Նավթի պոմպի դերը.
Նավթի պոմպի գործառույթը նավթը որոշակի ճնշման բարձրացումն է և հողի ճնշումը շարժիչի մասերի շարժվող մակերեսին ստիպելու համար նավթի թաղանթ ձևավորելու համար, որն ապահովում է ճնշման տարրերի հուսալի աշխատանքային միջավայր:
Նավթի պոմպի կառուցվածքը կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ փոխանցման տեսակը և ռոտորի տեսակը: Փոխանցման տիպի յուղի պոմպը բաժանված է փոխանցման ներքին տիպի և արտաքին փոխանցման տեսակի, որը սովորաբար կոչվում է վերջին փոխանցման տիպի նավթի պոմպ: Փոխանցման տիպի նավթի պոմպը ունի հուսալի շահագործման, պարզ կառուցվածքի, հարմար արտադրության և բարձր պոմպի ճնշման բնութագրեր, ուստի այն լայնորեն օգտագործվում է:
Նավթի պոմպի աշխատանքի սկզբունքն է օգտագործել ծավալի փոփոխությունը ցածր ճնշման յուղը բարձր ճնշման յուղի փոխելու համար, ուստի այն կոչվում է նաև դրական տեղաշարժի յուղի պոմպ: Երբ շարժիչը աշխատում է, ճարմանդային լիսեռի վրա գտնվող շարժիչը շարժվում է նավթի պոմպի փոխանցման փոխանցումատուփը, այնպես, որ շարժիչի լիսեռի վրա ամրացված շարժիչը պտտվում է, դրանով իսկ շարժիչ փոխանցումը մղում է հետ պտույտի, և նավթը ուղարկվում է նավթի մուտքի խոռոչը հետադարձ հարվածի երկայնքով և պոմպի պատը նավթի ելքի խոռոչի մեջ: Սա ցածր ճնշում է ստեղծում մուտքի խցիկում, որը ներծծում է յուղը յուղի թավայի մեջ խցիկի մեջ քաշելու համար: Շարժիչի և շարժվող հանդերձանքի շարունակական պտույտով յուղը մշտապես սեղմվում է ցանկալի դիրքի վրա:
Նավթի պոմպի տեղաշարժը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ մշտական տեղաշարժ և փոփոխական տեղաշարժ: Մշտական տեղաշարժով յուղի պոմպի ելքային ճնշումը մեծանում է շարժիչի արագության բարձրացմամբ, իսկ փոփոխական տեղաշարժով յուղի պոմպը կարող է կարգավորել նավթի ճնշումը, նվազեցնել ելքային հզորությունը, նվազեցնել դիմադրությունը և նվազեցնել վառելիքի սպառումը նավթի ապահովման պայմանով: ճնշում.
Եթե նավթի պոմպը խափանվի, օրինակ, նավթի ճնշումը բավարար չէ նավթի ճնշման ազդանշանը ցուցադրելու համար և այլն, դա կհանգեցնի շարժիչի շարժվող մասերի աննորմալ մաշվածությանը անբավարար քսելու պատճառով, ճնշման տարրերը չեն կարող հասնել նորմալ աշխատանքային միջավայրի, իսկ շարժիչի խափանման լույսը աննորմալ է, ինչը կարող է լրջորեն հանգեցնել շարժիչի վնասմանը:
Նավթի պոմպի աշխատանքի սկզբունքը
Նավթի պոմպի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ երբ շարժիչը աշխատում է, ճարմանդային լիսեռի վրա շարժիչ հանդերձանքը պտտվում է նավթի պոմպի շարժիչ հանդերձումով, այնուհետև մղում է շարժիչ փոխանցման լիսեռի վրա ամրացված շարժիչը պտտելու համար, որպեսզի ուղարկի յուղը նավթի մուտքի խոռոչից հետընթացի երկայնքով և պոմպի պատից մինչև նավթի ելքի խոռոչ: Պտտման այս գործընթացը ցածր ճնշում է ստեղծում մուտքի խցիկում՝ ստեղծելով ներծծում, որը նավթը նավթի թավայից քաշում է խցիկի մեջ: Հիմնական և շարժիչ շարժակների շարունակական պտույտի շնորհիվ յուղը կարող է շարունակաբար սեղմվել անհրաժեշտ մասի վրա: Ըստ կառուցվածքի նավթի պոմպը կարելի է բաժանել փոխանցման տեսակի և ռոտորի տիպի երկու կատեգորիաների, որոնք փոխանցման տեսակի նավթի պոմպը կարելի է բաժանել արտաքին փոխանցման տեսակի և ներքին հանդերձանքի տեսակի:
Ներքին փոխանցման տիպի նավթի պոմպի աշխատանքի սկզբունքը նման է վերը նշվածին, և այն նաև պտտվում է շարժիչի լիսեռի վրա գտնվող շարժիչի միջոցով, որը պտտվում է շարժիչի փոխանցումատուփի լիսեռի վրա՝ մղելով շարժվող հանդերձանքը պտտելու հակառակ ուղղությամբ, իսկ յուղը նավթի մուտքի խոռոչից ուղարկվում է հետընթացի և պոմպի պատի երկայնքով դեպի նավթի ելքի խոռոչ: Ցածր ճնշման ներծծումը ձևավորվում է յուղի խցիկի մուտքի մոտ, իսկ յուղամանի յուղը ներծծվում է նավթախցիկի մեջ: Քանի որ հիմնական և շարժիչ մեխանիզմները անընդհատ պտտվում են, յուղը անընդհատ սեղմվում է պահանջվող մասի վրա:
Շարժիչային յուղի պոմպի աշխատանքի սկզբունքը շարժիչով շարժվում է պոմպի մարմնի մեջ գտնվող հանդերձանքը կամ ռոտորը պտտելու համար, այնպես որ յուղը նավթի մուտքի խցիկից ուղարկվում է հակահարվածի երկայնքով, իսկ պոմպի պատը նավթի ելքի խցիկ: Շարժիչային յուղի պոմպի առավելությունն այն է, որ յուղի ճնշումը և հոսքը կարող են վերահսկվել շարժիչի արագությունը կարգավորելու միջոցով, ինչը հարմար է այն դեպքերի համար, երբ յուղման համակարգը պետք է ճշգրիտ վերահսկվի:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է such արտադրանք.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
