Նավթի պոմպի մեխանիկական սկզբունքը
Յուղի ներծծման ճնշման յուղ
Ներարկման պոմպի յուղի ներծծումը և յուղի ճնշումը կատարվում են մխոցի թևքի մեջ գտնվող մխոցի փոխադարձ շարժումով: Երբ մխոցը գտնվում է ստորին դիրքում, մխոցի թևի վրա գտնվող երկու յուղի անցքերը բացվում են, և մխոցի թևի ներքին խոռոչը կապվում է պոմպի մարմնի յուղի անցքի հետ, և վառելիքը արագ լցվում է յուղի խցիկով: Երբ CAM-ը հենվում է գլանաձև մարմնի գլանաձևի վրա, մխոցը բարձրանում է: Շարժվեք վերև մխոցի սկզբից մինչև յուղի անցքը փակվի մխոցի վերին ծայրային մակերեսով: Այս ժամանակահատվածում, մխոցի շարժման շնորհիվ, վառելիքը դուրս է մղվում յուղի խցիկից և հոսում դեպի յուղի անցքը: Այսպիսով, այս բարձրացումը կոչվում է նախնական շարժում: Երբ մխոցը փակում է յուղի անցքը, սկսվում է յուղի սեղմման գործընթացը: Երբ մխոցը բարձրանում է, յուղի խցիկում յուղի ճնշումը կտրուկ բարձրանում է: Երբ ճնշումը գերազանցում է յուղի ելքային փականի զսպանակային զսպանակը և վերին յուղի ճնշումը, յուղի փականը դուրս է մղվում, և վառելիքը սեղմվում է յուղի խողովակի մեջ և ուղարկվում վառելիքի ներարկիչ:
Այն պահը, երբ մխոցի թևքի վրա յուղի մուտքի անցքը ամբողջությամբ փակվում է մխոցի վերին ծայրային մակերեսով, կոչվում է յուղի մատակարարման տեսական մեկնարկային կետ։ Երբ մխոցը շարունակում է շարժվել վերև, յուղի մատակարարումը շարունակվում է, և յուղի ճնշման գործընթացը շարունակվում է մինչև մխոցի պարուրաձև թեքությունը բացում է յուղի անցքը։ Երբ յուղի անցքը բացվում է, բարձր ճնշման յուղը յուղի խցիկից հոսում է մխոցի երկայնական ակոսի և մխոցի թևքի վրա յուղի վերադարձի անցքի միջով դեպի պոմպի մարմնի յուղի անցքը։ Այս պահին մխոցի թևքի յուղի խցիկի յուղի ճնշումը արագորեն նվազում է, յուղի ելքի փականը զսպանակի և բարձր ճնշման խողովակի յուղի ճնշման ազդեցության տակ վերադառնում է փականի նստատեղին, և ներարկիչը անմիջապես դադարեցնում է յուղ ցողելը։ Այս պահին, չնայած մխոցը շարունակում է բարձրանալ, յուղի մատակարարումը դադարեցվում է։ Այն պահը, երբ մխոցի թևքի վրա յուղի վերադարձի անցքը բացվում է մխոցի թեք կողմից, կոչվում է յուղի մատակարարման տեսական ավարտային կետ։ Մխոցի վերև շարժման ողջ գործընթացում միայն հարվածի միջին մասն է յուղի ճնշման գործընթացը, որը կոչվում է մխոցի արդյունավետ հարված։
Վառելիքի կառավարում
Դիզելային շարժիչի բեռի պահանջները բավարարելու համար վառելիքի ներարկման պոմպի վառելիքի մատակարարումը պետք է կարողանա կարգավորվել առավելագույն վառելիքի մատակարարումից (լրիվ բեռ) մինչև զրոյական վառելիքի մատակարարում (դադար): Վառելիքի մատակարարման կարգավորումն իրականացվում է ատամնավոր ձողի և պտտվող թևքի միջոցով, որպեսզի վառելիքի ներարկման պոմպի բոլոր մխոցները պտտվեն միաժամանակ: Երբ մխոցը պտտվում է, յուղի մատակարարման մեկնարկի ժամանակը մնում է անփոփոխ, իսկ յուղի մատակարարման ավարտի ժամանակը փոխվում է՝ մխոցի թեք կողմում մխոցի թևքի յուղի վերադարձի անցքի դիրքի փոփոխության պատճառով: Մխոցի պտտման տարբեր անկյան դեպքում մխոցի արդյունավետ շարժը տարբեր է, և յուղի մատակարարումը նույնպես փոխվում է:
Որքան մեծ է մխոցի պտտման անկյունը յուղի մատակարարման բացակայության դեպքում 1-ին մակարդակի դեպքում, այնքան մեծ է մխոցի վերին ծայրային մակերեսի և բաց խցանի թևքի յուղի վերադարձի անցքի հիպոթենուսի միջև հեռավորությունը, և այնքան մեծ է յուղի մատակարարումը։ Եթե մխոցի պտտման անկյունը փոքր է, յուղի անջատումը սկսվում է ավելի վաղ, և յուղի մատակարարումը փոքր է։ Երբ դիզելային շարժիչը կանգ է առնում, յուղը պետք է անջատվի։ Այդ պատճառով մխոցի երկայնական ակոսը կարող է շրջվել դեպի մխոցի թևքի ուղիղ հակառակ յուղի վերադարձի անցքը։ Այս պահին, մխոցի ամբողջ շարժման ընթացքում, մխոցի թևքի վառելիքը երկայնական ակոսի և յուղի վերադարձի անցքի միջոցով հոսում է դեպի յուղի խողովակ, յուղի ճնշման գործընթաց չկա, ուստի յուղի մատակարարումը հավասար է զրոյի։ Երբ մխոցը պտտվում է, յուղի մատակարարման վերջնակետը փոխելու ժամանակը օգտագործվում է յուղի մատակարարումը կարգավորելու համար, որը կոչվում է յուղի մատակարարման վերջնակետի կարգավորման մեթոդ։
Յուղի պոմպի յուղի մատակարարումը պետք է բավարարի դիզելային շարժիչի կարիքները տարբեր աշխատանքային պայմաններում։ Դիզելային շարժիչի պահանջներին համապատասխան, յուղի պոմպը պետք է ապահովի, որ յուրաքանչյուր գլանի յուղի մատակարարումը սկսվի միաժամանակ, այսինքն՝ յուղի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը լինի կայուն, պետք է նաև ապահովի, որ յուղի մատակարարման տևողությունը նույնն է, և յուղի մատակարարումը պետք է արագ սկսվի, յուղը պետք է արագ և կոկիկ կանգնեցվի՝ կաթելուց խուսափելու համար։ Կախված այրման խցիկի ձևից և խառնուրդի ձևավորման եղանակից, յուղի պոմպը պետք է վառելիքը ապահովի ներարկիչի վրա բավարար ճնշմամբ՝ լավ ատոմիզացիայի որակ ապահովելու համար։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
