Ի՞նչ է փականի կափարիչը:
Փականի կափարիչը ծածկող թիթեղ է, որն օգտագործվում է փականի խցիկի վերևում գտնվող բաշխիչ լիսեռը պաշտպանելու և գլանի գլխիկի հետ մոտավորապես փակ խոռոչ ստեղծելու համար (կան նաև յուղի վերադարձի անցքեր, յուղի մատակարարման անցքեր և այլ յուղի անցքեր, որոնք միացված են այլ խոռոչների):
Ո՞րն է փականի կափարիչի մեջ օդի արտահոսքի պատճառը։
Օդի արտահոսքը փականի կափարիչից կհանգեցնի մեքենայի անգործունակությանը։ Եթե խառնուրդը չափազանց հարուստ է կամ չափազանց նոսր, այրման խցիկում յուղը լիովին չի այրվի, ինչը կհանգեցնի վառելիքի սպառման աճի։ Դա նաև կհանգեցնի մեքենայի դանդաղ արագացմանը։ Շարժիչը դժվար է մեկնարկել, հզորությունը նվազում է, այրումը թերի է, ածխածնի նստվածքը լուրջ է, և նույնիսկ առանձին գլանները չեն աշխատի։ Ընդհանուր առմամբ, եթե յուղի արտահոսք կա, խորհուրդ է տրվում փոխարինել փականի կափարիչը։
Արդյո՞ք դա կարևոր է, եթե փականի կափարիչի միջադիրից յուղ է արտահոսում:
Փականի կափարիչի միջադիրը յուղ է արտահոսում, որը դեռևս ազդում է մեքենայի վրա։ Այն պետք է ժամանակին փոխարինվի։ Փականի կափարիչի միջադիրը հիմնականում օգտագործվում է կնքման համար՝ յուղի արտահոսքը կանխելու համար։ Եթե այն ժամանակին չփոխարինվի, կնիքը կկծկվի, կկարծրանա, կկորցնի առաձգականությունը և նույնիսկ լուրջ կկոտրվի։ Եթե խնդիրը պարզապես յուղի արտահոսքն է՝ փականի գլանի գլխիկի ծերացման պատճառով, խնդիրը կարելի է լուծել՝ փականի գլանի գլխիկը նորով փոխարինելով։ Եթե այն ինքներդ գնեք, գինը մոտ 100 յուան է։ Եթե այն փոխարինելու համար գնաք 4S խանութ, այն կարժենա առնվազն 200 յուան։ Փականի կափարիչի միջադիրը սովորաբար պատրաստված է ռետինից, և ռետինի հիմնական բնութագրերից մեկը ծերացումն է։ Հետևաբար, եթե մեքենայի ծառայության ժամկետը չափազանց երկար է, ռետինե նյութը կծերանա և կկարծրանա, ինչը կհանգեցնի յուղի արտահոսքի։ Փոխարինելիս ուշադրություն դարձրեք հետևյալ կետերին։ Փոխարինելիս լիովին մաքրեք շփման մակերեսը։ Հնարավորության դեպքում քսեք սոսինձ, քանի որ սոսինձը քսելու համար ավելի երկար ժամանակ է պահանջվում։ Սոսինձ չքսելը նորմալ է։ Դա կախված է սեփականատիրոջ ցանկությունից։ 2. Շարժիչը պետք է լիովին սառեցվի, նախքան այն փոխարինելը։ 3. Փականի կափարիչը տեղադրելիս այն մի քանի անգամ ամրացրեք անկյունագծով: Պտուտակը ամրացնելուց հետո վերադարձեք անկյունագծային պտուտակին: Սա կկանխի փականի կափարիչի միջադիրի վրա անհավասար լարվածությունը:
Ինչո՞վ է փականի կափարիչը վատ տեսք ունենում։
Փականի կափարիչի միջադիրի վնասման համար սովորաբար կան մի քանի պատճառներ։ Առաջինը՝ պտուտակի թուլացումն է, երկրորդը՝ շարժիչի փչումը, երրորդը՝ փականի կափարիչի ճաքը, իսկ չորրորդը՝ փականի կափարիչի միջադիրի վնասումը կամ հերմետիկ նյութով չծածկվելը։
Շարժիչի սեղմման հարվածի ընթացքում գլանի պատից և մխոցային օղակից դեպի շարժիչի խցիկ կհոսի փոքր քանակությամբ գազ, և շարժիչի ճնշումը ժամանակի ընթացքում կբարձրանա։ Այս դեպքում շարժիչի խցիկի օդափոխման փականը օգտագործվում է գազի այս մասը մուտքային բազմաբաշխիչ տանելու և այրման խցիկ ներծծելու համար՝ վերօգտագործման համար։ Եթե շարժիչի խցիկի օդափոխման փականը խցանված է, կամ մխոցային օղակի և գլանի պատի միջև եղած բացվածքը չափազանց մեծ է, ինչը հանգեցնում է օդի չափազանց մեծ հոսքի և շարժիչի խցիկի բարձր ճնշման, գազը կարտահոսի թույլ կնքման տեղերում, ինչպիսիք են փականի կափարիչի միջադիրը, առջևի և հետևի շարժիչի լիսեռի յուղի կնիքը, ինչը կհանգեցնի շարժիչի յուղի արտահոսքի։
Եթե դուք քսում եք կնքանյութը, ամրացնում եք պտուտակները, և փականի կափարիչը ճաքած կամ դեֆորմացված չէ, դա ցույց է տալիս, որ փականի կափարիչը լավ վիճակում է։ Եթե դուք անհարմար եք զգում, կարող եք օգտագործել քանոն և հաստության չափիչ (զգայիչ)՝ փականի կափարիչի հարթությունը չափելու համար, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք այն չի դեֆորմացվում։
