Ինչի՞ միջոցով է սառեցվում յուղի պոմպը
(1) Բնական սառեցում։ Բնական սառեցմամբ շարժիչները չեն օգտագործում օդափոխիչներ, այլ սառեցվում են կոնվեկցիայի և օդի ճառագայթման միջոցով։
(2) Ինքնասառեցում։ Ինքնասառեցման ընթացքում սառեցնող օդը փչվում է ռոտորի վրա տեղադրված օդափոխիչի միջոցով կամ քարշ է գալիս ռոտորի կողմից։
(3) Արտաքին սառեցում։ Արտաքին սառեցմամբ շարժիչները սառեցվում են շարժիչի հետ կոաքսիալ չհամակարգված օդափոխիչով կամ օդը արտաքինից փչվող այլ սառեցնող միջոցով փոխարինելով։
(4) Բացեք ճանապարհը օդափոխության համար։ Բաց շրջանառությամբ օդափոխության համակարգը ցրվում է շարժիչի միջով հոսող սառեցնող օդի անընդհատ փոխարինման միջոցով։
(5) Մակերեսային սառեցում։ Մակերեսային սառեցման ընթացքում ջերմությունը փակ շարժիչի մակերեսից ցրվում է սառեցման միջավայրին։
(6) Շրջանառության սառեցում։ Ցիկլային սառեցման ժամանակ ջերմությունը ցրվում է միջանկյալ սառեցման միջավայրի միջոցով, որը անընդհատ շրջանառվում է շարժիչի և ռադիատորի միջև։
(7) Հեղուկային սառեցում։ Երբ հեղուկը սառեցվում է, շարժիչի մի մասը ծածկվում է ջրով կամ այլ հեղուկով, կամ ընկղմվում է հեղուկի մեջ։
(8) Ուղղակի գազային սառեցում։ Ուղղակի գազային սառեցման դեպքում մեկ կամ բոլոր փաթույթներն սառեցվում են հաղորդչի կամ կծիկի մեջ հոսող գազով (օրինակ՝ ջրածնով)։
(9) Ուղղակի հեղուկային սառեցում։ Ուղղակի հեղուկային սառեցման դեպքում մեկ կամ բոլոր փաթույթներն սառեցվում են հաղորդչի կամ կծիկի մեջ հոսող հեղուկով (օրինակ՝ ջրով)։
Ինչի՞ միջոցով է սառեցվում յուղի պոմպը
Բենզինի պոմպի կառուցվածքից երևում է, որ բենզինը ներշնչվում է բենզինի պոմպի ներքևի մասով, հոսում է ածխածնային խոզանակի ռոտորի միջով և վերջապես դուրս է գալիս վերևից, և այն փաստարկը, որ բենզինի պոմպի պատյանը ընկղմված է բենզինի մեջ՝ ջերմությունը ցրելու համար, հիմնականում սխալ է, և բենզինի պոմպի պարապ աշխատանքը յուղի բացակայությունից հետո չի ապահովի բենզինի ճնշում, որը հավասար է բենզինի պոմպի բեռի նվազմանը, աշխատանքային հոսանքը փոքր է, և ջերմությունը բնականաբար մեծ չի լինի։ Հետևաբար, այրման իրական պատճառն այն է, որ բենզինի խառնուրդները շատ են, խցանելով պոմպի մարմինը, ինչը հանգեցնում է բենզինի պոմպի կանգառին և այրմանը, կամ յուղի ճնշման կարգավորիչը վնասվում է, յուղի ճնշումը մեծանում է, ինչի արդյունքում բենզինի պոմպի բեռը չափազանց մեծ է այրման համար։ Ընդհանուր առմամբ, յուղի բացակայությունը չի այրի յուղի պոմպը, ինչը վնասում է պոմպի անիվի շեղբը, ինչը հանգեցնում է յուղի ճնշման նվազմանը, այլ ոչ թե շարժիչի ռոտորի այրմանը։
Ինչի՞ միջոցով է սառեցվում յուղի պոմպը
Դուք խոսում եք բենզինային շարժիչների մասին։
Վառելիքի մատակարարման տարածքում կա միայն մեկ պոմպ։ Դա վառելիքի բաքի պոմպն է։ Քանի որ բենզինով աշխատող մեքենաները բռնկվում են, բենզինի ներարկման ժամանակ դրանց մեծ վառելիքի ճնշում պետք չէ։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն բենզինը շարժիչին մատակարարել։ Մեքենաները սառեցվում են սառեցնող ջրով։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
