Առջեւի առանցքի դասակարգում
Ժամանակակից ավտոմեքենան սովորաբար օգտագործվում է առանցքը, իր աջակցության տեսակը տարբեր է, կան լիարժեք լողացող եւ կիսամյակային երկու տեսակի: (Կան նաեւ երեք տեսակ, մասնավորապես `լիարժեք լողացող, 3/4 լողացող, կիսաֆաբրիկատիվ)
Լողացող առանցք
Աշխատելիս դա միայն մոմենտ է կրում, եւ նրա երկու ծայրերը չեն կրում որեւէ ուժ եւ կես լիսեռի կեսը կոչվում է լիսեռի ամբողջական լիսեռ: Կես լիսեռի արտաքին եզրը պատված է դեպի հանգույցը, եւ հանգույցը տեղադրված է կես լիսեռ թեւի վրա երկու առանցքակալներով, որոնք հետագա հեռավորության վրա են: Կառուցվածքի վրա լիարժեք լողացող կես լիսեռի ներքին ավարտը բաժանվում է, արտաքին ծայրը մատուցվում է եզրով, եւ եզրագծի վրա տրամադրվում են մի շարք անցքեր: Լայնորեն օգտագործվում է առեւտրային տրանսպորտում `հուսալի աշխատանքի պատճառով:
3/4 լողացող առանցք
Բացի բոլոր ոլորող մոմենտը կրելուց, բայց նաեւ կրում է ճկման պահի մի մասը: 3/4 լողացող առանցքի առավել նշանավոր կառուցվածքային առանձնահատկությունն այն է, որ առանցքի արտաքին ծայրում կա միայն մեկ կրող, որն աջակցում է անիվի հանգույցին: Առանցքակալների վատ աջակցության կոշտության պատճառով այս կիսաֆաբրիկատն է, բացի մոմենտի մորթուց, բայց կրում է ուղղահայաց ուժը անիվի եւ ճանապարհի, շարժիչ ուժի եւ կողային ուժի միջեւ: 3/4 լողացող առանցքը հազվադեպ է օգտագործվում ավտոմեքենաների մեջ:
Կիսաֆաբրիկատ առանցք
Կիսաֆաբրիկացիոն առանցքը ուղղակիորեն աջակցվում է առանցքային տանիքի արտաքին ծայրի ներքին ծայրի ներքին փոսում գտնվող կրող վրա `արտաքին վերջի մերձակայքում գտնվող ամսագրով, իսկ առանցքի վերջի վերջը` կոնքի մակերեւույթով եւ անիվի եւ արգելակային հանգույցի հետ: Հետեւաբար, բացի մոմենտի փոխանցումից, բայց կրում է նաեւ անիվի շարժիչ ուժը եւ կողային ուժը, որը առաջացել է ճկման պահի հետեւանքով: Իր պարզ կառուցվածքի, ցածր որակի եւ ցածր արժեքի պատճառով կիսամյակային կափարիչով առանցքը օգտագործվում է մարդատար ավտոմեքենաների եւ որոշ համագործակցության տրանսպորտային միջոցներում:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
