ընթացքում ավելի լավ է դիմել մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին կամ խորհրդակցել պրոֆեսիոնալ տեխնիկի հետ՝ փոխարինման ցիկլի առավել ճշգրիտ խորհրդատվության համար:
Ընդհանուր առմամբ, նավթի ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը պետք է որոշվի նավթի տեսակի, մեքենայի օգտագործման և արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, որպեսզի ապահովի շարժիչի անխափան աշխատանքը և երկարացնի շարժիչի ծառայության ժամկետը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
