1. Ամբողջ լողացող առանցքի լիսեռը
Կես լիսեռը, որը միայն կրում է մոմենտը, եւ նրա երկու ծայրերը ոչ մի ուժ չեն կրում, եւ կռիվ պահը կոչվում է լիարժեք լողացող կես լիսեռ: Կես լիսեռի արտաքին ծայրամասը ամրացվում է հանգույցներով հանգույցով, եւ հանգույցը տեղադրվում է կես լիսեռի թեւի վրա `երկու առանցքակալների միջոցով: Կառույցում լիարժեք լողացող կես լիսեռի ներքին ավարտը ապահովված է փխրուններով, արտաքին ծայրը ապահովված է եզրերով, իսկ եզրերին կազմակերպվում են մի քանի անցքեր: Այն լայնորեն կիրառվում է առեւտրային տրանսպորտում `իր հուսալի գործունեության պատճառով:
2. 3/4 լողացող առանցքի լիսեռ
Բացի բոլոր ոլորող մոմենտը կրելուց, այն նաեւ կրում է ճկման պահի մի մասը: 3/4 լողացող առանցքի լիսեռի ամենավառ կառուցվածքային առանձնահատկությունն այն է, որ առանցքի լիսեռի արտաքին ծայրում կա միայն մեկ կրող, որն աջակցում է անիվի հանգույցին: Որովհետեւ կրելու աջակցության խստությունը աղքատ է, բացի մոմենտի, այս կես լիսեռը կրում է նաեւ ուղղահայաց ուժի, շարժիչ ուժի եւ ճանապարհի միջեւ եղած կողմի եւ կողային ուժի հետեւանքով առաջացած ճկման պահը: 3/4 լողացող առանցքը հազվադեպ է օգտագործվում ավտոմոբիլում:
3: Կիսամյակային լողացող առանցքի լիսեռ
Կիսաֆաբրիկացիոն առանցքի լիսեռը ուղղակիորեն աջակցվում է առանցքի տանիքի արտաքին ծայրում գտնվող ներքին անցքի մեջ գտնվող ներքին անցքի մեջ գտնվող այն ամսագրով, իսկ առանցքի լիսեռի ավարտը, ամրագոտու հետ կապված անիվի եւ անիվի հեւի հետ: Հետեւաբար, բացի մոմենտը փոխանցելուց, այն կրում է նաեւ ուղղահայաց ուժի, շարժիչ ուժի եւ կողային ուժի հետեւանքով առաջացած ճկման պահը: Կիսաֆաբրիկացիոն առանցքի լիսեռը օգտագործվում է մարդատար ավտոմեքենաների եւ նույն տրանսպորտային միջոցների մեջ `իր պարզ կառուցվածքի, ցածր որակի եւ ցածր արժեքի պատճառով:
