Ինչ է փականի ծածկը:
Փականի կափարիչը ծածկույթ է, որն օգտագործվում է փականի խցիկի վերևում գտնվող ճարմանդը պաշտպանելու և մխոցի գլխի հետ մոտավորապես փակ խոռոչ ձևավորելու համար (կան նաև նավթի վերադարձի անցումներ, նավթի մատակարարման անցումներ և այլ յուղի անցումներ, որոնք կապված են այլ խոռոչների հետ):
Ո՞րն է փականի ծածկույթում օդի արտահոսքի պատճառը:
Փականի կափարիչից օդի արտահոսքը մեքենան չի կարող վարել: Եթե խառնուրդը չափազանց հարուստ է կամ շատ բարակ, ապա այրման պալատի յուղն ամբողջությամբ չի այրվում, ինչի արդյունքում վառելիքի սպառումը մեծանում է: Դա նաև կհանգեցնի մեքենայի դանդաղ արագացմանը: Շարժիչը դժվար է գործարկել, հզորությունը նվազում է, այրումը թերի է, ածխածնի նստվածքը լուրջ է, և նույնիսկ առանձին բալոնները չեն աշխատի: Ընդհանուր առմամբ, եթե նավթի արտահոսք կա, խորհուրդ է տրվում փոխարինել փականի կափարիչը
Արդյո՞ք կարևոր է, որ փականի կափարիչի միջադիրից նավթի արտահոսք կա:
Փականի ծածկույթի միջադիրից արտահոսում է յուղ, որը դեռևս ազդում է մեքենայի վրա: Այն պետք է ժամանակին փոխարինվի: Փականի ծածկույթի միջադիրը հիմնականում օգտագործվում է կնքման համար՝ նավթի արտահոսքը կանխելու համար: Եթե այն ժամանակին չփոխարինվի, կնիքը կծկվի, կարծրանա, կկորցնի առաձգականությունը և նույնիսկ լրջորեն կոտրվի: Եթե դա պարզապես նավթի արտահոսք է, որն առաջացել է փականի մխոցի գլխի ծերացման հետևանքով, ապա խնդիրը կարող է լուծվել փականի մխոցի գլուխը նորով փոխարինելու միջոցով: Եթե դուք ինքներդ եք գնում, ապա գինը մոտ 100 յուան է։ Եթե գնաք 4S խանութ՝ այն փոխարինելու, ապա այն կկազմի առնվազն 200 յուան։ Փականի կափարիչի միջադիրը հիմնականում պատրաստված է ռետինից, և կաուչուկի հիմնական բնութագրիչներից մեկը ծերացումն է: Հետևաբար, եթե մեքենայի ծառայության ժամկետը չափազանց երկար է, ռետինե նյութը կծերանա և կարծրանա, ինչի հետևանքով նավթի արտահոսք է տեղի ունենում: Փոխարինելիս ուշադրություն դարձրեք հետևյալ կետերին. Փոխարինման ժամանակ ամբողջովին մաքրեք շփման մակերեսը: Հնարավորության դեպքում սոսինձ քսեք, քանի որ սոսինձը քսելու համար ավելի երկար է տևում: Սոսինձ չկիրառելը նորմալ է: Դա կախված է սեփականատիրոջ ցանկություններից: 2. Շարժիչը պետք է ամբողջովին սառչի, նախքան այն փոխարինելը: 3. Փականի կափարիչը տեղադրելիս այն մի քանի անգամ անկյունագծով ամրացրեք: Պտուտակ ամրացնելուց հետո վերադարձեք անկյունագծային պտուտակին: Սա կկանխի փականի ծածկույթի միջադիրի անհավասար լարվածությունը:
Ինչպե՞ս է փականի ծածկը վատ տեսք ունի:
Փականի ծածկույթի միջադիրի վնասման մի քանի պատճառ, ընդհանուր առմամբ, կան: Առաջինն այն է, որ պտուտակն ազատ է, երկրորդը շարժիչի փչում է, երրորդը փականի կափարիչի ճեղքն է, և չորրորդը այն է, որ փականի կափարիչի միջադիրը վնասված է կամ չի պատված հերմետիկով:
Շարժիչի սեղմման ժամանակ փոքր քանակությամբ գազ բալոնի պատից և մխոցի օղակից կհոսի դեպի բեռնախցիկ, իսկ բեռնախցիկի ճնշումը ժամանակի ընթացքում կբարձրանա: Այս պահին բեռնախցիկի օդափոխման փականը օգտագործվում է գազի այս հատվածը դեպի ընդունման կոլեկտոր տանելու և այն ներծծելու այրման խցիկի մեջ՝ կրկնակի օգտագործման համար: Եթե բեռնախցիկի օդափոխման փականը խցանված է, կամ մխոցի օղակի և մխոցի պատի միջև բացը չափազանց մեծ է, ինչը հանգեցնում է օդի ավելցուկային հոսքի և բեռնախցիկի բարձր ճնշման, գազը դուրս կհոսի այն վայրերից, որտեղ խցանվածությունը թույլ է, օրինակ՝ փականի կափարիչի միջադիրը: , առջևի և հետևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքները, ինչը հանգեցնում է շարժիչի յուղի արտահոսքի:
Քանի դեռ դուք կիրառում եք հերմետիկ նյութը, սեղմում եք պտուտակները, և փականի ծածկը ճաքճքված կամ դեֆորմացված չէ, դա ցույց է տալիս, որ փականի ծածկը լավ է: Եթե հանգիստ չեք, կարող եք օգտագործել քանոն և հաստաչափ (զգայացուցիչ)՝ չափելու փականի կափարիչի հարթությունը՝ տեսնելու, թե արդյոք այն չի դեֆորմացվում:
