Վառելիքի պոմպի կատարման փորձարկման մեթոդ
Ավտոմոբիլային վառելիքի պոմպի որոշ ծանր սխալներ (օրինակ, ոչ մի այլն) հեշտ է դատել, բայց որոշ ընդհատվող փափուկ թերություններ դատելն ավելի դժվար է դատել: Այս առումով վառելիքի պոմպի կատարումը կարող է դատվել վառելիքի պոմպի աշխատանքային հոսանքի հայտնաբերման մեթոդով `ավտոմոբիլային թվային մուլտիմետրով: Հատուկ մեթոդը հետեւյալն է.
(1) Ներկայացրեք մեքենայի թվային մուլտիմետրը ներկայիս բլոկում, սեղմեք գործառույթի ստեղնը (ընտրեք) `ուղիղ ընթացիկ (DC) բլոկին հարմարվելու համար, ապա փորձարկվելու է երկու թեստային գրիչները:
(2) Սկսեք շարժիչը, երբ վառելիքի պոմպը աշխատում է, սեղմեք մեքենայի թվային մուլտիմետր դինամիկ ռեկորդային ստեղնը (առավելագույնը / րոպե) `ավտոմատ կերպով գրանցելու համար առավելագույն եւ նվազագույն հոսանքը: Հայտնաբերված տվյալները համեմատելով նորմալ արժեքով, ձախողման պատճառը կարող է որոշվել:
Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ վառելիքի պոմպի ձախողման հայտնաբերման խմբագրում
1 - Օլդ վառելիքի պոմպ
Երկար ժամանակ օգտագործված տրանսպորտային միջոցների համար վառելիքի պոմպեր լուծելը, այս վառելիքի պոմպերը չպետք է չոր փորձարկվեն: Քանի որ երբ վառելիքի պոմպը հանվում է, պոմպի վրա մնում է վառելիք: Իշխանության քննության ընթացքում խոզանակն ու փոխադրիչը վատ շփման մեջ են, մի կայծ վառելիքը կբարդացնի պոմպի պատյանների մեջ եւ պայթյուն առաջացնի: Հետեւանքները շատ լուրջ են:
2-ը: Նոր վառելիքի պոմպ
Նոր փոխարինված վառելիքի պոմպը չպետք է փորձարկվի: Քանի որ վառելիքի պոմպի շարժիչը կնքվում է պոմպի պատյանների մեջ, չորացման ընթացքում ուժի մեջ ստեղծված ջերմությունը չի կարող ցրվել: Զավեշտացումը գերհագեցած ժամանակից հետո շարժիչը այրվելու է, ուստի վառելիքի պոմպը պետք է ընկղմվի վառելիքի մեջ:
3. Այլ ասպեկտներ
Վառելիքի պոմպից հետո վառելիքի բաքը թողնում է, վառելիքի պոմպը պետք է մաքրվի մաքուր ժամանակին, եւ դրա կողքին պետք է խուսափել կայծեր, եւ «մետաղալարերի առաջին իսկ ուժը, ապա իշխանությունը»:
