| Ապրանքների անվանումը | Ժամկետային գոտի |
| Ապրանքների դիմում | Saic maxus v80 |
| Ապրանքներ OEM ոչ | C00014685 |
| Org տեղ | Պատրաստված է Չինաստանում |
| Բրենդ | CSSOT / RMOEM / Org / Copy |
| Առաջատար ժամանակը | Ֆոնդային, եթե ավելի քիչ 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս |
| Վճարում | TT ավանդ |
| Ընկերության ապրանքանիշ | CSSOT |
| Դիմումների համակարգ | Էլեկտրաէներգիայի համակարգ |
Ապրանքների գիտելիքներ
Լարված
Tensioner- ը գոտի լարող սարք է, որն օգտագործվում է ավտոմոբիլային փոխանցման համակարգում: Այն հիմնականում բաղկացած է ֆիքսված պատյանից, լարված թեւից, անիվի մարմինը, պտտվող աղբյուրը, շարժակազմի կրող եւ գարնանային բուշինգ: Այն կարող է ինքնաբերաբար կարգավորել լարվածությունը ըստ գոտու լարվածության տարբեր աստիճանի: Ուժի ամրապնդումը փոխանցման համակարգը կայուն է, անվտանգ եւ հուսալի: Գոտին հեշտ է ձգվել օգտագործման երկար ժամանակից հետո, եւ լարվածությունը կարող է ինքնաբերաբար կարգավորել գոտու լարվածությունը, որպեսզի գոտին ավելի սահուն անցնի, եւ դա կարող է կանխել սայթաքումը:
Ժամկետային գոտի
Ժամկետային գոտին շարժիչի օդային բաշխման համակարգի կարեւոր մասն է: Այն կապված է լեռնաշղթայի հետ եւ համընկնում է որոշակի փոխանցման հարաբերակցությանը `ընդունման եւ արտանետման ժամանակի ճշգրտությունն ապահովելու համար: Գոտիների օգտագործումը, այլ ոչ թե փոխանցման փոխանցման համար, պայմանավորված է նրանով, որ գոտիները ավելի քիչ աղմկոտ են, փոխանցման ճշգրիտ, իրենց մեջ քիչ տատանումներ ունեն եւ հեշտ է փոխհատուցել: Ակնհայտ է, որ գոտիի կյանքը պետք է լինի ավելի կարճ, քան մետաղական հանդերձանքը, այնպես որ գոտին պետք է պարբերաբար փոխարինվի:
Պարեր
Կղլերի հիմնական գործառույթը լարիչին եւ գոտին օգնելն է, փոխել գոտիի ուղղությունը եւ բարձրացնել գոտու եւ պղպեղի ներառման անկյունը: Շարժիչի ժամկետի շարժիչ համակարգում պարապը կարող է կոչվել նաեւ ուղեցույց անիվ:
Ժամկետային հանդերձանքը պարունակում է ոչ միայն վերը նշված մասերը, այլեւ պտուտակներ, ընկույզներ, լվացարաններ եւ այլ մասեր:
Փոխանցման համակարգի սպասարկում
Ժամկետային շարժիչի համակարգը պարբերաբար փոխարինվում է
Ժամկետային փոխանցման համակարգը շարժիչի օդի բաշխման համակարգի կարեւոր մասն է: Այն կապված է լեռնաշղթայի հետ եւ համագործակցում է փոխանցման որոշակի հարաբերակցության հետ `ընդունման եւ արտանետման ժամանակի ճշգրտությունն ապահովելու համար: Սովորաբար բաղկացած է լարողից, լարողից, պարակից, ժամանակի գոտուց եւ այլ պարագաներից: Այլ ավտոպահեստամասերի նման, ավտոմեքենաները հստակ սահմանում են 2 տարի կամ 60,000 կմ հեռավորության վրա գտնվող ժամանակացույցի փոխարինման պարբերաբար: Ժամկետային համակարգի համակարգի մասերի վնասը կհանգեցնի մեքենայի վարման ժամանակ, եւ, ծանր դեպքերում, շարժիչին վնաս պատճառելու համար: Հետեւաբար, ժամանակի ռեժիմի համակարգի կանոնավոր փոխարինումը չի կարող անտեսվել: Այն պետք է փոխարինվի, երբ տրանսպորտային միջոցը ճանապարհորդում է ավելի քան 80,000 կիլոմետր:
Ժամկետային համակարգի ամբողջական փոխարինում
Որպես ամբողջական համակարգ, ժամանակացույցի համակարգը ապահովում է շարժիչի բնականոն աշխատանքը, ուստի փոխարինման ժամանակ պահանջվում է նաեւ փոխարինման ամբողջական փաթեթ: Եթե միայն մեկ մասը փոխարինվի, հին մասի վիճակը եւ կյանքը կազդի նոր մասի վրա: Բացի այդ, երբ փոխարինվում է փոխանցման համակարգը, նույն արտադրողի արտադրանքը պետք է ընտրվի `մասերի ամենաբարձր մակարդակի բարձրացմանը ապահովելու համար, լավագույն օգտագործման ազդեցությունն ու ամենաերկար կյանքը ապահովելու համար:
