Ի՞նչ է մեքենայի փականի յուղի կնիքը
Փականի յուղի կնիքը յուղի կնիքի տեսակ է, որը սովորաբար պատրաստվում է արտաքին շրջանակի և ֆտորռեծրիչի վուլկանացման միջոցով։ Ինքնամրացնող զսպանակ կամ պողպատե մետաղալար է տեղադրվում յուղի կնիքի ճառագայթային բացվածքում՝ շարժիչի փականի ուղեցույց ձողը կնքելու համար։ Այն շարժիչի փականի հավաքման կարևոր մասն է։ Փականի յուղի կնիքը կարող է կանխել շարժիչի յուղի մուտքը մուտքի և արտանետման խողովակներ և կանխել յուղի կորուստը։ Այն նաև կարող է կանխել բենզինի, օդի և արտանետվող գազի խառնուրդի արտահոսքը։
Փականի յուղի կնիքը յուղի կնիքի տեսակ է, որը սովորաբար պատրաստվում է արտաքին շրջանակի և ֆտորռեակտիվի միասին վուլկանացման միջոցով: Շարժիչի փականի ուղղորդող ձողը կնքելու համար յուղի կնիքի ճառագայթային բացվածքում տեղադրվում է ինքնաամրացվող զսպանակ կամ պողպատե մետաղալար:
Այն շարժիչի փականի հավաքման կարևոր մասն է կազմում: Փականի յուղի կնիքը կարող է կանխել շարժիչի յուղի մուտքը մուտքի և արտանետման խողովակներ և կանխել յուղի կորուստը: Այն նաև կարող է կանխել բենզինի, օդի և արտանետվող գազի խառնուրդի արտահոսքը և կանխել շարժիչի յուղի մուտքը այրման խցիկ:
Քանի որ այն բարձր ջերմաստիճաններում շփվում է բենզինի և շարժիչի յուղի հետ, անհրաժեշտ է օգտագործել գերազանց ջերմակայունություն և յուղակայունություն ունեցող նյութեր, ինչպիսին է ֆտորռեակտիվը։
Յուղի կնիքը կնքող բաղադրիչ է, որն օգտագործվում է մեքենաներում յուղը կնքելու համար: Այն կարող է առանձնացնել փոխանցման տուփի յուղման կարիք ունեցող մասերը ելքային մասից՝ յուղի արտահոսքը կանխելու համար: Փականի յուղի կնիքը յուղի կնիքի տեսակ է:
Փականի յուղի կնիքների նյութը ընտրելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել նիտրիլային ռետինե յուղի կնիքների աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքին, որը կազմում է 40-ից 120 աստիճան Ցելսիուս, ակրիլային ռետինին՝ 30-ից 180 աստիճան Ցելսիուս, իսկ ֆտորային ռետինին՝ 25-ից 300 աստիճան Ցելսիուս: Յուղի կնիքների շուրթերի ջերմաստիճանը սովորաբար 20-ից 50 աստիճան Ցելսիուսով բարձր է աշխատանքային միջավայրի ջերմաստիճանից: Հետևաբար, անհրաժեշտ է ընտրել յուղի կնիքների համապատասխան նյութը՝ հիմնվելով իրական իրավիճակի վրա, որպեսզի այն կարողանա նորմալ աշխատել և լավ կնքման դեր խաղալ համապատասխան միջավայրում:
Փականի յուղի կնիքի խափանման հիմնական դրսևորումները այրման խցիկ յուղի արտահոսքն է, որը առաջացնում է այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են արտանետվող գազից կապույտ ծուխը և յուղի աննորմալ սպառումը: Անհրաժեշտ է ժամանակին սպասարկում: Մխոցի օղակի խցանումը, փականի յուղի կնիքի հնացումը և արտանետվող փականների վնասումը տարածված պատճառներ են: Youdaoplaceholder0:
Հիմնական ախտանիշներ
Youdaoplaceholder0 Կապույտ ծուխ արտանետվող գազերից. Սա հատկապես նկատելի է սառը մեկնարկի ժամանակ, քանի որ շարժիչի յուղը մտնում է այրման խցիկ և այրվում՝ առաջացնելով կապույտ ծուխ։
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ յուղի սպառում․ յուղի մակարդակը զգալիորեն նվազում է հազարավոր կիլոմետրեր անցնելուց հետո։
Youdaoplaceholder0 Հզորության անկում․ Ածխածնի նստվածքները խցանում են փականների երկու կողմերը, ինչը հանգեցնում է ներթափանցման արդյունավետության նվազմանը։
Youdaoplaceholder0 Այրման մոմերի ածխածնային նստվածքներ՝ աղտոտված շարժիչի յուղով, ունենալով սև և յուղոտ տեսք։
Պատճառների վերլուծություն
Youdaoplaceholder0 Փականի յուղի կնիքի ծերացում․ Ռետինե մասերը ժամանակի ընթացքում կարծրանում են, և կնիքի որակը նվազում է (դրանք հակված են վնասվելու 150,000 կիլոմետրից հետո)։
Youdaoplaceholder0 Արտանետման փականի խափանում՝ ճնշման անհավասարակշռություն բեռնախցիկի օդափոխման համակարգում, յուղի գոլորշիները ներծծվում են այրման խցիկ։
Youdaoplaceholder0 Մխոցի օղակի խցանում․ ածխածնային նստվածքները խցանում են յուղի վերադարձի անցքը, կորցնելով յուղը քերելու գործառույթը (ավելի տարածված է միջին և մեծ վազք ունեցող մեքենաներում)։
Լուծում
Youdaoplaceholder0-ը փոխարինում է գործարանային բնօրինակ մասերը
Առաջնահերթություն տվեք փականի կափարիչի հավաքածուի փոխարինմանը (ներառյալ յուղի կնիքի և արտանետման փականի ինտեգրված կառուցվածքը):
Youdaoplaceholder0-ի վերանորոգում առանց ապամոնտաժման
Օգտագործեք PNF տիպի մաքրող միջոցներ՝ ածխածնային նստվածքները լուծելու և մխոցային օղակների առաձգականությունը վերականգնելու համար (հարմար է 100,000 կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող տրանսպորտային միջոցների համար):
Youdaoplaceholder0 Ամենօրյա սպասարկում
Պարբերաբար մաքրեք վառելիքի խողովակները վառելիքի հավելանյութերով (յուրաքանչյուր 10,000-ից 20,000 կիլոմետրը մեկ անգամ):
Ընտրեք լիովին սինթետիկ շարժիչի յուղ, որը համապատասխանում է ACEA C3 ստանդարտներին։
Ռիսկի մասին նախազգուշացում
Խուսափեք երկար, կարճ հեռավորությունների վրա մեքենա վարելուց (5 կիլոմետրից պակաս միակողմանի ճանապարհորդությունը կարող է հեշտությամբ սրել ածխածնային նստվածքները) և առանց թույլտվության շարժիչի յուղի մակարդակը բարձրացնելուց։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
