1. Լրիվ լողացող առանցքային լիսեռ
Կիսառանցքը, որը կրում է միայն պտտող մոմենտ, իսկ նրա երկու ծայրերը չեն կրում որևէ ուժ և ծռման մոմենտ, կոչվում է լրիվ լողացող կիսառանցք։ Կիսառանցքի արտաքին ծայրային եզրը ամրացված է առանցքակալին պտուտակներով, իսկ առանցքը տեղադրվում է կիսառանցքի թևքի վրա՝ երկու հեռավորության վրա գտնվող կրողների միջոցով։ Կառուցվածքում լրիվ լողացող կիսառանցքի ներքին ծայրը ապահովված է փեղկերով, արտաքին ծայրը՝ եզրերով, իսկ եզրերի վրա տեղադրված են մի քանի անցքեր։ Այն լայնորեն օգտագործվում է առևտրային տրանսպորտային միջոցներում՝ իր հուսալի աշխատանքի շնորհիվ։
2. 3 / 4 լողացող առանցքի լիսեռ
Բացի ամբողջ պտտող մոմենտը կրելուց, այն նաև կրում է ծռման մոմենտի մի մասը: 3/4 լողացող առանցքի լիսեռի ամենաակնառու կառուցվածքային առանձնահատկությունն այն է, որ առանցքի լիսեռի արտաքին ծայրում կա միայն մեկ կրող, որը պահում է անիվի առանցքը: Քանի որ կրողի հենարանային կոշտությունը վատ է, պտտող մոմենտից բացի, այս կիսալիսռը կրում է նաև ծռման մոմենտ, որն առաջանում է անիվի և ճանապարհի մակերևույթի միջև ուղղահայաց ուժի, շարժիչ ուժի և կողմնային ուժի պատճառով: 3/4 լողացող առանցքը հազվադեպ է օգտագործվում ավտոմեքենաներում:
3. Կիսափայլ լողացող առանցքային լիսեռ
Կիսա-լողացող առանցքային լիսեռը անմիջապես հենվում է առանցքային պատյանի արտաքին ծայրի ներքին անցքում գտնվող կրողի վրա՝ արտաքին ծայրին մոտ գտնվող լծակով, և առանցքային լիսեռի ծայրը ամրացված է անիվի առանցքին կոնաձև մակերեսով լծակով և բանալինով, կամ ուղղակիորեն միացված է անիվի սկավառակին և արգելակային առանցքին ֆլանշով։ Հետևաբար, պտտող մոմենտը փոխանցելուց բացի, այն նաև կրում է անիվի կողմից փոխանցվող ուղղահայաց ուժի, շարժիչ ուժի և կողմնային ուժի պատճառով առաջացած ծռման մոմենտը։ Կիսա-լողացող առանցքային լիսեռը օգտագործվում է ուղևորատար մեքենաներում և որոշ նմանատիպ տրանսպորտային միջոցներում՝ իր պարզ կառուցվածքի, ցածր որակի և ցածր գնի շնորհիվ։
