Յուղի կառավարման փականի և շարժիչի հզորության փոխհարաբերությունը
Գազի լծակի իջնելը և շարժիչի վատ արագացումը կապված են յուղի կառավարման փականների հետ: Յուղի կառավարման փականը հայտնի է նաև որպես փոփոխական ժամանակի կառավարման փական, և մեքենայի փոփոխական ժամանակի համակարգը կարող է կարգավորվել շարժիչի արագության և գազոցի բացման համաձայն, որպեսզի շարժիչը կարողանա ապահովել բավարար ներմղման և արտանետման արդյունավետություն՝ անկախ ցածր և բարձր արագությունից:
Մեքենայի արագացումը կապված է մուտքային խողովակի միջոցով վայրկյանում արտանետվող գազի ծավալի հետ, եթե մուտքային խողովակի ծավալը բավարար չէ ցածր արագությամբ կամ արտանետվող գազը քիչ է բարձր արագությամբ, դա կհանգեցնի խառնուրդի անհավասար բաշխման, իսկ դինամիկ արձագանքը՝ դանդաղ, ուստի հարցում նշված երկու գործոնները կապված են։
Օդի մատակարարման համակարգը անսարք է
Շարժիչի վառելիքի կառավարման համակարգը մեխատրոնիկայի բարձր կենտրոնացված համադրություն է, որը բաղկացած է բազմաթիվ սենսորներից, ակտուատորներից և շարժիչի կառավարման բլոկներից: Երբ կառավարման համակարգը աշխատում է, սենսորային ազդանշանները խաչաձև փոխանցվում են՝ համատեղ կառավարելու համար բռնկումը, վառելիքի ներարկումը և օդի ներմղումը:
Բռնկման համակարգի խափանում
Բռնկման համակարգը հիմնականում սխալ է բռնկման ժամանակը, ինչը հանգեցնում է շարժիչի վաղ բռնկմանը կամ թակոցին: Եթե բռնկման առաջխաղացման անկյունը չափազանց ուշ է, դա կհանգեցնի շարժիչի դանդաղ այրմանը, հետևաբար շարժիչի հզորությունը չի կարող ապահովվել, իսկ այլ պատճառներ կարող են լինել կայծային մոմերի թույլ ցատկը:
Վառելիքի համակարգի խափանում
Վառելիքի համակարգի խափանումը հիմնականում պայմանավորված է երեք պատճառով. մեկը՝ բաքի կափարիչի վերևում գտնվող ճնշման փականի վնասումն է, բաքի կափարիչի վերևում գտնվող օդափոխման անցքի խցանման պատճառով բաքում վակուում է առաջանում, բենզինը չի կարող դուրս մղվել, երբ արագացուցիչը սեղմվում է, շարժիչի էլեկտրամատակարարումը չի միանում։ Երկրորդ պատճառն այն է, որ բենզինի օկտանային թիվը չափազանց ցածր է շարժիչի թակոց առաջացնելու համար։ Երրորդ պատճառն այն է, որ համակարգի բարձր ճնշման յուղի պոմպը կամ վառելիքի հավաքակազմը վնասված է։
Շարժիչի փոփոխական ժամանակի կառավարման համակարգը կարող է փոխել փականի բաց լինելու ժամանակը, բայց չի կարող փոխել օդի ներմղման քանակը։ Այս համակարգը կարող է կարգավորել փականին մատակարարվող օդի ծավալը՝ շարժիչի բեռին և արագությանը համապատասխան, և ապահովել ներմղման և արտանետման լավ արդյունավետություն։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
