Ի՞նչ է իրենից ներկայացնում մեքենայի սպասարկումը:
Փոխեք շարժիչի յուղը
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում, հատկապես բարձր արագությամբ, շարժիչի ներքին մասերի միջև շփումը շատ մեծ է, նրանց միջև «կոշտ» շփման բախումը նվազեցնելու և մեխանիկական մաշվածությունը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար փոխարինել: համապատասխան յուղ և պահպանել բավարար քսում:
Շարժիչը հիմնականում բաժանվում է դիզելային շարժիչի և բենզինային շարժիչի, ընդհանուր առմամբ, դիզելային և բենզինային շարժիչի յուղը չի կարող խառնվել, բայց կա ընդհանուր նշանակության յուղ: Ինչպես և 5W-40 SL/CF-ը, ընդհանուր նշանակության շարժիչային յուղ է, որը կարող է օգտագործվել դիզելային և բենզինային շարժիչներում:
Յուղը բաժանվում է հանքային յուղի, կիսասինթետիկ յուղի և լրիվ սինթետիկ յուղի։
Հանքային յուղերը պատրաստվում են նավթից արդյունահանվող հանքային յուղերից, այնուհետև ավելացվում են հավելումներ։ Հանքային յուղը ամենատարածվածն է, ընդհանուր կատարումը ընդհանուր է, գինը ամենաէժանն է, հիմնականում օգտագործվում է ցածրակարգ մոդելների համար, ընդհանուր մեքենան ամեն 5000 կիլոմետրը կամ կես տարին մեկ փոխվում է, ժամանակն ու կիլոմետրերի քանակը նախ գերակշռում են.
Լիովին սինթետիկ յուղը նավթի քիմիական սինթեզ է, արժեքը բարձր է, դրա բարձր և ցածր ջերմաստիճանը, բարձր արագությամբ քսելու ազդեցությունը շատ ակնառու է, սովորաբար օգտագործվում է բարձրակարգ մոդելներում: Տուրբո լիցքավորվող մոդելներին՝ իրենց բարձր արագության և մեծ պտտող մոմենտների փոփոխությունների պատճառով, հիմնականում խորհուրդ է տրվում օգտագործել ամբողջովին սինթետիկ յուղ:
Ամբողջական սինթետիկ յուղը փոխարինվում է յուրաքանչյուր 10000 կիլոմետր կամ տարին մեկ, որն ավելի դիմացկուն է և փոխարինման ավելի երկար ցիկլ, քան հանքային յուղը:
Ո՞րն է տարբերությունը հանքային յուղի և սինթետիկ յուղի օգտագործման միջև:
Հետաքրքիր անալոգիա կարելի է օգտագործել հանքային յուղ օգտագործելիս շարժիչի ձայնի լուծարված ոռնոցը և սինթետիկ յուղ օգտագործելիս խուլ տնքոցը բացատրելու համար:
Կիսասինթետիկ յուղը գտնվում է հանքային յուղի և լիովին սինթետիկ յուղի միջև, և ինքնին բաղկացած է հանքային յուղից և լիովին սինթետիկ յուղից՝ խառնված 4:6 հարաբերակցությամբ: Սովորաբար այն փոխվում է 7500 կիլոմետր կամ ինը ամիսը մեկ:
Անձամբ բնական ասպիրացիոն մոդելներին խորհուրդ եմ տալիս ընտրել կիսասինթետիկ յուղ, որն ունի ամենաբարձր համապարփակ ծախսային արդյունավետությունը. Turbocharged 9 մոդելները խորհուրդ են տալիս օգտագործել ամբողջովին սինթետիկ յուղ, որը կարող է ապահովել շարժիչի ամենաընդգրկուն պաշտպանությունը:
Նավթը որքան հնարավոր է շուտ փոխարինելու ժամանակը կամ կիլոմետրը, ավելի լավ է չգերազանցել 1000-2000 կիլոմետրը, ավելի քան 2000 կիլոմետրը, քանի որ նավթի քսման պաշտպանության անկումը, շարունակական օգտագործումը կվնասի շարժիչը:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
