Արգելակի սկավառակի պաշտպանիչ թիթեղի շփման աննորմալ ձայն։
Արգելակի սկավառակի պաշտպանիչ թիթեղի աննորմալ շփման պատճառները կարող են լինել արգելակի սկավառակի դեֆորմացիան, լուրջ մաշվածությունը, արգելակային կոճղակների և արգելակային սկավառակների միջև օտար մարմինները, արգելակային սկավառակի ամրացման պտուտակների բացակայությունը կամ վնասումը, արգելակային սկավառակի ժանգը, նոր մեքենայի շահագործման ժամանակահատվածը կամ պարզապես փոխված արգելակային կոճղակները, մեքենան ջրի մեջ ընկնելը կամ ջրի մեջ ընկնելը, արգելակի ABS-ի արտակարգ մեկնարկը, արգելակային կոճղակների հակադարձ կամ անհամապատասխան մոդելի տեղադրումը, անորակ կամ գերազանց արգելակային կոճղակների օգտագործումը, տարբեր արգելակային պոմպի արգելակային հեղուկի անբավարարությունը: Այս խնդիրների լուծման մեթոդներն են՝ արգելակային սկավառակի փոխարինումը կամ վերանորոգումը, արգելակային սկավառակի եզրի փայլեցումը կամ արգելակային սկավառակի փոխարինումը, օտար մարմինների հեռացումը, արգելակային սկավառակի ամրացման պտուտակի լցումը կամ փոխարինումը, ժանգի մաքրումը՝ անվտանգ վարման ժամանակահատվածում, նորմալ երևույթների հետ գործ ունենալու անհրաժեշտության բացակայությունը, մոդելին համապատասխանող արգելակային կոճղակների տեղադրումը, այլ ապրանքանիշերի արգելակային կոճղակների փոխարինումը, արգելակային պոմպի ստուգումը և վերանորոգումը, ինչպես նաև արգելակային հեղուկի ավելացումը:
Բացի այդ, արգելակային սկավառակի և արգելակային կոճղակի միջև կարող են խառնվել մանր քարերի և այլ օտար մարմինների խառնուրդներ, որոնք կարող են առաջացնել աննորմալ շփում արգելակի վրա կանգնելիս, ինչի արդյունքում արգելակային սկավառակը կարող է ճռռալ: Այս խնդիրը լուծելու միջոցը արգելակային սկավառակը ուշադիր ստուգելն ու մանր ավազն ու խճաքարը հեռացնելն է: Արգելակային կոճղակի և արգելակային սկավառակի միջև ներկառուցված խնդիրը նույնպես կարող է հանգեցնել աննորմալ ձայնի: Այս իրավիճակը տեղի է ունենում նոր մեքենայի կամ պարզապես նոր արգելակային սկավառակը փոխարինելու դեպքում, նորմալ երևույթ է, և քանի դեռ արգելակային սկավառակը նորմալ է շահագործվում, աննորմալ ձայնը աստիճանաբար կանհետանա:
Արգելակի սկավառակի աննորմալ ձայնի խնդիրը լուծելիս պետք է նաև հասկանալ որոշ կանխարգելիչ միջոցառումներ, ինչպիսիք են արգելակային համակարգի մաշվածության աստիճանի պարբերաբար ստուգումը և խիստ մաշված մասերի ժամանակին փոխարինումը, որոնք արգելակային համակարգի առողջությունը պահպանելու գրավականն են: Բացի այդ, արգելակային համակարգի ճիշտ օգտագործումը կարող է նաև նվազեցնել արգելակային սկավառակի աննորմալ ձայնի առաջացումը և խուսափել հանկարծակի և երկարատև արգելակումից:
Ավտոմեքենայի արգելակային սկավառակի ժանգի մաքրման մեթոդը.
1, սա շատ տարածված և նորմալ է, քանի որ արգելակային սկավառակը մետաղական է, և չկա որևէ պաշտպանություն, անմիջապես ենթարկվում է օդի ազդեցությանը, ինչը հանգեցնում է օքսիդացման և ժանգի։
2. Եթե մակերեսին կա միայն թեթև ժանգ, ապա մենք կարող ենք օգտագործել անընդհատ արգելակման մեթոդը՝ այն հեռացնելու համար, իհարկե, սա անվտանգությունն ապահովելու համար է և չի ազդում հասարակական տրանսպորտի վրա, մեքենա վարելիս զգուշորեն սեղմեք արգելակը, որպեսզի արգելակային կոճղակը և արգելակային սկավառակը շփումից հետո «փայլեցնեն» մակերեսը։
3. Եթե ժանգը շատ լուրջ է, ավելի լավ է մեքենան տանել վերանորոգման արհեստանոց, հանել արգելակի սկավառակը, փայլեցնել ժանգը հղկաթղթով, ստուգել, թե արդյոք արգելակի մակերեսը աննորմալ է, ճանապարհային փորձարկման տեղադրումից հետո, 70 կմ/ժ արագությամբ հարթ ճանապարհի վրա, մի քանի անգամ արգելակել՝ համոզվելու համար, որ աննորմալություն չկա։
1. Եթե արգելակի ոտնակի հարվածը կարգավորելու համար է, ոտնակի տակ կա մի ընկույզ, որը կարող է կարգավորվել։ 2. Եթե արգելակի ճեղքը կարգավորելու համար է, ապա սովորական մեքենայի արգելակային սկավառակը կամ արգելակի թմբուկի և կապարի միջև եղած ճեղքը ինքնակարգավորվող է, ձեռքով կարգավորում հնարավոր չէ։ 3. Կարող է կարգավորվել միայն ձեռքի արգելակը, ոտքի արգելակը հնարավոր չէ կարգավորել, եթե ցածր է, կարող է փորձել արտանետվող օդը։
Ավտոմեքենայի արգելակային համակարգը կոչվում է նաև ավտոմեքենայի արգելակային համակարգ: Արգելակային համակարգի գործառույթն է՝ ստիպել ավտոմեքենային դանդաղեցնել կամ նույնիսկ կանգ առնել՝ վարորդի պահանջներին համապատասխան. կանգնեցնել տրանսպորտային միջոցները տարբեր ճանապարհային պայմաններում, այդ թվում՝ թեքահարթակների վրա. պահպանել ավտոմեքենայի արագությունը վայրէջքի ժամանակ: Հաջորդ կարճ շարքը ձեզ մանրամասն կներկայացնի, թե ինչպես կարգավորել ավտոմեքենայի արգելակի ամրությունը:
Արգելակները թուլացնելու եղանակները.
Ուշադրություն դարձրեք հաստությանը. նոր արգելակային կոճղակի հաստությունը սովորաբար մոտ 1.5 սմ է, և հաստությունը աստիճանաբար նոսրանում է օգտագործման ընթացքում շարունակական շփման դեպքում: Մասնագիտական տեխնիկները խորհուրդ են տալիս, որ երբ անզեն աչքով դիտարկվող արգելակային կոճղակի հաստությունը դուրս է եկել միայն սկզբնական 1/3 հաստությունից (մոտ 0.5 սմ), սեփականատերը պետք է ավելացնի ինքնաստուգման հաճախականությունը՝ փոխարինելու համար: Իհարկե, առանձին մոդելների անվահեծերի նախագծման պատճառներով անզեն աչքով տեսանելի պայմանները չունեն, անհրաժեշտ է անվադողը հանել՝ այն ամբողջությամբ փոխարինելու համար:
Ճանապարհի պայմաններին և արագության կառավարման ուղղությանը համապատասխան՝ հանեք բարձր արագության փոխանցման տուփը և արագ լցրեք 30 սմ դատարկ յուղ՝ բարձր արագության փոխանցման տուփը մտցնելով ցածր արագության փոխանցման տուփի մեջ։ Այս կերպ շարժիչը կունենա մեծ կպչունության դիմադրություն և արագ կնվազեցնի արագությունը։ Բացի այդ, ցածր արագությունը փոխելիս պետք է օգտագործել ձեռքի արգելակը, սակայն ուշադրություն դարձրեք, որ ձեռքի արգելակը չի կարելի ամուր սեղմել, ինչպես նաև չափազանց դանդաղ քաշել։ Եթե այն չափազանց ամուր քաշվի, հեշտ կլինի «կողպել» արգելակային սկավառակը, ինչը կարող է վնասել փոխանցման տուփի մասերը և կորցնել արգելակման ունակությունը։ Եթե այն չափազանց դանդաղ քաշվի, արգելակային սկավառակը կմաշվի և կփչանա, և արգելակման գործառույթը կկորչի։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
