Օդաճնշական:
Օդաճնշական ցնցումների կլանիչը ցնցող կլանիչի նոր տեսակ է, որը մշակվել է 1960-ականներից ի վեր: Կոմունալ մոդելը բնութագրվում է այն բանի մեջ, որ լողացող մխոցը տեղադրված է մխոց տակառի ստորին մասում, եւ փակող մխոցով ձեւավորված փակ գազի պալատը լցված է բարձր ճնշման ազոտով: Լողացող մխոցում տեղադրված է մեծ բաժնի օղակաձեւ օղակ, որն ամբողջությամբ առանձնացնում է նավթը եւ գազը: Աշխատող մխոցը հագեցած է սեղմման փականով եւ ընդլայնման փականով, որը փոխում է ալիքի խաչմերուկային տարածքը իր շարժվող արագությամբ: Երբ անիվը ցատկում է վեր ու վար, ցնցող կլանիչի աշխատանքային մխոցը շարժվում է դեպի վեր եւ առաջ նավթի հեղուկի մեջ, որի արդյունքում նավթի ճնշման տարբերությունը կդառնա վերին պալատի եւ աշխատանքային մխոցի ստորին պալատի միջեւ: Քանի որ փականը մեծ խոնավացնող ուժ է արտադրում ճնշման յուղի վրա, թրթռումը թուլանում է:
Հիդրավլիկ
Հիդրավլիկ ցնցող կլանիչը լայնորեն օգտագործվում է ավտոմոբիլային կասեցման համակարգում: Սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակն ու առանցքը շարժվում են ետ եւ առաջ, եւ մխոցը շարժվում է ցնցող կլանիչի մխոցով, ցնցող կլանված բնակարանով նավթը կթողնի ներքին խոռոչից մեկ այլ նեղ ծակոտկեն: Այս պահին հեղուկի եւ ներքին պատի միջեւ շփումը եւ հեղուկ մոլեկուլների ներքին շփումը կազմում են թրթռում:
Ավտոմոբիլային ցնցումների կլանիչը նման է նրա անվան: Իրական սկզբունքը ծանր չէ, այսինքն `« ցնցումների կլանման »ազդեցության հասնելու համար: Ավտոմոբիլային կասեցման համակարգերը հիմնականում հագեցած են ցնցող կլանիչներով, եւ երկկողմանի գլանաձեւ ցնցող կլանիչները լայնորեն օգտագործվում են ավտոմեքենաների մեջ: Առանց ցնցող կլանիչի, գարնան արձագանքը չի կարող վերահսկվել: Երբ մեքենան հանդիպում է կոպիտ ճանապարհի վրա, դա լուրջ ցատկում կտա: Անաչառի ժամանակ, այն նաեւ կդնի անվադողերի բռնելով եւ հետեւելու `գարնան վեր ու վար թրթռանքի պատճառով
