Պահեստամասեր.Ավտոմեքենաների կասեցումը բաղկացած է երեք մասից, առաձգական տարր, ցնցող կլանիչ եւ ուժային փոխանցման սարք, որոնք համապատասխանաբար նվագում են բարձի, խոնավացման եւ ուժի փոխանցման դերերը:
Coil Spring:Դա ժամանակակից մեքենաների ամենալավ աղբյուրն է: Այն ունի ուժեղ ցնցումների կլանման ունակություն եւ լավ լողալու հարմարավետություն; Թերությունն այն է, որ երկարությունը մեծ է, գրավյալ տարածքը մեծ է, եւ տեղադրման դիրքի շփման մակերեսը նույնպես մեծ է, ինչը դժվար է շատ կոմպակտ լինել: Քանի որ կծիկի աղբյուրը ինքնին չի կարող կրել կողային ուժը, համադրության բարդ մեխանիզմը, ինչպիսին է չորս բարով կծիկ գարունը, պետք է օգտագործվի անկախ կասեցման մեջ: Հաշվի առնելով զբոսանքի հարմարավետությունը, հույս ունի, որ գարունը կարող է մի փոքր ավելի մեղմ լինել բարձր հաճախականությամբ եւ փոքր ամպլիտուդով, եւ երբ ազդեցության ուժը մեծ է: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է, որ գարնանը միաժամանակ ունենան երկու կամ ավելի կոշտություն: Կարող են օգտագործվել տարբեր մետաղալարերի տրամագծով կամ տարբեր խաղադաշտ ունեցող աղբյուրներ, եւ դրանց կոշտությունը մեծանում է բեռի բարձրացմամբ:
Գարուն.Այն հիմնականում օգտագործվում է Վանի եւ բեռնատարի համար: Այն բաղկացած է մի քանի բարակ գարնանային թերթերից, տարբեր երկարություններով: Համեմատ Coil Spring- ի հետ, կոմունալ մոդելը ունի պարզ կառուցվածքի եւ ցածր արժեքի առավելությունները, կարող է կոմպակտ կերպով հավաքվել մեքենայի մարմնի ներքեւի մասում, եւ շփումը գեներացվում է գործողության ընթացքում: Այնուամենայնիվ, եթե կա լուրջ չոր շփում, դա կազդի ազդեցությունը կլանելու ունակության վրա: Հազվադեպ են օգտագործվում ժամանակակից մեքենաներ, որոնք կարեւորում են հանգստի հարմարավետությունը:
Torsion Bar Spring:Այն գարնանային պողպատից պատրաստված երկար բար է, պտտության կոշտությամբ: Մի ծայրը ամրագրված է տրանսպորտային միջոցների մարմնին, իսկ մի ծայրը կապված է կասեցման վերին թեւին: Երբ անիվը շարժվում է վեր ու վար, պտտվող սանդղակը թեքվում եւ դեֆորմացվում է որպես գարուն հանդես գալու համար:
Գազի գարուն.Օգտագործեք գազի սեղմելիությունը `մետաղական գարունը փոխարինելու համար: Դրա ամենամեծ առավելությունն այն է, որ այն ունի փոփոխական խստություն, որն աստիճանաբար մեծանում է գազի շարունակական սեղմմամբ, եւ այդ աճը շարունակական աստիճանական գործընթաց է, ի տարբերություն մետաղի գարնան աստիճանի փոփոխության: Մեկ այլ առավելությունն այն է, որ այն կարգավորելի է, այսինքն, գարնան կոշտությունը եւ տրանսպորտային միջոցների մարմնի բարձրությունը կարող են ակտիվորեն հարմարվել:
Հիմնական եւ օժանդակ օդային պալատների համակցված օգտագործման միջոցով գարունը կարող է լինել երկու կոշտության աշխատանքային վիճակում. Երբ հիմնական եւ օժանդակ օդային պալատներն օգտագործվում են միեւնույն ժամանակ, գազի հզորությունը դառնում է ավելի մեծ, իսկ կոշտությունը դառնում է ավելի փոքր: Ընդհակառակը (օգտագործվում է միայն հիմնական օդային պալատը), կարծրությունն ավելի մեծ է դառնում: Գազի գարունի կոշտությունը վերահսկվում է համակարգչով եւ ճշգրտվում է ըստ պահանջվող կոշտության, բարձր արագության, ցածր արագության, արգելակման, արագացման եւ շրջադարձի պայմաններում: Գազի աղբյուրը ունի նաեւ թույլ կողմեր, ճնշման փոփոխության վերահսկման մեքենայի բարձրությունը պետք է հագեցած լինի օդային պոմպով, ինչպես նաեւ տարբեր կառավարման պարագաներ, ինչպիսիք են օդի չորանոցը: Եթե այն պատշաճ կերպով չի պահպանվում, ապա համակարգում դա կհանգեցնի ժանգի եւ ձախողման: Բացի այդ, եթե մետաղական աղբյուրները միաժամանակ չեն օգտագործվում, մեքենան չի կարողանա առաջադրվել օդի արտահոսքի դեպքում:
