Մխոցային միացնող ձողերի խմբի ապամոնտաժում
Եթե ձեր մեքենան ջրի մեջ է, խնդրում ենք չստիպել բոցավառումը, քանի որ երբ ջրի մակարդակը բարձր է շարժիչի օդային մուտքից, ջուրը անմիջապես կմտնի ցիլինդր՝ առաջացնելով փափուկ ջրային խառնուրդ, գազը կարող է սեղմվել, իսկ ջուրը՝ ոչ։ Երբ շարժիչը ջրի մեջ է, և շարժիչի շարժիչի լիսեռը մղում է միացնող ձողը մխոցի ուղղությամբ սեղմելու համար, ջուրը չի կարող սեղմվել։ Երբ միացնող ձողը ենթարկվում է ջրի դիմադրությանը, այն կարող է դեֆորմացվել և ծռվել, կամ նույնիսկ կոտրվել։
1. Զգուշացումներ ապամոնտաժման համար
① Արտաքին փոշին պետք է հեռացվի ապամոնտաժելուց առաջ, ուշադիր դիտարկեք և հիշեք յուրաքանչյուր ապամոնտաժված մասի տեղը և նշումը։
② Մինչև մխոցի միացնող ձողը հանելը, մխոցի վերին մասի ածխածնային աստիճանը պետք է քերել՝ մխոցը և մխոցի օղակը վնասելուց խուսափելու համար։
③ Մխոցային միացնող ձողերի խումբը վերցնելիս փայտե ձողը կարող է անմիջապես դուրս մղվել։ Մխոցային միացնող ձողերի խումբը հանելուց հետո, միացնող ձողի ծածկը, սալիկը և միացնող ձողի պտուտակը պետք է անմիջապես տեղադրվեն տեղում։
④ Գլանի ծածկը հանելիս պետք է օգտագործել գլանի ծածկը քաշող սարքը կամ փայտե ձողը։ Մի՛ հարվածեք գլանի ծածկին ուղղակիորեն մետաղական ձողով։
⑤ Հեռացված մխոցային օղակը պետք է տեղադրվի հաջորդականությամբ։ Գլանի և թղթե միջադիրները պետք է պատշաճ կերպով պահվեն։
⑥ Եթե անհրաժեշտ է հանել ճախարակը, պետք է օգտագործել ճախարակի քաշիչը, և քաշիչի երկու պտուտակները պետք է հերթով պտտել, և խստիվ արգելվում է ձեռքի մուրճով ուժեղ հարվածել։ Ճախարակը հանելիս, ճախարակի հանկարծակի թուլացումից և ընկնելուց խուսափելու համար, մի շտապեք հանել ճախարակի պտուտակը թուլացնելուց հետո։
2. Տեղադրման նախազգուշական միջոցներ
① Տեղադրումից առաջ մասերը պետք է մաքրվեն, ստուգվի բացվածքը և իրականացվի տեխնիկական գնահատում: Տեխնիկական պահանջներին չհամապատասխանող մասերը պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն:
② Մխոցի վերևի մասում գտնվող պտտահողային խցիկի փոսը և միացնող ձողի փոքր ծայրում գտնվող յուղի անցքը պետք է լինեն նույն կողմում և ուղղված լինեն դեպի վեր։
③ Նոր գլանային ծածկը փոխարինելիս, գլանային հավաքածուն պետք է տեղադրվի տեղադրման անցքի մեջ՝ ջրակայուն օղակը տեղադրելուց առաջ, ստուգվի ցցված մարմնի բարձրությունը և կարող է պաշտոնապես տեղադրվել պահանջները բավարարելուց հետո: S195 դիզելային շարժիչի գլանային ծածկը կարող է պտտվել 90°-ով, եթե մաշվածությունը մեծ չէ: S195 դիզելային շարժիչի գլանային ծածկը հնարավոր չէ պտտել:
④ Մխոցային օղակը տեղադրելիս զգույշ եղեք, որ չքերծեք մխոցը և չկոտրեք մխոցային օղակը։ Քրոմապատ օղակը պետք է տեղադրվի առաջին օղակի ակոսում։ Եթե երկրորդ և երրորդ գազային օղակների ներքին եզրը ակոսներ ունի, ակոսները պետք է արվեն վերև։ Եթե արտաքին եզրը ակոսներ ունի, ակոսները պետք է արվեն ներքև։ Յուղի օղակի արտաքին եզրի թեքությունը պետք է լինի վերև։ Չորս օղականի մխոցային օղակի երկու և երեք գազային օղակները կոնաձև օղակներ են, և օղակի վրա «բաժին» կամ «┬» ունեցող կողմը տեղադրման ժամանակ պետք է լինի վերև։ Համակցված յուղային օղակը տեղադրելիս նախ պետք է տեղադրվի ծածկույթի օղակը, որի երկու ծայրերը չպետք է համընկնեն և ծռվեն, ապա տեղադրեք հաջորդ հարթ օղակը, որպեսզի այն սեղմի ծածկույթի օղակի բացվածքին, ապա տեղադրեք ալիքաձև օղակը և վերը նշված երկու հարթ օղակները։ Չորս օղականի մխոցային օղակներ կամ համակցված յուղային օղակներ օգտագործելիս յուղային օղակը պետք է բեռնվի առաջին յուղային օղակի ակոսի մեջ։ Մխոցի միացնող ձողի հավաքածուն պետք է պատվի թարմ յուղով մխոցի և գլանի ծածկույթի մակերեսին՝ գլանի մեջ բեռնվելուց առաջ։ Բեռնման ժամանակ մխոցային օղակի բացվածքները պետք է լինեն միմյանցից 120° անկյան տակ, և խուսափեք մրրկային հոսանքի փոսից և մխոցային քորոցի անցքից, խուսափեք մխոցի կողային ճնշման տակ գտնվելուց: Մխոցային օղակը գլանի ծածկույթի մեջ բեռնելիս պետք է օգտագործվեն հատուկ գործիքներ (երկաթե սեղմակներ):
Օգտագործելուց հետո ձախ և աջ գլխավոր կրողները թույլատրված չէ փոխարինել, և վերին և ստորին միացնող ձողերի սալիկները չեն կարող սխալ տեղադրվել: Միացնող ձողերի սալիկները սալիկի նստատեղին սեղմելուց հետո պետք է ունենան որոշակի ամրություն և մի փոքր ավելի բարձր, քան սալիկի նստատեղի հարթությունը:
6. Գլանի բարձիկի գլանաձև եզրը պետք է ուղղված լինի գլանի գլխիկի կողմին, իսկ անցքերը պետք է համընկնեն կորպուսի անցքերի հետ։ Գլանի գլխիկի պտուտակը ամրացնելիս այն պետք է հավասարաչափ ամրացվի անկյունագծային հատույթներով՝ համաձայն նշված պտտող մոմենտի։ Չափազանց թույլ լինելը հեշտ է արտահոսել և այրել գլանի բարձիկը։ Չափազանց ամուր լինելը հեշտ է ստիպել գլանի բարձիկին կորցնել առաձգականությունը, ինչը կհանգեցնի պտուտակի կամ պտուտակի անցքի սահքի։ Փոխարինեք գլանի նոր միջադիրը և 20 ժամ շահագործումից հետո կրկին ամրացրեք գլանի գլխիկի պտուտակը։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
