Դիզելային գեներատորներ օգտագործած ֆերմերները հիմնականում գիտեն, որ վարդակը դիզելային վառելիքի մատակարարման համակարգի երեք զույգ ճշգրիտ բաղադրիչներից մեկն է: Նրա սովորական ծառայության ժամկետը ավելի քան 1000 ժամ է: Բայց ոչ պատշաճ օգտագործման պատճառով, հաճախ օգտագործում են հարյուրավոր ժամեր, նույնիսկ տասնյակ ժամեր մաշվածության քարտի վրա: Մեկ, վարդակի խրվածության հիմնական պատճառները. , այնպես, որ ասեղի փականի կցորդիչը խստորեն փակված չէ, այրման պալատի բարձր ճնշման գազը հետ է ուղևորվում, և ասեղի փականի կցորդիչը այրվում է: Բացի այդ, ներարկիչի ճնշումը կարգավորող գարունը, կռունկը և կեղտոտ իրերի այլ մասերը ներարկիչի ծորակի միջով տեղափոխվել են ներարկիչի ասեղի փականի վերին մասը կամ նավթի ճանապարհին, որպեսզի կանխվի բամբակյա պարանից նավթի արտահոսքը, կապարե մետաղալարը բարձր միջով: ճնշման խողովակը ներարկիչի մեջ կդարձնի ասեղի փականի մասերը խրված:2. Մեքենայի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, շարժիչի սառեցումը լավ չէ, իսկ արտադրված վագրի փականի մասերը խրված են: Բայց նավթի մատակարարման ժամանակը չափազանց ուշ է, հովացման ալիքի մասշտաբը չափազանց շատ է կամ խցանված, պոմպի շարժիչի ծայրամասային դեմքի մաշվածությունը, շարժիչի երկարատև ծանրաբեռնվածությունը և այլն կհանգեցնեն շարժիչի գերտաքացմանը:3, արտանետվող փականի մաշվածությունը, այնպես, որ վառելիքի ինժեկտորը դադարեցնում է յուղը կաթելու երևույթը, որի արդյունքում վարդակն այրվում է կոքսի ածխածնի կուտակում, խրված անսարքություն:4. Երբ ներարկիչը տեղադրվում է, միջադիրը կամ միջադիրը վնասվում է, ինչի հետևանքով առաջանում է օդի արտահոսք, ինչի հետևանքով ներարկիչի տեղական ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է և խրված: խցիկ; 6, մասերի արտադրության պատճառները, ինչպիսիք են բալոնի գլխի ներարկիչի տեղադրման անցքը և ներարկիչի համընկնումը չափազանց ամուր, ասեղի փականի մարմինը և տեղադրման անցքի բացվածքի վրա մխոցի գլուխը չափազանց փոքր է, բալոնի գլխի ներարկիչի տեղադրման անցքի մշակումը չափազանց խորն է: Երկու, վարդակ խրված վերանորոգման մեթոդը. առաջինը խրված վարդակն է դիզելային վառելիքի կամ յուղի տաքացման մեջ, այնուհետև հանել շորով փաթաթված, այնուհետև ձեռքի տափակաբերան աքցան սեղմել ասեղի փականը և դանդաղ ակտիվանալ, ասեղի փականը ասեղի փականի մարմնից դուրս գալ: Մի փոքր քանակությամբ մաքուր յուղ գցեք ասեղի մարմնի մեջ, որպեսզի ասեղի փականը կրկնի ասեղի մարմնում, մինչև ասեղի փականը կարողանա ազատ տեղաշարժվել ասեղի մարմնում: Եթե ասեղի փականի կնքման մակերեսին այրման հետքեր կան, ապա այն պետք է մանրացնել հղկող մածուկով: Մանրացնելիս ուշադրություն դարձրեք մանրացման մածուկի քանակին և հղկման ժամանակին։ Մաքրեք զանգի փականի մասերը ներարկիչի վրա և կարգավորեք ներարկման ճնշումը կարող է կրկին օգտագործվել: Վառելիքի սպառումը Դիզելային գեներատորների հավաքածուի օգտագործման ժամանակ որոշ հաճախորդներ արտացոլում են վառելիքի սպառման երևույթը շատ արագ, բայց չգիտեն կոնկրետ մասերը, որոնցից պետք է շարունակել: վերամշակման, հետևյալ ֆենգ Դե-ն ձեզ համար մի քանի իրավիճակներ վերլուծելու համար: Նախ, երբ պարզվում է, որ նավթի սպառումը չափազանց մեծ է, նախ պետք է ստուգել, թե արդյոք կա նավթի արտահոսք մարմնի և փոխանցման խցիկի կափարիչի, մեծ ափսեի միացումից: , հետևի կափարիչը և կափարիչը շարքի անիվի կողքին: Յուղի արտահոսքի դեպքում դիտեք, թե արդյոք յուրաքանչյուր միացման մասի կնքման միջադիրը ամբողջական է, և փոխարինեք վնասված հերմետիկ միջադիրը: Եթե կնքման բարձիկը ամբողջական է, ստուգեք, թե արդյոք յուրաքանչյուր մասի միացնող պտուտակներն ազատ են: Նշված ոլորող մոմենտը չամրացված պտուտակին կիրառելու համար օգտագործեք բանալին: Եթե վերը նշված հիմնական նորմալի մի մասը, և նավթի արտահոսքը դարակաշարի դիրքում է, յուղի պատյանների զննում, զննման տարածքը հիմնականում յուղի կողմում է ճանապարհի անիվի պատյանով ճակատային ծայրի կողմում, մոնտաժային պտուտակի թուլացման պատճառով, նավթի ճանապարհային անիվը տակ Եռանկյունի շարժիչը և պաշտպանիչ կեղևի շրջանակը Անկյունը առաջացնում է երկարատև խոզանակի հպում, յուղի պատյան մանրացնելով բացվածքի ձևավորման և յուղի առաջացման միջոցով: Երկուսը՝ շարժիչի երկարաժամկետ օգտագործումը նորմալ մաշվածության կամ աննորմալ մաշվածության պատճառով ոչ պատշաճ սպասարկման պատճառով, կդարձնի դիզելային շարժիչի մխոցը: երեսպատումը ձևավորվում է երկայնական ձգման նշան, մխոցի տրամագիծը, մխոցի կողային մաքսազերծումը նշված արժեքից դուրս, այնպես, որ մխոցի օղակի աջակցության ուժը կրճատվի, յուղի քերման երևույթը մաքուր չէ: Կամ այն պատճառով, որ նավթի օղակի մեջ պտտվող զսպանակը անջատված է նավթի օղակի բացման դիրքում, ինչի հետևանքով նավթի անմաքուր քերծվածք և այրում է առաջանում, առաջացնելով նավթի սպառման լուրջ ախտանիշներ, որոնք դրսևորվում են որպես դիզելային շարժիչի գործարկման դժվարություն, արտանետվող խողովակում ակնհայտ կապույտ ծուխ է առաջանում: , լուրջ յուղի ներարկման շնչառական ապարատ։ Ավելին, մխոցը պետք է լինի վերևի կողմում, հավաքման մեջ՝ պայմանավորված այրման պալատի շրջման ուղղությամբ՝ շրջված վիճակ ձևավորելու համար, թեև դա չի ազդի դիզելային շարժիչի գործարկման վրա, բայց նավթի կորուստը կլինի: բավականին լուրջ, վառելիքի սպառում օրական 0,5 կգ կամ ավելի: Երեք, փականի խողովակի մաշվածությունը դիզելային գեներատորի յուղը այրելու է հազվադեպ, բայց, ըստ համապատասխան տեղեկատվության ներդրման, նույնպես թույլ չտալու պատճառ է:
