Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխարինել շարժիչի ամրացնող անիվը։
Երկու տարի կամ մոտ 60,000 կիլոմետր
Շարժիչի ամրացնող անիվի փոխարինման ցիկլը սովորաբար 2 տարի է կամ մոտ 60,000 կիլոմետր։
Ամրացնող անիվը ավտոմեքենայի փոխանցման համակարգի կարևոր մասն է, որը կազմված է ֆիքսված պատյանից, ձգող լծակից, անիվի կորպուսից, պտտման զսպանակից, գլանային կրողից և զսպանակային թևքից, որն օգտագործվում է գոտու լարվածությունը ավտոմատ կերպով կարգավորելու համար՝ փոխանցման համակարգի կայունությունը, անվտանգությունը և հուսալիությունն ապահովելու համար: Համաձայն ավանդական սպասարկման առաջարկությունների՝ ամրացնող անիվը պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր երկու տարին մեկ կամ 60,000 կիլոմետրը մեկ: Ամրացնող անիվի վնասումը կհանգեցնի մի շարք խնդիրների, ինչպիսիք են՝ շարժիչի աղմուկի աճը մեքենայի արագ արագացման ժամանակ, շարժիչի աշխատանքի ժամանակի խանգարումը, բռնկման և փականի ժամանակի խանգարումը, և նույնիսկ շարժիչի թրթռման և բռնկման դժվարությունների առաջացումը: Հետևաբար, երբ գոտին ճաքած կամ դեֆորմացված է, ամրացնող անիվը պետք է ժամանակին փոխարինվի: Հարկ է նշել, որ ամրացնող անիվը մեքենայի մաշվող մաս է, և այն պետք է ժամանակին փոխարինվի վնասվելուց հետո՝ մեքենայի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար: Տրանսպորտային միջոցների սպասարկման մեջ ամրացնող անիվի ժամանակին փոխարինումը մեքենայի բնականոն աշխատանքն ապահովելու կարևոր մասն է:
Շարժիչի լարվածության անիվի գործառույթն է
Կարգավորեք գոտու ամրությունը
Շարժիչի ամրացնող անիվի հիմնական գործառույթը գոտու ամրության կարգավորումն է՝ աշխատանքի ընթացքում գոտու թրթռումը նվազեցնելու, գոտու որոշակի սահքը կանխելու և փոխանցման համակարգի բնականոն և կայուն գործունեությունը ապահովելու համար։
Ամրացնող անիվը ավտոմոբիլային փոխանցման համակարգի մի մասն է, որը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել լարվածությունը՝ ըստ գոտու ամրության, որպեսզի փոխանցման համակարգը լինի կայուն, անվտանգ և հուսալի: Այն սովորաբար բաղկացած է ֆիքսված պատյանից, լարող լծակից, անիվի կորպուսից, պտտվող զսպանակից, գլանային կրողից և զսպանակային թևքից և այլն, որոնք կարող են հարմարվել տարբեր լարման ուժի պահանջներին: Բացի այդ, ամրացնող անիվը կարող է նաև օգնել պահպանել գոտին օպտիմալ ամրացման վիճակում՝ խուսափելու համար գոտու չափազանց թուլացումից, որպեսզի ատամները չշրջվեն կամ չափազանց ամուր չվնասվեն:
Ինչպե՞ս հաղթահարել մեքենայի անիվի սեղմման ձայնը։
1. Անհրաժեշտ է հնարավորինս շուտ փոխարինել, անսովոր ձայնը ցույց է տալիս, որ կրողը արագ կոտրված է, անսովոր ձայնը չի փոխվի՝ գոտու կոտրվածքի կամ նույնիսկ էլեկտրաէներգիայի բացակայության պատճառով: Փոխարինեք հնարավորինս շուտ՝ ձեզ պատճառվող անհարմարությունը կանխելու համար: Ամրացնող անիվը գոտու լարման սարք է, որն օգտագործվում է ավտոմեքենայի փոխանցման համակարգում:
2. Անիվի ամրացման անսովոր ձայնը պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի, քանի որ անիվի ամրացման անսովոր ձայնը վկայում է, որ անիվի ամրացման կրողը կարող է կոտրված լինել: Ամրացնող անիվը ավտոմոբիլային փոխանցման համակարգի գոտու լարման սարք է, որն օգտագործվում է ժամանակային գոտու ամրությունը կարգավորելու համար և սովորաբար փոխարինվում է ժամանակային գոտիով:
3, դուք կարող եք փոխարինել ամրացնող անիվը՝ ամրացնող անիվի աղմուկի խնդիրը լուծելու համար: Ամրացնող անիվը ավտոմոբիլային շարժիչի ժամանակաչափի համակարգի կարևոր մասն է, և դրա գործառույթն է ապահովել շարժիչի փականի և մխոցի բնականոն շարժումը: Ամրացնող անիվի աղմուկը ցույց է տալիս, որ այն լուրջ մաշված է և անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել:
4. Տրանսպորտային միջոցի ամրացնող անիվի գոտու անսովոր ձայնը սովորաբար կարող է պայմանավորված լինել ամրացնող անիվի և ամրացված կետի միջև համեմատաբար չորությամբ կամ գոտու խնդրով: Ձգիչը կոտրված էր, և մեքենան արագացնելիս կոշտ մետաղական ձայն էր արձակում:
Ինչպես հեռացնել շարժիչի ամրացնող անիվը
Շարժիչի ամրացնող անիվը հանելու քայլերը հիմնականում ներառում են հետևյալ հիմնական կետերը.
Պատրաստեք գործիքներ. Նախևառաջ անհրաժեշտ է պատրաստել համապատասխան գործիքները, ինչպիսիք են՝ բանալի, օտար մեխեր, 13-հատ վարդակավոր բանալիներ, բրնձի ծաղիկներ և այլն:
Նախապատրաստում ապամոնտաժումից առաջ. Լարման անիվը հանելուց առաջ հանեք գեներատորի գոտին: Հեռացրեք լիսեռի սկավառակի ամրացնող պտուտակները և հանեք լիսեռի սկավառակը: Թուլացրեք ժամանակի գոտու լարիչի կարգավորիչ պտուտակը: Հեռացրեք ժամանակի գոտու լարիչից ամրացնող պտուտակները:
Հեռացման գործընթացը. Լարման անիվը հանելուց հետո կարող եք տեսնել լարման անիվի հետևում գտնվող հինգ վեցանկյուն պտուտակները, որոնք գտնվում են կոմպրեսորի վերին ձախ կողմում: Նկատի ունեցեք, որ պտուտակի ներսում կարող է լինել պլաստիկե շրջանաձև բարձիկ, որը պետք է պահպանվի տեղադրման ժամանակ:
Ստուգում և վառելիքի լիցքավորում. լարվածության անիվը հանելուց հետո կարող եք ստուգել, թե արդյոք գնդիկը և դրա մեջ եղած յուղը չոր են։ Եթե յուղը չորանում է, այն պետք է մաքրվի և ավելացվի նոր յուղ։ Լիցքավորելիս պետք է օգտագործել քերիչ ասեղ՝ փոշեպաշտպան օղակը վերցնելու համար, ապա ավելացնել համապատասխան քանակությամբ յուղ։
Տեղադրում և վերականգնում. Նոր լարվածության անիվը տեղադրելիս համոզվեք, որ պլաստիկե շրջանաձև բարձիկը դեռևս իր տեղում է: Տեղադրումից հետո ստուգեք, որ լարվածության անիվը կարող է սահուն պտտվել և համոզվեք, որ աղմուկ չկա: Այս քայլերը վերաբերում են շարժիչի լարվածության անիվը հանելու տարբեր տեսակներին:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
