Շարժիչի ծնկաձև լիսեռի թռչող անիվի խմբի բաղադրիչները
Նախ, ծնկաձեւ լիսեռ
Ծնկաձև լիսեռը շարժիչի ամենակարևոր մասերից մեկն է, նրա գործառույթն է դիմակայել գազի ճնշմանը մխոցների միացնող գավազանի խմբից դեպի ծնկաձև լիսեռի և արտաքին ելքի ոլորող մոմենտ, բացի այդ, ծնկաձողն օգտագործվում է նաև շարժիչի փականի մեխանիզմը վարելու համար: և այլ օժանդակ սարքեր (օրինակ՝ գեներատորներ, օդափոխիչներ, ջրի պոմպեր, ղեկի հզորության պոմպեր, հավասարակշռման լիսեռի մեխանիզմ և այլն)
Ծնկաձև լիսեռի թռչող անիվի խումբ՝ 1- ճախարակ; 2- ծնկաձև լիսեռի ժամանակավոր ատամի գոտի անիվ; 3- ծնկաձեւ լիսեռի պտուտակ; 4- ծնկաձեւ լիսեռ; 5- ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալը (վերևում); 6- Թռիչք; 7- Արագության սենսորային ազդանշանի գեներատոր; 8, 11- մղիչ պահոց; 9- ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալը (ներքևում); 10- ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալի ծածկը:
Երբ ծնկաձև լիսեռը աշխատում է, այն պետք է դիմակայել գազի ճնշման պարբերական փոփոխություններին, փոխադարձ իներցիոն ուժին և կենտրոնախույս ուժին, ինչպես նաև դրանց ոլորող մոմենտին և ճկման պահին բարձր արագությամբ շահագործման, հեշտ ճկվող և պտտվող դեֆորմացիայի դեպքում, հետևաբար, ծնկաձև լիսեռը պետք է ունենա բավականաչափ ուժ: և կոշտություն, լավ մաշվածության դիմադրություն և լավ հավասարակշռություն: Ծնկաձև լիսեռը սովորաբար պատրաստված է միջին ածխածնային խառնուրդով պողպատից, իսկ մատյանային մակերեսը մշակվում է բարձր հաճախականությամբ մարման կամ ազոտման միջոցով: Shanghai Santana շարժիչի ծնկաձև լիսեռը պատրաստված է բարձրորակ միջին ածխածնային պողպատից, դարբնոցից: Audi JW և Yuchai YC6105QC շարժիչները պատրաստված են էժան, բարձր ամրության հազվագյուտ հողային ճկուն երկաթից՝ լավ մաշվածության դիմադրությամբ:
1. ծնկաձև լիսեռի կառուցվածքը
Ծնկաձողային լիսեռը սովորաբար կազմված է առջևի ծայրից, հիմնական լիսեռի պարանոցից, կռունկից, հակակշիռից, միացնող գավազանից և հետևի ծայրից: Կռունկը կազմված է միացնող գավազանի մատյանից և նրա ձախ և աջ հիմնական մատյաններից: Ծղկաձև լիսեռի կռունկների քանակը կախված է բալոնների քանակից և դասավորությունից: Մեկ մխոց շարժիչի ծնկաձև լիսեռն ունի միայն մեկ կռունկ. Ներկառուցված շարժիչի ծնկաձև լիսեռի կռունկի թիվը հավասար է բալոնների թվին. V շարժիչի ծնկաձև լիսեռի կռունկների թիվը հավասար է բալոնների թվի կեսին: Ծղկաձև լիսեռի առջևի լիսեռը հագեցած է ճախարակով, ժամանակացույցով հանդերձանքով և այլն, որոնք օգտագործվում են ջրի պոմպի և փականի մեխանիզմը վարելու համար: Ծղկաձև լիսեռի լիսեռի պարանոցը տեղադրված է մխոցի մարմնի հիմնական կրող նստատեղում և օգտագործվում է ծնկաձև լիսեռը պահելու համար: Միացնող գավազանի մատյանը օգտագործվում է միացնող գավազանը տեղադրելու համար, իսկ կռունկը միացնում է հիմնական լիսեռի մատյանը միացնող գավազանի ամսագրի հետ: Կենտրոնախույս ուժը հավասարակշռելու համար, երբ ծնկաձև լիսեռը պտտվում է, ծնկաձև լիսեռի վրա տրամադրվում է հավասարակշռության բլոկ: Ծղկաձև լիսեռի հետևի ծայրում ապահովված է միացնող եզր, որը պտուտակներով միացնում է թռչող անիվը ծնկաձողային լիսեռին: Միացնող գավազանի մատյանը յուղելու համար հիմնական լիսեռի մատյանից փորվում է քսայուղային անցուղի դեպի միացնող գավազանի մատյանը: Անբաժանելի ծնկաձև լիսեռը կառուցվածքով պարզ է, թեթև քաշով և հուսալի շահագործման մեջ և, ընդհանուր առմամբ, ընդունում է պարզ առանցքակալներ, որոնք լայնորեն օգտագործվում են միջին և փոքր շարժիչներում:
2. Կռունկի դասավորության սկզբունքը
Ծնկաձև լիսեռի ձևը և յուրաքանչյուր կռունկի հարաբերական դիրքը հիմնականում կախված են բալոնների քանակից, բալոնների դասավորությունից և յուրաքանչյուր մխոցի աշխատանքային կարգից: Շարժիչի աշխատանքի հաջորդականությունը կազմակերպելիս հնարավորինս պետք է հետևել հետևյալ կանոններին.
Շարունակական աշխատանքի երկու բալոնները հնարավորինս հեռու դարձրեք միմյանցից՝ հիմնական առանցքակալի բեռը նվազեցնելու համար և խուսափեք ընդունման գործընթացում երկու միացված փականների միաժամանակ բացումից, իսկ «օդը բռնելու» երևույթն ազդում է ինֆլյացիայի վրա։ շարժիչի արդյունավետությունը.
(1) Աշխատանքային միջակայքը Յուրաքանչյուր մխոցի անկյունը պետք է հավասար լինի շարժիչի անխափան աշխատանքը հեշտացնելու համար: Ծնկաձև լիսեռի անկյան շրջանակներում, որի դեպքում շարժիչը ավարտում է աշխատանքային ցիկլը, յուրաքանչյուր մխոց պետք է աշխատի մեկ անգամ: i բալոնի համարով չորս հարված շարժիչի համար աշխատանքային միջակայքը Անկյունը 720°/i է: Այսինքն՝ ծնկաձև լիսեռի յուրաքանչյուր 720°/i պետք է ունենա աշխատանքի համար նախատեսված մխոց՝ շարժիչի անխափան աշխատանքը ապահովելու համար:
(2) Եթե դա V տիպի շարժիչ է, ապա բալոնների ձախ և աջ սյունները պետք է փոխարկվեն:
3. Ընդհանուր բազմաբլանային շարժիչի կռունկի դասավորությունը և աշխատանքային կարգը
Ներկառուցված չորս հարվածային շարժիչի ծնկաձև լիսեռի և բեռնախցիկի դասավորությունը: Աշխատանքային ինտերվալը Շարքային չորս մխոց չորս հարված շարժիչի անկյունը 720°/4=180° է, չորս կռունկը դասավորված է նույն հարթության վրա, իսկ շարժիչի աշխատանքի հաջորդականությունը (կամ բռնկման հաջորդականությունը)՝ 1-3-։ 4-2 կամ 1-2-4-3: Աշխատանքային ցիկլի հարվածային սարքը, որը սովորաբար օգտագործվում է, ունի միակողմանի կիսաշրջանաձև հարվածային բարձիկ՝ հակաշփման մետաղական շերտով, ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալը՝ ֆլանգինգով և կլոր հարվածային օղակը ունի երեք ձև: Հպման բարձիկը դրսից հակաշփման համաձուլվածքի շերտով կիսաօղակ պողպատե թիթեղ է, որը տեղադրված է մարմնի ակոսում կամ հիմնական կրող ծածկույթում։ Հպման բարձիկի պտույտը կանխելու համար մղման բարձիկը ակոսում խրված է ուռուցիկություն: Որոշ հարվածային բարձիկներ օգտագործում են 4 կտոր երկու դրական շրջանաձև սահմաններ ձևավորելու համար, իսկ ոմանք օգտագործում են 2 կտոր սահմաններ: Հակաշփման մետաղով կողմը պետք է ուղղված լինի դեպի ծնկաձև լիսեռը:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
